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Ein geführter Triebwagen auch Triebbeiwagen Beitriebwagen motorisierter Beiwagen oder motorisierter Anhänger genannt ist
Geführter Triebwagen
Ein geführter Triebwagen, auch Triebbeiwagen,Beitriebwagen, motorisierter Beiwagen oder motorisierter Anhänger genannt, ist ein Straßenbahn-Triebwagen, der nie an erster Stelle eines Zugverbands läuft. Aus diesem Grund hat er – wie klassische Beiwagen – entweder gar keinen Führerstand oder verfügt nur über einen Hilfsführerstand für Rangierfahrten im Depot. Mitunter besitzen geführte Triebwagen auch keinen Stromabnehmer, in diesem Fall erfolgt die Energieversorgung über ein Starkstromkabel vom führenden Fahrzeug aus. Motorisierte Beiwagen sind stets Einrichtungsfahrzeuge.
Mit dem Einsatz geführter Triebwagen kann das jeweilige Verkehrsunternehmen seine Beschaffungs- und Betriebskosten senken, so muss beispielsweise nicht die neueste Weichensteuerung, Signalsoftware oder Sicherheitstechnik nachgerüstet werden. Aus diesem Grund verkehren insbesondere ältere Triebwagen in ihren letzten Betriebsjahren oft geführt, nachdem für sie Umbauten ausfielen, die nur noch bei führenden Fahrzeugen durchgeführt wurden. Ein weiterer Vorteil ist die größere Beförderungskapazität durch die entfallende Führerstandskabine. Ferner kann auf eine vollständige Frontbeleuchtung, auf Scheibenwischer oder auf die Linien- beziehungsweise Zielanzeige verzichtet werden.
Von Nachteil ist hingegen der umständlichere Betrieb, weil Zugverbände mit Beitriebwagen, außer wenn sie mit Hilfsführerstand ausgerüstet sind, nur im Depot zusammengefügt oder getrennt werden können. Außerdem sind geführte Triebwagen nicht flexibel einsetzbar, weil sie nicht alleine im Linienbetrieb fahren können.
Bei der Wuppertaler Schwebebahn bezeichnete man führende Triebwagen früher als Hauptwagen, Vorderwagen oder Führerwagen, geführte als Nebenwagen, Hinterwagen, Anhängewagen oder Zweitwagen.
Beispiele
- Als geführte Triebwagen in Dienst gestellt
- Hannover: 56 Stück B4 Breitraumwagen (ohne Stromabnehmer)
- Zürich: 50 Stück VBZ Tram 2000, davon 15 Be 4/6 und 35 Be 2/4
- Zürich: 36 Stück VBZ Be 4/6 (Mirage), wegen ursprünglich fehlender Frontbeleuchtung auch Blinde Kuh genannt
- Timișoara: 13 Stück Pionier T5 (ohne Stromabnehmer, Zwillingstriebwagen)
- Nachträglich zu geführten Triebwagen degradiert
- Stuttgart: 180 Stück GT4
- Potsdam: 59 Stück KT4D-M (201–259)
- Dresden: 55 Stück Tatra TB4D, die Buchstaben TB in der Typenbezeichnung stehen für Triebbeiwagen
- Schwerin: 55 Stück Tatra T3D
- Basel (BLT): 15 Be 4/6 (101–115), Baujahre: 1971–1976
- Basel (BLT): 21 Be 4/6 (123–158), ehemals BVB Baujahre: 1972
- Rostock: 12 T6A2M (801–812)
- Basel (BVB): 11 Be 4/4 (466–476), Baujahre: 1967–1968
- Nachträglich motorisierte Beiwagen
- Szeged: 4 Tatra B6A2D
Galerie
- Ein motorisierter Anhänger des Typs «Tram 2000» Be 2/4 im Einsatz hinter einem regulären Triebwagen
- Basler Motorwagen Be 4/4 der Serie 466–476 (1967/68) liefen zuletzt ausschließlich geführt auf der Linie 3, hinter Motorwagen Be 4/4 der Serie 477–502 (1986/87) oder Be 4/6 der Serie 659–686 (1990/91)
- T4D und TB4D in Dresden, typisch für geführte Wagen ist die fehlende Linien- und Zielanzeige
- Geführter T3D in Schwerin
- Bei der BLT liefen die Motorwagen Be 4/6 aus den 1970er Jahren zuletzt nur noch geführt hinter Be 4/8 aus den 1980er Jahren
- Geführter Triebwagen des Typs Konstal 102NaD der Straßenbahn Krakau
- Geführter Tatra TB4D aus Dresden, hier im Depot der Straßenbahn Craiova
Siehe auch
- Schubanhänger
- Doppeltriebwagen
- Oberleitungsbusdoppeltraktion
Einzelnachweise
- Beschreibung der Dresdner Baureihe TB4D ( vom 31. Dezember 2013 im Internet Archive)
- Peter Willen: Strassenbahnen der Schweiz, Triebwagen. Orell Füssli Verlag, Zürich 1978, ISBN 3-280-00998-7
- L. Kohlfürst: Die Signalanlagen und Weichensicherungen der Schwebebahn Barmen-Elberfeld-Vohwinkel. In: Polytechnisches Journal. Band 317, 1902, S. 127–128 (bbaw.de [abgerufen am 18. Januar 2025]).
- Betriebsgeschichte. In: Uwe E. Schoebler (Hrsg.): 85 Jahre Schwebebahn (= Bergische Blätter. Sonderausgabe). 1986, S. 15–16 (fvhs.de [PDF; 28,0 MB; abgerufen am 31. Dezember 2023]).
- Historische Fahrzeuge der Wuppertaler Schwebebahn auf schwebebahn-in-wuppertal.de, abgerufen am 8. Dezember 2022
- Karpfen, Cobra & blinde Kuh. Das Zürcher Tram ist weltweit Vorbild. auf www.michael-bartnik.de
- Die Zürcher Baureihe Be 4/6 Mirage auf www.sbeb.ch
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Ein gefuhrter Triebwagen auch Triebbeiwagen Beitriebwagen motorisierter Beiwagen oder motorisierter Anhanger genannt ist ein Strassenbahn Triebwagen der nie an erster Stelle eines Zugverbands lauft Aus diesem Grund hat er wie klassische Beiwagen entweder gar keinen Fuhrerstand oder verfugt nur uber einen Hilfsfuhrerstand fur Rangierfahrten im Depot Mitunter besitzen gefuhrte Triebwagen auch keinen Stromabnehmer in diesem Fall erfolgt die Energieversorgung uber ein Starkstromkabel vom fuhrenden Fahrzeug aus Motorisierte Beiwagen sind stets Einrichtungsfahrzeuge Die fuhrerstandslose Front eines motorisierten Zurcher Anhangers des Typs VBZ Be 4 6 Mirage Baureihe 00 der Wuppertaler Schwebebahn nur das vordere Fahrzeug hat einen Fuhrerstand Mit dem Einsatz gefuhrter Triebwagen kann das jeweilige Verkehrsunternehmen seine Beschaffungs und Betriebskosten senken so muss beispielsweise nicht die neueste Weichensteuerung Signalsoftware oder Sicherheitstechnik nachgerustet werden Aus diesem Grund verkehren insbesondere altere Triebwagen in ihren letzten Betriebsjahren oft gefuhrt nachdem fur sie Umbauten ausfielen die nur noch bei fuhrenden Fahrzeugen durchgefuhrt wurden Ein weiterer Vorteil ist die grossere Beforderungskapazitat durch die entfallende Fuhrerstandskabine Ferner kann auf eine vollstandige Frontbeleuchtung auf Scheibenwischer oder auf die Linien beziehungsweise Zielanzeige verzichtet werden Von Nachteil ist hingegen der umstandlichere Betrieb weil Zugverbande mit Beitriebwagen ausser wenn sie mit Hilfsfuhrerstand ausgerustet sind nur im Depot zusammengefugt oder getrennt werden konnen Ausserdem sind gefuhrte Triebwagen nicht flexibel einsetzbar weil sie nicht alleine im Linienbetrieb fahren konnen Bei der Wuppertaler Schwebebahn bezeichnete man fuhrende Triebwagen fruher als Hauptwagen Vorderwagen oder Fuhrerwagen gefuhrte als Nebenwagen Hinterwagen Anhangewagen oder Zweitwagen BeispieleAls gefuhrte Triebwagen in Dienst gestelltHannover 56 Stuck B4 Breitraumwagen ohne Stromabnehmer Zurich 50 Stuck VBZ Tram 2000 davon 15 Be 4 6 und 35 Be 2 4 Zurich 36 Stuck VBZ Be 4 6 Mirage wegen ursprunglich fehlender Frontbeleuchtung auch Blinde Kuh genannt Timișoara 13 Stuck Pionier T5 ohne Stromabnehmer Zwillingstriebwagen Nachtraglich zu gefuhrten Triebwagen degradiertStuttgart 180 Stuck GT4 Potsdam 59 Stuck KT4D M 201 259 Dresden 55 Stuck Tatra TB4D die Buchstaben TB in der Typenbezeichnung stehen fur Triebbeiwagen Schwerin 55 Stuck Tatra T3D Basel BLT 15 Be 4 6 101 115 Baujahre 1971 1976 Basel BLT 21 Be 4 6 123 158 ehemals BVB Baujahre 1972 Rostock 12 T6A2M 801 812 Basel BVB 11 Be 4 4 466 476 Baujahre 1967 1968Nachtraglich motorisierte BeiwagenSzeged 4 Tatra B6A2DGalerieEin motorisierter Anhanger des Typs Tram 2000 Be 2 4 im Einsatz hinter einem regularen Triebwagen Basler Motorwagen Be 4 4 der Serie 466 476 1967 68 liefen zuletzt ausschliesslich gefuhrt auf der Linie 3 hinter Motorwagen Be 4 4 der Serie 477 502 1986 87 oder Be 4 6 der Serie 659 686 1990 91 T4D und TB4D in Dresden typisch fur gefuhrte Wagen ist die fehlende Linien und Zielanzeige Gefuhrter T3D in Schwerin Bei der BLT liefen die Motorwagen Be 4 6 aus den 1970er Jahren zuletzt nur noch gefuhrt hinter Be 4 8 aus den 1980er Jahren Gefuhrter Triebwagen des Typs Konstal 102NaD der Strassenbahn Krakau Gefuhrter Tatra TB4D aus Dresden hier im Depot der Strassenbahn CraiovaSiehe auchSchubanhanger Doppeltriebwagen OberleitungsbusdoppeltraktionEinzelnachweiseBeschreibung der Dresdner Baureihe TB4D Memento vom 31 Dezember 2013 im Internet Archive Peter Willen Strassenbahnen der Schweiz Triebwagen Orell Fussli Verlag Zurich 1978 ISBN 3 280 00998 7 L Kohlfurst Die Signalanlagen und Weichensicherungen der Schwebebahn Barmen Elberfeld Vohwinkel In Polytechnisches Journal Band 317 1902 S 127 128 bbaw de abgerufen am 18 Januar 2025 Betriebsgeschichte In Uwe E Schoebler Hrsg 85 Jahre Schwebebahn Bergische Blatter Sonderausgabe 1986 S 15 16 fvhs de PDF 28 0 MB abgerufen am 31 Dezember 2023 Historische Fahrzeuge der Wuppertaler Schwebebahn auf schwebebahn in wuppertal de abgerufen am 8 Dezember 2022 Karpfen Cobra amp blinde Kuh Das Zurcher Tram ist weltweit Vorbild auf www michael bartnik de Die Zurcher Baureihe Be 4 6 Mirage auf www sbeb ch