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Die Bahnstrecke Stolberg Rheinland Hauptbahnhof Münsterbusch war eine rund 3 8 km lange Eisenbahnstrecke vorrangig für G
Bahnstrecke Stolberg–Münsterbusch
Die Bahnstrecke Stolberg (Rheinland) Hauptbahnhof–Münsterbusch war eine rund 3,8 km lange Eisenbahnstrecke vorrangig für Güterzugverkehr auf dem Gebiet der Stadt Stolberg (Rhld.) in der Städteregion Aachen. Ihre Streckennummer war 2574. Sie bestand von 1887 bis 1980. Ihr besonderes Kennzeichen war eine dem Kopfbahnhof Münsterbusch vorgelagerte Spitzkehre, die wegen des Höhenunterschieds durchfahren werden musste. Der Bahnhof lag zunächst auf dem Gebiet der Gemeinde Büsbach, nach der Eingemeindung 1935 auf dem Stadtgebiet Stolbergs.
| Stolberg Hbf – Münsterbusch Gbf | |
|---|---|
Heutiger Zustand der Trasse | |
| Streckennummer: | 2574 |
| Streckenlänge: | 3,8 km km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Geschichte
In den 1830er Jahren übernahm der belgische Industrielle James Cockerill das Steinkohlenbergwerk James bei Münsterbusch im Inderevier und ließ eine Steinstraße von Aachen über Eilendorf nach Münsterbusch errichten. Sein Bruder John Cockerill ließ zur selben Zeit dort auf dem Münsterkohlberg die Zinkhütte Heinrichshütte errichten. Pläne einer Anbindung der Stolberger Industrie an das Eisenbahnnetz in den 1840er Jahren und den folgenden Jahrzehnten wurden enttäuscht. Schließlich genehmigte Preußen mit einem Eisenbahngesetz vom 19. April 1886 den Bau und Betrieb der Strecke von Stolberg (Rh.) nach Münsterbusch. Sie wurde 1887 von der Königlichen Direktion der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft als auf der Höhe der Stolberger Spiegelmanufaktur abzweigende Trasse der Stolberger Talbahn erbaut. Nachdem der erste Zug am 20. Juni 1887 fuhr, wurde die Bahnstrecke am 1. Juli 1887 offiziell eröffnet.
Die Streckenführung begann im Stolberger Bahnhof am Anschluss der Vennbahn und führte nach der Querung der Inde wegen der Steigung über eine Spitzkehre zum Münsterbuscher Bahnhof. Mehrere Gleise standen für die Ladung und Lagerung von Gütern bereit, seit 1888 gab es einen einfachen, eingeschossigen Bahnhofsbau. Auf der Strecke fanden sich Gleisanschlüsse für die Aktienspinnerei Aachen (ASA) in der Hamm sowie für die Gaserzeugungsanstalt der Heinrichshütte und das ehemalige Zincoli-Werk der Stolberger Zincoli-GmbH in Münsterbusch.
Der Personenverkehr wurde 1945, bis auf den jährlichen Sonderzug zur Marienwallfahrt nach Kevelaer, eingestellt.
Am 14. März 1961 wurde das zweite Streckengleis der Stolberger Talbahnstrecke von der Bundesbahn stillgelegt und dann rückgebaut. Im Zuge dieser Maßnahme wurde die Münsterbusch-Trasse so geändert, dass sie aus Münsterbusch kommend direkt zum Stolberg (Rheinl) Hbf führte.
Zum 1. September 1980 wurde die Strecke offiziell stillgelegt und die Trasse dann zu einem Wanderweg umgenutzt. Die Bahnhofsanlagen wurden vollständig entfernt.
Literatur
- Bernd Franco Hoffmann: Stillgelegte Bahnstrecken im Rheinland. Sutton-Verlag, Erfurt 2014, ISBN 978-3-95400-396-9.
Weblinks
- Strecke Stolberg (Rheinl.) Hbf – Münsterbusch – fotografische Nachlese mit 147 Fotos
- Züge zur Zinkhütte Münsterbusch – Die Güterzugstrecke von Stolberg (Rheinl.) nach Münsterbusch in den 70er Jahren
- Bahntrassenradeln in Nordrhein-Westfalen NW 1.07a Stolberg: Stichbahn nach Münsterbusch
- Bahnhof Münsterbusch 1931
Einzelnachweise
- Streckennummern in der Region Aachen
- Stolberg Hbf – Münsterbusch auf: eisenbahn-stolberg.de
- Preuß. Gesetzessammlung von 1886, Nr. 13, S. 125.
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Bahnstrecke Stolberg Rheinland Hauptbahnhof Munsterbusch war eine rund 3 8 km lange Eisenbahnstrecke vorrangig fur Guterzugverkehr auf dem Gebiet der Stadt Stolberg Rhld in der Stadteregion Aachen Ihre Streckennummer war 2574 Sie bestand von 1887 bis 1980 Ihr besonderes Kennzeichen war eine dem Kopfbahnhof Munsterbusch vorgelagerte Spitzkehre die wegen des Hohenunterschieds durchfahren werden musste Der Bahnhof lag zunachst auf dem Gebiet der Gemeinde Busbach nach der Eingemeindung 1935 auf dem Stadtgebiet Stolbergs Stolberg Hbf Munsterbusch GbfHeutiger Zustand der TrasseHeutiger Zustand der TrasseStrecke der Bahnstrecke Stolberg MunsterbuschStreckennummer 2574Streckenlange 3 8 km kmSpurweite 1435 mm Normalspur GeschichteJames Cockerill 1787 1837 In den 1830er Jahren ubernahm der belgische Industrielle James Cockerill das Steinkohlenbergwerk James bei Munsterbusch im Inderevier und liess eine Steinstrasse von Aachen uber Eilendorf nach Munsterbusch errichten Sein Bruder John Cockerill liess zur selben Zeit dort auf dem Munsterkohlberg die Zinkhutte Heinrichshutte errichten Plane einer Anbindung der Stolberger Industrie an das Eisenbahnnetz in den 1840er Jahren und den folgenden Jahrzehnten wurden enttauscht Schliesslich genehmigte Preussen mit einem Eisenbahngesetz vom 19 April 1886 den Bau und Betrieb der Strecke von Stolberg Rh nach Munsterbusch Sie wurde 1887 von der Koniglichen Direktion der Rheinischen Eisenbahn Gesellschaft als auf der Hohe der Stolberger Spiegelmanufaktur abzweigende Trasse der Stolberger Talbahn erbaut Nachdem der erste Zug am 20 Juni 1887 fuhr wurde die Bahnstrecke am 1 Juli 1887 offiziell eroffnet Die Streckenfuhrung begann im Stolberger Bahnhof am Anschluss der Vennbahn und fuhrte nach der Querung der Inde wegen der Steigung uber eine Spitzkehre zum Munsterbuscher Bahnhof Mehrere Gleise standen fur die Ladung und Lagerung von Gutern bereit seit 1888 gab es einen einfachen eingeschossigen Bahnhofsbau Auf der Strecke fanden sich Gleisanschlusse fur die Aktienspinnerei Aachen ASA in der Hamm sowie fur die Gaserzeugungsanstalt der Heinrichshutte und das ehemalige Zincoli Werk der Stolberger Zincoli GmbH in Munsterbusch Der Personenverkehr wurde 1945 bis auf den jahrlichen Sonderzug zur Marienwallfahrt nach Kevelaer eingestellt Am 14 Marz 1961 wurde das zweite Streckengleis der Stolberger Talbahnstrecke von der Bundesbahn stillgelegt und dann ruckgebaut Im Zuge dieser Massnahme wurde die Munsterbusch Trasse so geandert dass sie aus Munsterbusch kommend direkt zum Stolberg Rheinl Hbf fuhrte Zum 1 September 1980 wurde die Strecke offiziell stillgelegt und die Trasse dann zu einem Wanderweg umgenutzt Die Bahnhofsanlagen wurden vollstandig entfernt LiteraturBernd Franco Hoffmann Stillgelegte Bahnstrecken im Rheinland Sutton Verlag Erfurt 2014 ISBN 978 3 95400 396 9 WeblinksStrecke Stolberg Rheinl Hbf Munsterbusch fotografische Nachlese mit 147 Fotos Zuge zur Zinkhutte Munsterbusch Die Guterzugstrecke von Stolberg Rheinl nach Munsterbusch in den 70er Jahren Bahntrassenradeln in Nordrhein Westfalen NW 1 07a Stolberg Stichbahn nach Munsterbusch Bahnhof Munsterbusch 1931EinzelnachweiseStreckennummern in der Region Aachen Stolberg Hbf Munsterbusch auf eisenbahn stolberg de Preuss Gesetzessammlung von 1886 Nr 13 S 125