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Die Fähre Mühlberg verband die östlich der Elbe gelegene Stadt Mühlberg Elbe in Südbrandenburg mit der Region westlich d
Fähre Mühlberg
Die Fähre Mühlberg verband die östlich der Elbe gelegene Stadt Mühlberg/Elbe in Südbrandenburg mit der Region westlich des Flusses. Die Gierfähre diente dem Personen- und Fahrzeugtransport. Sie wurde 2008 durch eine Straßenbrücke ersetzt. Die verbliebenen Reste der Fährstelle stehen unter Denkmalschutz.
Lage
Die Fährstelle liegt etwa zwei Kilometer westlich des Stadtkerns von Mühlberg südwestlich des Ortsteils Köttlitz im Landkreis Elbe-Elster im Land Brandenburg bei Flusskilometer 128,0 (gezählt von der deutsch-tschechischen Grenze).
Während die Elbe im Raum Mühlberg meist die Landesgrenze zwischen Brandenburg und Sachsen bildet, verläuft die Grenze im früheren Fährbereich weiter westlich an einem ehemaligen Elbarm, so dass auch der westliche Fähranleger auf Mühlberger Gebiet liegt. Die nächstgelegenen Orte in Sachsen sind Plotha im Norden und Staritz im Nordwesten, beide Ortsteile der Stadt Belgern-Schildau im Landkreis Nordsachsen. Die 2008 eröffnete Straßenbrücke wurde etwa 200 Meter nördlich der Fährstelle gebaut.
Das Fährhaus der Fähre liegt am westlichen Ufer der Elbe. Es wird heute als Wohnhaus genutzt.
Geschichte
Fährbetrieb über die Elbe bei Mühlberg ist seit dem Mittelalter überliefert. 1350 werden zwei Fähren bei Mühlberg im Besitz des dortigen Klosters genannt. Auch in den folgenden Jahrhunderten gab es zwei Fähren, die „größe Fähre“ bei Köttlitz und die „kleine Fähre“ in Bereich der Stadt selbst.
Mitte des 19. Jahrhunderts wurde ein Elbdurchstich gebaut, so dass der Hauptarm nicht mehr direkt an der Stadt vorbeifloss, die kleine Fähre wurde dann nach Süden verlegt. Die kleine Fähre war eine Kahnfähre, während die große Fähre schon seit mehreren Jahrhunderten als Gierseilfähre benannt wurde. Bei einem Hochwasser von 1784 wurde Ketten, Seile und andere Teile der erst 1782 erneuerten Fähre zerstört. 1849 wurde in einer Ausschreibung ein Pächter für den Betrieb der Fähre für sechs Jahre gesucht.
Die kleine Fähre südlich von Mühlberg war bis Mitte des 20. Jahrhunderts auf Landkarten verzeichnet, danach blieb nur die große Fähre bei Köttlitz in Betrieb. 1997 erhielt sie ein neues Fährschiff für etwas über 809.000 Mark. Nach Inbetriebnahme stellte sich heraus, dass für Schwerlasttransporte die Fährramoen umgebaut werden mussten, was über 450.000 Mark kostete. Eigentümer der Fähre war die Stadt Mühlberg. Im Jahr 2007 wurden 22000 Radfahrer und 20000 Autos befördert. Mit der Inbetriebnahme der Elbebrücke Mühlberg am 22. Dezember 2008 wurde die Fährverbindung eingestellt.
Fährschiffe
Das in den letzten Betriebsjahren der Fähre im Gierseilbetrieb eingesetzte Fährschiff Mühlberg wurde 1997 in Dresden-Laubegast gebaut. Sie war für 40 Tonnen Last zugelassen. Zwei Motoren mit je 6 Kilowatt Leistung ermöglichten einen Betrieb auch ohne Seil. Das Schiff ersetzte einen ebenfalls Mühlberg genannten aus Holz konstruierten Vorgänger, der 1945 in der Schiffswert Schütze in Aken (Elbe) vom Stapel lief und bis 1996 im Einsatz war. Als Ersatz standen die 1938 gebaute Schaluppe Köttlitz, später die 1958 bei Schütze, Aken, gebaute Motorfähre Mühlberg sowie ein Handkahn zur Verfügung.
Nach Einstellung des Fährbetriebs im Jahr 2008 wurde die Mühlberg zunächst an einen polnischen Kapitän verkauft. Dieser zeigte kein Interesse am Schiff und holte es nicht ab. 2013 wurde das Fährschiff über Magdeburg nach Berlin geschleppt. Der Verein Historischer Hafen Berlin wollte das Schiff ausstellen, jedoch wurde es in der Folge zu einem Liegeplatz in Berlin-Stralau gebracht.
Denkmalschutz
Im Zusammenhang mit der Einstellung des Fährbetriebs gab es Berichte, dass die Fähre unter Denkmalschutz gestellt worden sei. Die Stadt Mühlberg (Elbe) teilte 2008 mit, dass die Fähre „nun doch kein Denkmal“ sei und abgebaut werden könne, es solle jedoch eine Dokumentation über sie erstellt werden. Allerdings blieb die Fährstelle weiterhin in der Denkmalliste des Landkreises Elbe-Elster erhalten. Denkmalgeschützt ist die „Fährstelle Mühlberg/Elbe, bestehend aus einer Gierponte, zwei Fährrampen und einer Gierseilanlage, Flusskilometer 127,90“.
Weblinks
- Eintrag zur Denkmalobjektnummer 09135810 in der Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg
- Abschied von der Mühlberger Gierseilfähre auf der Website der Stadt Mühlberg/Elbe
- Klaus Stein, Fähre Mühlberg auf der Website Fähren der Oberelbe
Einzelnachweise
- Klaus Stein, Fähr Mühlberg auf faehren-der-oberelbe.de, abgerufen am 19. April 2023.
- Erste Beilage zu Nr. 286 der Leipziger Zeitung vom 18. Oktober 1849.
- Corinna Karl, 500 Jahre alte Tradition endet mit Abtransport nach Berlin / Ein Blick zurück in die Fährgeschichte. In: Lausitzer Rundschau, Ausgabe Elbe-Elster-Kreis, 9. November 2013, S. 22.
- Fähre doch kein Denkmal. auf der Website der Stadt Mühlberg/Elbe, abgerufen am 7. Mai 2023.
- Eintrag zur Denkmalobjektnummer 09135810 in der Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Fahre Muhlberg verband die ostlich der Elbe gelegene Stadt Muhlberg Elbe in Sudbrandenburg mit der Region westlich des Flusses Die Gierfahre diente dem Personen und Fahrzeugtransport Sie wurde 2008 durch eine Strassenbrucke ersetzt Die verbliebenen Reste der Fahrstelle stehen unter Denkmalschutz Fahre im Sommer 2008 Blick vom Westufer in Richtung Muhlberg LageDie einstige Fahrstelle Die Fahrstelle liegt etwa zwei Kilometer westlich des Stadtkerns von Muhlberg sudwestlich des Ortsteils Kottlitz im Landkreis Elbe Elster im Land Brandenburg bei Flusskilometer 128 0 gezahlt von der deutsch tschechischen Grenze Wahrend die Elbe im Raum Muhlberg meist die Landesgrenze zwischen Brandenburg und Sachsen bildet verlauft die Grenze im fruheren Fahrbereich weiter westlich an einem ehemaligen Elbarm so dass auch der westliche Fahranleger auf Muhlberger Gebiet liegt Die nachstgelegenen Orte in Sachsen sind Plotha im Norden und Staritz im Nordwesten beide Ortsteile der Stadt Belgern Schildau im Landkreis Nordsachsen Die 2008 eroffnete Strassenbrucke wurde etwa 200 Meter nordlich der Fahrstelle gebaut Das Fahrhaus der Fahre liegt am westlichen Ufer der Elbe Es wird heute als Wohnhaus genutzt GeschichteKarte von 1847 mit der grossen Fahre bei Kottlitz der kleinen Fahre und dem geplanten Elbdurchstich Fahrbetrieb uber die Elbe bei Muhlberg ist seit dem Mittelalter uberliefert 1350 werden zwei Fahren bei Muhlberg im Besitz des dortigen Klosters genannt Auch in den folgenden Jahrhunderten gab es zwei Fahren die grosse Fahre bei Kottlitz und die kleine Fahre in Bereich der Stadt selbst Mitte des 19 Jahrhunderts wurde ein Elbdurchstich gebaut so dass der Hauptarm nicht mehr direkt an der Stadt vorbeifloss die kleine Fahre wurde dann nach Suden verlegt Die kleine Fahre war eine Kahnfahre wahrend die grosse Fahre schon seit mehreren Jahrhunderten als Gierseilfahre benannt wurde Bei einem Hochwasser von 1784 wurde Ketten Seile und andere Teile der erst 1782 erneuerten Fahre zerstort 1849 wurde in einer Ausschreibung ein Pachter fur den Betrieb der Fahre fur sechs Jahre gesucht Die kleine Fahre sudlich von Muhlberg war bis Mitte des 20 Jahrhunderts auf Landkarten verzeichnet danach blieb nur die grosse Fahre bei Kottlitz in Betrieb 1997 erhielt sie ein neues Fahrschiff fur etwas uber 809 000 Mark Nach Inbetriebnahme stellte sich heraus dass fur Schwerlasttransporte die Fahrramoen umgebaut werden mussten was uber 450 000 Mark kostete Eigentumer der Fahre war die Stadt Muhlberg Im Jahr 2007 wurden 22000 Radfahrer und 20000 Autos befordert Mit der Inbetriebnahme der Elbebrucke Muhlberg am 22 Dezember 2008 wurde die Fahrverbindung eingestellt FahrschiffeFahre Muhlberg in Berlin 2018 Das in den letzten Betriebsjahren der Fahre im Gierseilbetrieb eingesetzte Fahrschiff Muhlberg wurde 1997 in Dresden Laubegast gebaut Sie war fur 40 Tonnen Last zugelassen Zwei Motoren mit je 6 Kilowatt Leistung ermoglichten einen Betrieb auch ohne Seil Das Schiff ersetzte einen ebenfalls Muhlberg genannten aus Holz konstruierten Vorganger der 1945 in der Schiffswert Schutze in Aken Elbe vom Stapel lief und bis 1996 im Einsatz war Als Ersatz standen die 1938 gebaute Schaluppe Kottlitz spater die 1958 bei Schutze Aken gebaute Motorfahre Muhlberg sowie ein Handkahn zur Verfugung Nach Einstellung des Fahrbetriebs im Jahr 2008 wurde die Muhlberg zunachst an einen polnischen Kapitan verkauft Dieser zeigte kein Interesse am Schiff und holte es nicht ab 2013 wurde das Fahrschiff uber Magdeburg nach Berlin geschleppt Der Verein Historischer Hafen Berlin wollte das Schiff ausstellen jedoch wurde es in der Folge zu einem Liegeplatz in Berlin Stralau gebracht DenkmalschutzDenkmalgeschutzter ostlicher Anleger Im Zusammenhang mit der Einstellung des Fahrbetriebs gab es Berichte dass die Fahre unter Denkmalschutz gestellt worden sei Die Stadt Muhlberg Elbe teilte 2008 mit dass die Fahre nun doch kein Denkmal sei und abgebaut werden konne es solle jedoch eine Dokumentation uber sie erstellt werden Allerdings blieb die Fahrstelle weiterhin in der Denkmalliste des Landkreises Elbe Elster erhalten Denkmalgeschutzt ist die Fahrstelle Muhlberg Elbe bestehend aus einer Gierponte zwei Fahrrampen und einer Gierseilanlage Flusskilometer 127 90 WeblinksCommons Fahre Muhlberg Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Eintrag zur Denkmalobjektnummer 09135810 in der Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg Abschied von der Muhlberger Gierseilfahre auf der Website der Stadt Muhlberg Elbe Klaus Stein Fahre Muhlberg auf der Website Fahren der OberelbeEinzelnachweiseKlaus Stein Fahr Muhlberg auf faehren der oberelbe de abgerufen am 19 April 2023 Erste Beilage zu Nr 286 der Leipziger Zeitung vom 18 Oktober 1849 Corinna Karl 500 Jahre alte Tradition endet mit Abtransport nach Berlin Ein Blick zuruck in die Fahrgeschichte In Lausitzer Rundschau Ausgabe Elbe Elster Kreis 9 November 2013 S 22 Fahre doch kein Denkmal auf der Website der Stadt Muhlberg Elbe abgerufen am 7 Mai 2023 Eintrag zur Denkmalobjektnummer 09135810 in der Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg