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Der Bahnhof Altötting ist ein Bahnhof der Bahnstrecke Tüßling Burghausen in der oberbayerischen Kreisstadt Altötting Die
Bahnhof Altötting
Der Bahnhof Altötting ist ein Bahnhof der Bahnstrecke Tüßling–Burghausen in der oberbayerischen Kreisstadt Altötting. Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen nahmen die Betriebsstelle 1897 in Betrieb. Das Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.
| Altötting | |
|---|---|
Empfangsgebäude von der Gleisseite (2010) | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | MAT |
| IBNR | 8000555 |
| Eröffnung | 1. Mai 1897 |
| Webadresse | Stationsdatenbank der BEG |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Altötting |
| Land | Bayern |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 48° 13′ 17″ N, 12° 40′ 29″ O |
| Höhe (SO) | 405 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Bayern | |
Lage
Der Bahnhof Altötting liegt an Streckenkilometer 14,040 der eingleisigen und nicht elektrifizierten Nebenbahn von Tüßling nach Burghausen (Streckennummer 5725), deren Ausgangspunkt bis 1908 der Bahnhof Mühldorf (Oberbay) war.
Der Bahnhof befindet sich etwa 500 Meter südlich der Stadtmitte von Altötting. Das Empfangsgebäude steht nördlich der Gleise und hat die Adresse Bahnhofplatz 1. An den Bahnhofplatz schließt sich in Richtung Norden die Bahnhofstraße, welche in die Innenstadt führt, an. In Richtung Osten geht der Platz in die Traunsteiner Straße über. Südlich des Bahnhofs befindet sich zwischen den Gleisen und der Hillmannstraße ein Gewerbegebiet. Westlich des Bahnhofs unterquert die Trostberger Straße das Streckengleis in Richtung Mühldorf. Auf der anderen Seite, im Osten, befindet sich eine Fußgängerunterführung.
Geschichte
Mit der Eröffnung des ersten Abschnittes der Lokalbahn Mühldorf–Burghausen ging der Bahnhof Altötting als provisorischer Endpunkt am 1. Mai 1897 in Betrieb. Drei Monate später, am 9. August 1897, wurde auf der kompletten Strecke bis Burghausen der Betrieb aufgenommen. Die ehemalige Dampfstraßenbahn Neuötting–Altötting wurde zwar ebenfalls von der Staatsbahn betrieben, endete jedoch schon auf dem Kapellplatz – circa 600 Meter Fußweg vom Altöttinger Bahnhof entfernt.
2020 wurde der Bahnhof Altötting nach dessen umfassender Sanierung von der Allianz pro Schiene zum Bahnhof des Jahres gewählt.
Aufbau
Gebäude
Das heute unter Denkmalschutz stehende Altöttinger Empfangsgebäude wurde ab 1896 erbaut. Das Bahnhofsgebäude ist ein mehrgliedriger, unverputzter Klinkerbau. Es ist zweigeschossig und schließt nach oben mit einem Walmdach ab. Östlich schließt ein eingeschossiger Trakt an. Dieser öffnet sich im Süden, in Richtung der Gleisanlagen, als überdachte offene Sommerhalle, welche auch als sogenannte Bethalle bezeichnet wird. Westlich schließt sich ebenfalls ein eingeschossiger Gebäudetrakt an, der jedoch mit einem zweigeschossigen Kopfbau abgeschlossen wird. Dieser östliche Teil des Empfangsgebäudes diente hauptsächlich dem Personal, wohingegen sich die Warteräume und die Eingangshalle in den anderen Gebäudeteilen befanden.
Der Betrieb wurde von 1944 bis zum 21. April 2011 von zwei mechanischen Stellwerken der Einheitsbauart geregelt. Die beiden Stellwerke wurden mit Aöf für Altötting Fahrdienstleiter und mit Aös für Altötting Süd bezeichnet. Sie waren in zweigeschossigen Stellwerkstürmen mit flachem Walmdach untergebracht, die sich am westlichen und östlichen Bahnhofsende befanden. Am 22. April 2011 ersetzte ein elektronisches Stellwerk (ESTW) die mechanischen Stellwerke. Der Bahnhof wird seitdem aus dem ESTW Mühldorf ferngesteuert.
Gleisanlagen und Bahnsteige
Der Bahnhof ist mit drei Hauptgleisen ausgestattet, von denen Ausfahrten in beide Richtungen möglich sind. Die Gleise liegen an einem Haus- und einem Mittelbahnsteig, der über zwei höhengleiche Übergänge erreichbar ist.
| Gleis | Nutzbare Länge | Bahnsteighöhe | Aktuelle Nutzung |
|---|---|---|---|
| 1 | 136 m | 55 cm | Züge in Richtung Mühldorf (Oberbay) und Burghausen |
| 2 | 220 m | 55 cm | einzelne Züge in Richtung Mühldorf (Oberbay), Kreuzungsgleis für Güterzüge |
| 3 | 220 m | 55 cm | keine fahrplanmäßige Nutzung, Kreuzungsgleis für Güterzüge |
Verkehr
Die Südostbayernbahn bedient den Bahnhof Altötting im Stundentakt mit Regionalbahnen RB 42 der Relation Mühldorf–Burghausen. Morgens finden in Altötting einzelne Zugkreuzungen statt.Der Bahnhof ist stark frequentiert durch Güterzüge von und zu den Chemiewerken in Kastl (Gendorf) und Burghausen.
Literatur
- Wilhelm Neu, Volker Liedke: Oberbayern. Hrsg.: Michael Petzet, Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege (= Denkmäler in Bayern. Band I.2). Oldenbourg, München 1986, ISBN 3-486-52392-9.
Weblinks
- Gleise in Serviceeinrichtungen (MAT). DB InfraGO (PDF; Gleisplan des Bahnhofs Altötting).
Einzelnachweise
- Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB Netz AG, abgerufen am 15. Januar 2021.
- Karl Bürger: München–Mühldorf–Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1, S. 79.
- Bahnhof des Jahres 2020: Der Bahnhof Altötting. In: Allianz pro Schiene. Abgerufen am 25. September 2020 (deutsch).
- Denkmalliste für Altötting (PDF) beim Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege, abgerufen am 15. Januar 2021.
- Frank Pfeiffer: Stellwerke von Aachen bis Aulendorf. In: entlang-der-gleise.de. 3. November 2020, abgerufen am 15. Januar 2021.
- Gleise in Serviceeinrichtungen (MAT). DB InfraGO (PDF), abgerufen am 15. Januar 2021.
- Stationsausstattung: Altötting. In: deutschebahn.com. DB RegioNetz Infrastruktur, 24. Juli 2020, abgerufen am 15. Januar 2021.
- Abfrage der Kursbuchstrecke 942 bei der Deutschen Bahn. , abgerufen am 15. Januar 2021.
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Der Bahnhof Altotting ist ein Bahnhof der Bahnstrecke Tussling Burghausen in der oberbayerischen Kreisstadt Altotting Die Koniglich Bayerischen Staatseisenbahnen nahmen die Betriebsstelle 1897 in Betrieb Das Empfangsgebaude steht unter Denkmalschutz AltottingEmpfangsgebaude von der Gleisseite 2010 Empfangsgebaude von der Gleisseite 2010 DatenBetriebsstellenart BahnhofLage im Netz ZwischenbahnhofBauform DurchgangsbahnhofBahnsteiggleise 3Abkurzung MATIBNR 8000555Eroffnung 1 Mai 1897Webadresse Stationsdatenbank der BEGLageStadt Gemeinde AltottingLand BayernStaat DeutschlandKoordinaten 48 13 17 N 12 40 29 O 48 221463 12 67472 Koordinaten 48 13 17 N 12 40 29 OHohe SO 405 m u NHNEisenbahnstrecken Bahnstrecken bei AltottingTussling Burghausen km 14 040 Bahnhofe in BayernLageDer Bahnhof Altotting liegt an Streckenkilometer 14 040 der eingleisigen und nicht elektrifizierten Nebenbahn von Tussling nach Burghausen Streckennummer 5725 deren Ausgangspunkt bis 1908 der Bahnhof Muhldorf Oberbay war Der Bahnhof befindet sich etwa 500 Meter sudlich der Stadtmitte von Altotting Das Empfangsgebaude steht nordlich der Gleise und hat die Adresse Bahnhofplatz 1 An den Bahnhofplatz schliesst sich in Richtung Norden die Bahnhofstrasse welche in die Innenstadt fuhrt an In Richtung Osten geht der Platz in die Traunsteiner Strasse uber Sudlich des Bahnhofs befindet sich zwischen den Gleisen und der Hillmannstrasse ein Gewerbegebiet Westlich des Bahnhofs unterquert die Trostberger Strasse das Streckengleis in Richtung Muhldorf Auf der anderen Seite im Osten befindet sich eine Fussgangerunterfuhrung GeschichteMit der Eroffnung des ersten Abschnittes der Lokalbahn Muhldorf Burghausen ging der Bahnhof Altotting als provisorischer Endpunkt am 1 Mai 1897 in Betrieb Drei Monate spater am 9 August 1897 wurde auf der kompletten Strecke bis Burghausen der Betrieb aufgenommen Die ehemalige Dampfstrassenbahn Neuotting Altotting wurde zwar ebenfalls von der Staatsbahn betrieben endete jedoch schon auf dem Kapellplatz circa 600 Meter Fussweg vom Altottinger Bahnhof entfernt 2020 wurde der Bahnhof Altotting nach dessen umfassender Sanierung von der Allianz pro Schiene zum Bahnhof des Jahres gewahlt AufbauBahnsteige und Empfangsgebaude 2009 Gleisubergang 2013 Gebaude Das heute unter Denkmalschutz stehende Altottinger Empfangsgebaude wurde ab 1896 erbaut Das Bahnhofsgebaude ist ein mehrgliedriger unverputzter Klinkerbau Es ist zweigeschossig und schliesst nach oben mit einem Walmdach ab Ostlich schliesst ein eingeschossiger Trakt an Dieser offnet sich im Suden in Richtung der Gleisanlagen als uberdachte offene Sommerhalle welche auch als sogenannte Bethalle bezeichnet wird Westlich schliesst sich ebenfalls ein eingeschossiger Gebaudetrakt an der jedoch mit einem zweigeschossigen Kopfbau abgeschlossen wird Dieser ostliche Teil des Empfangsgebaudes diente hauptsachlich dem Personal wohingegen sich die Warteraume und die Eingangshalle in den anderen Gebaudeteilen befanden Der Betrieb wurde von 1944 bis zum 21 April 2011 von zwei mechanischen Stellwerken der Einheitsbauart geregelt Die beiden Stellwerke wurden mit Aof fur Altotting Fahrdienstleiter und mit Aos fur Altotting Sud bezeichnet Sie waren in zweigeschossigen Stellwerksturmen mit flachem Walmdach untergebracht die sich am westlichen und ostlichen Bahnhofsende befanden Am 22 April 2011 ersetzte ein elektronisches Stellwerk ESTW die mechanischen Stellwerke Der Bahnhof wird seitdem aus dem ESTW Muhldorf ferngesteuert Gleisanlagen und Bahnsteige Der Bahnhof ist mit drei Hauptgleisen ausgestattet von denen Ausfahrten in beide Richtungen moglich sind Die Gleise liegen an einem Haus und einem Mittelbahnsteig der uber zwei hohengleiche Ubergange erreichbar ist Gleis Nutzbare Lange Bahnsteighohe Aktuelle Nutzung1 136 m 55 cm Zuge in Richtung Muhldorf Oberbay und Burghausen2 220 m 55 cm einzelne Zuge in Richtung Muhldorf Oberbay Kreuzungsgleis fur Guterzuge3 220 m 55 cm keine fahrplanmassige Nutzung Kreuzungsgleis fur GuterzugeVerkehrZugkreuzung in Altotting mit einem Triebwagen der Baureihe 628 und einem lokomotivbespannten Zug Die Sudostbayernbahn bedient den Bahnhof Altotting im Stundentakt mit Regionalbahnen RB 42 der Relation Muhldorf Burghausen Morgens finden in Altotting einzelne Zugkreuzungen statt Der Bahnhof ist stark frequentiert durch Guterzuge von und zu den Chemiewerken in Kastl Gendorf und Burghausen LiteraturWilhelm Neu Volker Liedke Oberbayern Hrsg Michael Petzet Bayerisches Landesamt fur Denkmalpflege Denkmaler in Bayern Band I 2 Oldenbourg Munchen 1986 ISBN 3 486 52392 9 WeblinksCommons Bahnhof Altotting Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Gleise in Serviceeinrichtungen MAT DB InfraGO PDF Gleisplan des Bahnhofs Altotting EinzelnachweiseInfrastrukturregister In geovdbn deutschebahn com DB Netz AG abgerufen am 15 Januar 2021 Karl Burger Munchen Muhldorf Simbach Glanz Niedergang und Renaissance einer koniglich bayerischen Eisenbahn Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwalzender Zukunft Selbstverlag Walpertskirchen 2017 ISBN 978 3 00 056474 1 S 79 Bahnhof des Jahres 2020 Der Bahnhof Altotting In Allianz pro Schiene Abgerufen am 25 September 2020 deutsch Denkmalliste fur Altotting PDF beim Bayerischen Landesamt fur Denkmalpflege abgerufen am 15 Januar 2021 Frank Pfeiffer Stellwerke von Aachen bis Aulendorf In entlang der gleise de 3 November 2020 abgerufen am 15 Januar 2021 Gleise in Serviceeinrichtungen MAT DB InfraGO PDF abgerufen am 15 Januar 2021 Stationsausstattung Altotting In deutschebahn com DB RegioNetz Infrastruktur 24 Juli 2020 abgerufen am 15 Januar 2021 Abfrage der Kursbuchstrecke 942 bei der Deutschen Bahn abgerufen am 15 Januar 2021