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Dieser Artikel befasst sich mit der Dampflokomotive Der Münchner Für andere Bedeutungen siehe Münchner Der Münchner war
Der Münchner
Der Münchner war die erste Lokomotive aus dem Eisenwerk Hirschau. Sie wurde 1841 in der Hirschau bei München gebaut und gehört wie der Adler zur Bauart der Patentee (1833 für Robert Stephenson patentiert). Die Lok wurde von der München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft erprobt und später von den Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen angekauft. Dort wurde sie in die Gattung A I eingereiht und mit der Inventarnummer 25 versehen.
| Der Münchner | |
|---|---|
Zeichnung | |
| Nummerierung: | 1 (Fabriknummer des Herstellers) |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei |
| Baujahr(e): | 1841 |
| Ausmusterung: | 1859 |
| Achsformel: | 1A1 |
| Bauart: | Patentee |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Technische Daten
Die Maschine leistete etwa 77 kW bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h und 170 t Masse des Zuges.
Verbleib
Im Werk Gustavsburg bei Mainz diente die Lok nach ihrer Ausmusterung 1859 als ortsfeste Anlage zum Antrieb von Werkzeugmaschinen.
Modell
Seit 1974 gehört ein Modell der Lokomotive zur Sammlung des Deutschen Museums. Es ist im Verkehrszentrum ausgestellt.
Einzelnachweise
- Krauss-Maffei AG: Lokomotiven im Deutschen Museum. Druckschrift
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Dieser Artikel befasst sich mit der Dampflokomotive Der Munchner Fur andere Bedeutungen siehe Munchner Der Munchner war die erste Lokomotive aus dem Eisenwerk Hirschau Sie wurde 1841 in der Hirschau bei Munchen gebaut und gehort wie der Adler zur Bauart der Patentee 1833 fur Robert Stephenson patentiert Die Lok wurde von der Munchen Augsburger Eisenbahn Gesellschaft erprobt und spater von den Koniglich Bayerischen Staatseisenbahnen angekauft Dort wurde sie in die Gattung A I eingereiht und mit der Inventarnummer 25 versehen Der MunchnerZeichnungZeichnungNummerierung 1 Fabriknummer des Herstellers Anzahl 1Hersteller Lokomotiven und Maschinenfabrik J A MaffeiBaujahr e 1841Ausmusterung 1859Achsformel 1A1Bauart PatenteeSpurweite 1435 mm Normalspur Hochstgeschwindigkeit 30 km hTechnische DatenDie Maschine leistete etwa 77 kW bei einer Geschwindigkeit von 30 km h und 170 t Masse des Zuges VerbleibIm Werk Gustavsburg bei Mainz diente die Lok nach ihrer Ausmusterung 1859 als ortsfeste Anlage zum Antrieb von Werkzeugmaschinen ModellSeit 1974 gehort ein Modell der Lokomotive zur Sammlung des Deutschen Museums Es ist im Verkehrszentrum ausgestellt EinzelnachweiseKrauss Maffei AG Lokomotiven im Deutschen Museum Druckschrift