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Der Bahnhof Göschenen ist der Bahnhof der Urner Gemeinde Göschenen und liegt an der Gotthardbahn Bedient wird er von Züg
Bahnhof Göschenen
Der Bahnhof Göschenen ist der Bahnhof der Urner Gemeinde Göschenen und liegt an der Gotthardbahn. Bedient wird er von Zügen der SBB, der Schweizerischen Südostbahn und der MGB.
| Göschenen | |
|---|---|
Links die meterspurige Schöllenenbahn, rechts die normalspurige Gotthardbahn | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Anschlussbahnhof |
| Perrongleise | 6 (3 SBB, 3 MGB) |
| Abkürzung | GOE |
| IBNR | 8505119 |
| Eröffnung | 1882 (GB), 1912 (SchB) |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Göschenen |
| Kanton | Uri |
| Staat | Schweiz |
| Koordinaten | 687832 / 169146 |
| Höhe (SO) | 1106 m |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Liste der Bahnhöfe in der Schweiz | |
Geschichte
Der Bahnhof wurde 1882 im Zuge der Eröffnung des Gotthardtunnels unmittelbar nördlich seines Nordportals erbaut. Er entwickelte sich zu einem Verkehrsknotenpunkt, als 1917 die Schöllenenbahn eine Verbindung nach Andermatt herstellte. Nun bestand ein Anschluss dieses Wintersportortes an den internationalen Bahnverkehr mittels Umstieg in Göschenen, was zur Folge hatte, dass zeitweise internationale Schnellzüge einen Halt einlegten.
Mit der Eröffnung des Gotthard-Strassentunnels 1982 wurde der Autoverlad obsolet, die Anlagen jedoch noch vier Jahrzehnte vorhanden. Beim Bau der Verladeanlage für die Baustelle der 2. Gotthard-Strassenröhre wurden die Gleisanlagen des Autoverlades umgebaut.
Durch die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels sank die Bedeutung des Bahnhofs abermals, ab Dezember 2016 hielten nur noch Regioexpress-Züge zwischen Erstfeld und Bellinzona, Lugano oder Milano Centrale. Im Dezember 2020 wurden die Interregio-Züge wieder über Erstfeld hinaus bis Locarno verlängert und neu von der Südostbahn geführt. Somit bestehen wieder stündliche Direktverbindungen nach Basel oder Zürich sowie ins Tessin.
Anlage
SBB-Bahnhof
Die Anlage umfasst auf der SBB-Seite drei Personengeleise (ein Seiten- und ein Mittelbahnsteig mit den Nummerierungen 1 (Seitenbahnsteig), 2 und 3). Die RegioExpress-Züge halten seit der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels in beiden Richtungen am Seitenbahnsteig (Gleis 1). Die Mittelbahnsteige werden nur noch für Durchfahrten und Halte der InterRegio-Züge am Wochenende benutzt. Zudem existieren mehrere Gütergeleise, die früher teilweise der Autoverladung durch den Gotthardtunnel, die 1981 durch den Gotthard-Strassentunnel ersetzt wurde, dienten. Die Verladerampe und die Zufahrtsstrecke, welche eine eigene Einfahrt in den Tunnel besitzt, sind noch intakt. Das ehemalige Buffet ist durch einen Take-Away-Kiosk ersetzt worden.
MGB-Bahnhof
Der Bahnhof der Matterhorn-Gotthard-Bahn umfasst ebenfalls drei Gleise, mit Nummern 11, 12 und 13. Das Gleis 13 führt ins Depot und bildet mit dem spärlich benutzten Gleis 12 einen Mittelbahnsteig, der nur durch Gleiskreuzungen erreicht werden kann. Der Grossteil des Verkehrs wird auf Gleis 11, das sich an der Rückseite des SBB-Empfangsgebäudes befindet und somit einen niveaufreien Übergang zum Gleis 1 bietet, sowie auf Gleis 13 abgewickelt.
- Bahnhof Göschenen, Gleisseite der SBB
- Bahnhofplatz und Bahnhofgebäude (2004)
- Schmalspurzug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Göschenen, geschoben vom Gepäcktriebwagen Deh 4/4 95, im Vordergrund die einzige symmetrische Doppelweiche der Schweiz
Betrieb
SBB
Mit Eröffnung des Gotthard-Basistunnels wurden die durchgehenden Interregio Basel SBB/Zürich HB–Locarno eingestellt und durch stündliche Regioexpress-Verbindungen Erstfeld–Bellinzona ersetzt. Seit Dezember 2020 verkehren wieder durchgehende Interregio-Züge Basel SBB/Zürich HB–Locarno der Südostbahn (SOB), die als Treno Gottardo bezeichnet werden.
Durch Einstellung des SBB-Regionalverkehrs auf der Gotthardbahn ist dieser zwischen Flüelen und Airolo auf die Strasse verlagert worden. Seit 1998 verkehren die Regionalzüge (heute S2 der Stadtbahn Zug) wieder bis Erstfeld.
- 26 Basel SBB – Luzern – Göschenen – Locarno FS (Treno Gottardo)
- 46 Zürich HB – Göschenen – Locarno FS (Treno Gottardo)
- Arth-Goldau – Göschenen – Lugano (Gotthard-Panorama-Express, nur im Sommer)
MGB
- 44 Göschenen – Andermatt (– Realp)
Die Matterhorn-Gotthard-Bahn bietet zwei Züge pro Stunde nach Andermatt (und teils weiter bis Realp) an, welche jeweils im Stundentakt verkehren – zueinander jedoch im unregelmässigen 18/42-Takt und Anschluss an die Interregio-Züge sowie den Bus nach Flüelen.
Weblinks
Einzelnachweise
- Swissinfo: Welche Zukunft hat die Bergstrecke der Gotthard-Bahn? 5. April 2015, abgerufen am 3. November 2017.
- Luzerner Zeitung: Heute vor 100 Jahren fuhr die erste Bahn durch die Schöllenen. 12. Juli 2017, abgerufen am 3. November 2017.
- Der Autotransport der BLS und SBB autor=Bruno Lämmli, lokifahrer.ch. Abgerufen am 3. November 2017.
- gotthardbahn.ch: Zur Geschichte der Gotthard-Bergstrecke. Abgerufen am 11. Juli 2022.
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Der Bahnhof Goschenen ist der Bahnhof der Urner Gemeinde Goschenen und liegt an der Gotthardbahn Bedient wird er von Zugen der SBB der Schweizerischen Sudostbahn und der MGB GoschenenLinks die meterspurige Schollenenbahn rechts die normalspurige GotthardbahnLinks die meterspurige Schollenenbahn rechts die normalspurige GotthardbahnDatenLage im Netz AnschlussbahnhofPerrongleise 6 3 SBB 3 MGB Abkurzung GOEIBNR 8505119Eroffnung 1882 GB 1912 SchB LageStadt Gemeinde GoschenenKanton UriStaat SchweizKoordinaten 687832 169146 46 667769 8 586394 Koordinaten 46 40 4 N 8 35 11 O CH1903 687832 169146Hohe SO 1106 mEisenbahnstrecken Bahnstrecken bei GoschenenGotthardbahn SchollenenbahnListe der Bahnhofe in der SchweizGeschichteBahnhof Goschenen um 1900Eisenbahnbrucke uber die Goschenerreuss etwa 1889 Der Bahnhof wurde 1882 im Zuge der Eroffnung des Gotthardtunnels unmittelbar nordlich seines Nordportals erbaut Er entwickelte sich zu einem Verkehrsknotenpunkt als 1917 die Schollenenbahn eine Verbindung nach Andermatt herstellte Nun bestand ein Anschluss dieses Wintersportortes an den internationalen Bahnverkehr mittels Umstieg in Goschenen was zur Folge hatte dass zeitweise internationale Schnellzuge einen Halt einlegten Mit der Eroffnung des Gotthard Strassentunnels 1982 wurde der Autoverlad obsolet die Anlagen jedoch noch vier Jahrzehnte vorhanden Beim Bau der Verladeanlage fur die Baustelle der 2 Gotthard Strassenrohre wurden die Gleisanlagen des Autoverlades umgebaut Durch die Eroffnung des Gotthard Basistunnels sank die Bedeutung des Bahnhofs abermals ab Dezember 2016 hielten nur noch Regioexpress Zuge zwischen Erstfeld und Bellinzona Lugano oder Milano Centrale Im Dezember 2020 wurden die Interregio Zuge wieder uber Erstfeld hinaus bis Locarno verlangert und neu von der Sudostbahn gefuhrt Somit bestehen wieder stundliche Direktverbindungen nach Basel oder Zurich sowie ins Tessin AnlageSBB Bahnhof Die Anlage umfasst auf der SBB Seite drei Personengeleise ein Seiten und ein Mittelbahnsteig mit den Nummerierungen 1 Seitenbahnsteig 2 und 3 Die RegioExpress Zuge halten seit der Eroffnung des Gotthard Basistunnels in beiden Richtungen am Seitenbahnsteig Gleis 1 Die Mittelbahnsteige werden nur noch fur Durchfahrten und Halte der InterRegio Zuge am Wochenende benutzt Zudem existieren mehrere Gutergeleise die fruher teilweise der Autoverladung durch den Gotthardtunnel die 1981 durch den Gotthard Strassentunnel ersetzt wurde dienten Die Verladerampe und die Zufahrtsstrecke welche eine eigene Einfahrt in den Tunnel besitzt sind noch intakt Das ehemalige Buffet ist durch einen Take Away Kiosk ersetzt worden MGB Bahnhof Der Bahnhof der Matterhorn Gotthard Bahn umfasst ebenfalls drei Gleise mit Nummern 11 12 und 13 Das Gleis 13 fuhrt ins Depot und bildet mit dem sparlich benutzten Gleis 12 einen Mittelbahnsteig der nur durch Gleiskreuzungen erreicht werden kann Der Grossteil des Verkehrs wird auf Gleis 11 das sich an der Ruckseite des SBB Empfangsgebaudes befindet und somit einen niveaufreien Ubergang zum Gleis 1 bietet sowie auf Gleis 13 abgewickelt Bahnhof Goschenen Gleisseite der SBB Bahnhofplatz und Bahnhofgebaude 2004 Schmalspurzug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Goschenen geschoben vom Gepacktriebwagen Deh 4 4 95 im Vordergrund die einzige symmetrische Doppelweiche der SchweizBetriebSBB Mit Eroffnung des Gotthard Basistunnels wurden die durchgehenden Interregio Basel SBB Zurich HB Locarno eingestellt und durch stundliche Regioexpress Verbindungen Erstfeld Bellinzona ersetzt Seit Dezember 2020 verkehren wieder durchgehende Interregio Zuge Basel SBB Zurich HB Locarno der Sudostbahn SOB die als Treno Gottardo bezeichnet werden Durch Einstellung des SBB Regionalverkehrs auf der Gotthardbahn ist dieser zwischen Fluelen und Airolo auf die Strasse verlagert worden Seit 1998 verkehren die Regionalzuge heute S2 der Stadtbahn Zug wieder bis Erstfeld 26 Basel SBB Luzern Goschenen Locarno FS Treno Gottardo 46 Zurich HB Goschenen Locarno FS Treno Gottardo Arth Goldau Goschenen Lugano Gotthard Panorama Express nur im Sommer MGB 44 Goschenen Andermatt Realp Die Matterhorn Gotthard Bahn bietet zwei Zuge pro Stunde nach Andermatt und teils weiter bis Realp an welche jeweils im Stundentakt verkehren zueinander jedoch im unregelmassigen 18 42 Takt und Anschluss an die Interregio Zuge sowie den Bus nach Fluelen WeblinksCommons Bahnhof Goschenen Sammlung von BildernEinzelnachweiseSwissinfo Welche Zukunft hat die Bergstrecke der Gotthard Bahn 5 April 2015 abgerufen am 3 November 2017 Luzerner Zeitung Heute vor 100 Jahren fuhr die erste Bahn durch die Schollenen 12 Juli 2017 abgerufen am 3 November 2017 Der Autotransport der BLS und SBB autor Bruno Lammli lokifahrer ch Abgerufen am 3 November 2017 gotthardbahn ch Zur Geschichte der Gotthard Bergstrecke Abgerufen am 11 Juli 2022