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Die Bahnstrecke Pönitz Ahrensbök verband als Stichbahn den Ort Ahrensbök in Schleswig Holstein mit dem an der Hauptstrec
Bahnstrecke Pönitz–Ahrensbök
Die Bahnstrecke Pönitz–Ahrensbök verband als Stichbahn den Ort Ahrensbök in Schleswig-Holstein mit dem an der Hauptstrecke Kiel–Lübeck liegenden Ort Pönitz, heute ein Teil der Gemeinde Scharbeutz im schleswig-holsteinischen Kreis Ostholstein.
| Pönitz (Holst)–Ahrensbök | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zustand im Jahr 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 1111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 114k (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 103b (1934) 114k (1946) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Die Strecke war acht Kilometer lang und als Kursbuchstrecke 114k verzeichnet.
Die Bahnstrecke wurde von der Eutin-Lübecker Eisenbahngesellschaft am 10. Mai 1886 eröffnet.
1914 gab es Planungen, die Strecke nach Bad Oldesloe zu verlängern. Die Strecke sollte durch die Gemarkungen Cashagen, Obernwohlde, Krummbek, Mönkhagen, Heilshoop, Zarpen, Rehhorst, Havighorst, Poggensee, Sehmsdorf nach Oldesloe führen. In Oldesloe war die Einführung in den bestehenden Kleinbahnhof geplant. Die Streckenlänge von Ahrensbök nach Oldesloe war mit 30,7 Kilometern angegeben. Der Erste Weltkrieg und die nachfolgende Inflation vereitelten jedoch diese Pläne.
Bis zum 15. Mai 1934 hieß der Abzweigbahnhof Gleschendorf. Der Personenverkehr wurde am 23. Mai 1954 eingestellt. Nach der Einstellung des Güterverkehrs am 29. Mai 1988 wurde die Strecke stillgelegt. Lediglich ein rund einen Kilometer langes Reststück bis zu einem Landhandel in Untersteenrade wurde noch etwas länger bedient. Bis hier ist das Streckengleis heute noch größtenteils vorhanden, wobei jedoch im Bahnhof Pönitz kein Anschluss mehr an das übrige Streckennetz besteht. Auf dem weiterführenden Abschnitt bis Ahrensbök wurden die Gleisanlagen 1991 demontiert. Die Trasse ab Holstendorf bis Ahrensbök ist ein Wanderweg.
Betrieb
1928 wies der Fahrplan hin und zurück täglich sieben Fahrten und eine zusätzliche am Sonntagabend aus. Der Fahrplan von 1952 enthielt werktags neun und sonntags drei Züge in jeder Richtung. Alle Züge führten nur die 3. Wagenklasse und waren etwa 15 Minuten unterwegs.
Literatur
- Olaf Hamelau: Die Eisenbahn in Ostholstein. Sutton-Verlag, Erfurt 2010, ISBN 978-3-86680-589-7.
- Hans-Harald Kloth: Die Privatbahn Eutin–Lübeck (1870–1941). Verlag Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V., Hamburg 1983, ISBN 3-923999-08-9, S. 45–52.
- Susanne Peyronnet: Als der Kaiser durch Ostholstein fuhr. In: Lübecker Nachrichten. Nr. 1/2022. Lübeck 1. Januar 2022, S. 12 (ln-online.de – Online-Artikel hinter Bezahlschranke).
Weblinks
- Bahnhof Ahrensbök. In: heimatmuseum-ahrensboek.de. Abgerufen am 2. Januar 2023.
Einzelnachweise
- Karsten Leiding: Stillgelegt im HVV-Gebiet: Ahrensbök – Pönitz. In: gleismann.de. 2. September 2021, abgerufen am 2. Januar 2023.
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Bahnstrecke Ponitz Ahrensbok verband als Stichbahn den Ort Ahrensbok in Schleswig Holstein mit dem an der Hauptstrecke Kiel Lubeck liegenden Ort Ponitz heute ein Teil der Gemeinde Scharbeutz im schleswig holsteinischen Kreis Ostholstein Ponitz Holst AhrensbokZustand im Jahr 2011Zustand im Jahr 2011Streckennummer DB 1111Kursbuchstrecke DB 114k 1954 Kursbuchstrecke 103b 1934 114k 1946 Streckenlange 8 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Legende von Eutin0 0 Ponitz Holst bis 1934 Gleschendorfnach LubeckSchwartau3 77 Brauner Hirsch5 72 Holstendorf bis 1914 Zuckerfabrik AhrensbokAnschluss Ziegelwerk7 95 AhrensbokGeschichteDie Strecke war acht Kilometer lang und als Kursbuchstrecke 114k verzeichnet Die Bahnstrecke wurde von der Eutin Lubecker Eisenbahngesellschaft am 10 Mai 1886 eroffnet 1914 gab es Planungen die Strecke nach Bad Oldesloe zu verlangern Die Strecke sollte durch die Gemarkungen Cashagen Obernwohlde Krummbek Monkhagen Heilshoop Zarpen Rehhorst Havighorst Poggensee Sehmsdorf nach Oldesloe fuhren In Oldesloe war die Einfuhrung in den bestehenden Kleinbahnhof geplant Die Streckenlange von Ahrensbok nach Oldesloe war mit 30 7 Kilometern angegeben Der Erste Weltkrieg und die nachfolgende Inflation vereitelten jedoch diese Plane Bis zum 15 Mai 1934 hiess der Abzweigbahnhof Gleschendorf Der Personenverkehr wurde am 23 Mai 1954 eingestellt Nach der Einstellung des Guterverkehrs am 29 Mai 1988 wurde die Strecke stillgelegt Lediglich ein rund einen Kilometer langes Reststuck bis zu einem Landhandel in Untersteenrade wurde noch etwas langer bedient Bis hier ist das Streckengleis heute noch grosstenteils vorhanden wobei jedoch im Bahnhof Ponitz kein Anschluss mehr an das ubrige Streckennetz besteht Auf dem weiterfuhrenden Abschnitt bis Ahrensbok wurden die Gleisanlagen 1991 demontiert Die Trasse ab Holstendorf bis Ahrensbok ist ein Wanderweg Betrieb1928 wies der Fahrplan hin und zuruck taglich sieben Fahrten und eine zusatzliche am Sonntagabend aus Der Fahrplan von 1952 enthielt werktags neun und sonntags drei Zuge in jeder Richtung Alle Zuge fuhrten nur die 3 Wagenklasse und waren etwa 15 Minuten unterwegs LiteraturOlaf Hamelau Die Eisenbahn in Ostholstein Sutton Verlag Erfurt 2010 ISBN 978 3 86680 589 7 Hans Harald Kloth Die Privatbahn Eutin Lubeck 1870 1941 Verlag Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e V Hamburg 1983 ISBN 3 923999 08 9 S 45 52 Susanne Peyronnet Als der Kaiser durch Ostholstein fuhr In Lubecker Nachrichten Nr 1 2022 Lubeck 1 Januar 2022 S 12 ln online de Online Artikel hinter Bezahlschranke WeblinksBahnhof Ahrensbok In heimatmuseum ahrensboek de Abgerufen am 2 Januar 2023 EinzelnachweiseKarsten Leiding Stillgelegt im HVV Gebiet Ahrensbok Ponitz In gleismann de 2 September 2021 abgerufen am 2 Januar 2023