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Die Kölner Seilbahn früher Rheinseilbahn ist eine den Rhein überquerende 935 Meter lange Seilbahn in Köln Sie wurde zur
Kölner Seilbahn
Die Kölner Seilbahn (früher Rheinseilbahn) ist eine den Rhein überquerende, 935 Meter lange Seilbahn in Köln. Sie wurde zur Bundesgartenschau 1957 errichtet und verbindet in Höhe der Zoobrücke die beiden Ufer des Flusses in Riehl und Deutz. Betreiber ist die Kölner Seilbahn-Gesellschaft mbH, seit 1998 eine Tochter der Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB). Die Seilbahn hat bisher über 20 Millionen Fahrgäste befördert. Neben der überwiegend touristisch genutzten Seilbahn wird der Bau eines 33 Kilometer langen Seilbahn-Systems als Ergänzung des Nahverkehrs in Köln (ÖPNV) diskutiert.
Geschichte
Die ehemalige Zollstocker Firma Julius Pohlig war ein seit 1894 existierendes Unternehmen für hochqualifizierte Fördertechniken jeglicher Anwendung. Im Vorfeld der Planungen zur Bundesgartenschau 1957 erhielt die Firma nach einem Ratsbeschluss vom 21. Juli 1955 den Auftrag, den Rheinpark in seinem nördlichen Bereich mit den linksrheinisch gelegenen Anlagen des Kölner Zoos und der Flora im gegenüberliegenden Stadtteil Riehl mittels einer Seilbahn zu verbinden. Zunächst mussten noch Bedenken des Kölner Regierungspräsidenten ausgeräumt werden, bis im Februar 1956 mit dem Bau begonnen werden konnte. Die Technik der geplanten Seilbahn stammt fast komplett aus Köln. Die bis zu 35 Tonnen schweren Pendelstützen kamen von Pohlig AG aus Zollstock, die Stationen plante ein städtischer Architekt und die Seile lieferte Felten & Guilleaume aus dem Mülheimer Werk.
Die Kölner Seilbahn kostete 1,1 Millionen DM und wurde am 17. April 1957 durch den Kölner Oberbürgermeister Theo Burauen und den Zoodirektor Wilhelm Windecker rechtzeitig für die am 26. April 1957 eröffnete Bundesgartenschau in Betrieb genommen. Sie verband das Ausstellungsgelände, den Rheinpark, mit dem linksrheinischen Ufer in der Nähe des Zoos und der Flora. Zu den ersten Fahrgästen gehörten Bundespräsident Theodor Heuss und der Bundeskanzler und ehemalige Kölner Oberbürgermeister Konrad Adenauer. Schon während der Ausstellung transportierte die Seilbahn 1,35 Millionen Gäste, 2400 Personen in der Stunde waren Weltrekord; Hin- und Rückfahrt kosteten 1,70 DM.
Am 3. September 1963 stellte die Rheinseilbahn wegen des Baus der Zoobrücke den Betrieb ein und wurde demontiert, weil die rechtsrheinische Stütze der neuen Zoobrücke im Weg stand. Zunächst war es fraglich, ob die Seilbahn je wieder errichtet werden sollte. Es gab Diskussionen, ob Autofahrer durch die Seilbahn über der Brücke irritiert würden. Durch den Ratsbeschluss vom 23. Juli 1964 erfolgte schließlich eine Wiederinbetriebnahme, der eine verändertere Trassenführung vorsah. Der linksrheinische Pylon wurde leicht gedreht, die rechtsrheinische Stütze nach Süden versetzt und die Strecke durch eine neue kleinere Stütze zu einer tiefer im Rheinpark liegenden Station verlängert. Die Zwangspause dauerte mehr als zwei Jahre, bis auf einem Trümmerberg die neue Station in Betrieb genommen werden konnte. Die Seilbahn ist seitdem 250 Meter länger als bei ihrer ursprünglichen Planung. Dabei überquert die Seilbahn heute das später im Rheinpark gebaute Thermalbad „Claudius Therme“. Am 22. August 1966 konnte die Seilbahn nach einer Verlängerung der Seile auf 935 Meter wieder dem Verkehr übergeben werden. Die neue Zoobrücke wurde am 22. November 1966 eröffnet.
Seit 1998 gehört die Bahn zum Konzern der Kölner Verkehrs-Betriebe AG, und seit 2008 gibt es die Möglichkeit, in einer goldenen Hochzeitsgondel standesamtlich zu heiraten. 2010 gestaltete der Kölner Sänger und Maler Wolfgang Niedecken drei Gondeln.
Zwischenfall 2014
Am Nachmittag des 21. Oktober 2014, während des Durchzugs von Sturmtief „Gonzalo“, blockierte die Seilbahn, nachdem eine Kabine aus einem Seil gesprungen war. Es wurden sechs Personen, darunter ein Kleinkind und ein Säugling, in zwei der Gondeln eingeschlossen. Höhenretter der Kölner Feuerwehr evakuierten bis zum späten Abend alle Passagiere durch Abseilen aus den betroffenen Gondeln. Dabei musste eine vierköpfige Familie nach Einbruch der Dunkelheit aus einer in 40 Meter Höhe über dem Rhein schwebenden Kabine auf ein Feuerlöschboot abgeseilt werden. Als Ursache wurde die Bauform von Führungsblechen ausgemacht, die für die „Einweisung“ der Kabinen in die Führungsschienen der Stützpfeiler zuständig sind. Bei starkem Wind können sie sich bei Schräglage der Kabine zwischen Zugseil und Führungsschiene klemmen. Als Sofortmaßnahme wurden die Betriebsabläufe bei starkem Wind verändert, später sollen die problematischen Bauteile durch windfestere Modelle ersetzt werden.
Zwischenfall 2017
Am Nachmittag des 30. Juli 2017 hatte sich ein Seil, das sich zwischen den Fahrdrähten der Seilbahn befindet, aus ungeklärten Gründen um eine Gondel gewickelt, wodurch die Seilbahn an einem Pylon zum Stillstand kam. Im Anschluss mussten 65 Personen aus 32 Gondeln von der Feuerwehr gerettet werden, da die Bahn nicht mehr in Gang gesetzt werden konnte. Es wurden dabei auch Personen auf im Fluss stehende Motorboote abgeseilt. Auch Höhenretter aus Düsseldorf und Aachen waren am Einsatz beteiligt. Die Rettung der Insassen war vor Einbruch der Dunkelheit abgeschlossen. Im August wurde bekannt, dass die Staatsanwaltschaft im Zusammenhang mit dem Zwischenfall gegen zwei Mitarbeiter der Betreibergesellschaft ermittelt, da ein Anfangsverdacht der fahrlässigen Körperverletzung bestehe. Wegen des Zwischenfalls erfolgten umfangreiche technische Änderungen, die rund 1,2 Millionen Euro kosteten. Im März 2019 wurde die Seilbahn wieder in Betrieb genommen.
Technische Daten
| Koordinaten | |
| Seilbahnstation Riehl (linksrheinisch) | 50° 57′ 26″ N, 6° 58′ 25″ O |
| Stütze linksrheinisch (36,4 m) | 50° 57′ 22,5″ N, 6° 58′ 28,1″ O |
| Stütze rechtsrheinisch (50,3 m) | 50° 57′ 16,4″ N, 6° 58′ 31,4″ O |
| Stütze rechtsrheinisch (34,0 m) | 50° 57′ 3,4″ N, 6° 58′ 46,8″ O |
| Seilbahnstation Deutz (rechtsrheinisch) | 50° 57′ 0″ N, 6° 58′ 50″ O |
Die Kölner Seilbahn verkehrt von März bis November. Es handelt sich um eine Gondelbahn oder genauer um eine Zweiseilumlaufbahn. Die 41 Kabinen für 4 Personen können bis zu 1.600 Personen pro Stunde befördern.
- Fahrstrecke: 935 Meter
- Fahrzeit: 6 Minuten (bei ca. 10 km/h)
- Fahrtrichtung: Rechtsfahrt
- Größte Bahnneigung: 40 %
- Durchmesser und Tragkraft der Seile:
- Tragseil: 45 Millimeter, 230.280 kg
- Zugseil: 22 Millimeter, 30.000 kg
Jährliche Besucherzahlen
- 2006: 275.000 Besucher
- 2007: 360.000 Besucher
- 2008: 326.900 Besucher
- 2009: 340.900 Besucher
- 2010: 369.000 Besucher
- 2011: 428.000 Besucher
- 2012: 525.000 Besucher
Weblinks
- Kölner Seilbahn – Offizielle Website
Einzelnachweise
- Dutzende Fahrgäste aus Seilbahn gerettet. In: Der Tagesspiegel. 30. Juli 2017, abgerufen am 15. November 2019.
- Tim Attenberger: Entlang des Rheins: Kölner Seilbahn realistischer als gedacht – Hersteller interessiert. In: Kölner Stadtanzeiger. 14. November 2019, abgerufen am 15. November 2019.
- Peter Fuchs (Hrsg.), Chronik zur Geschichte der Stadt Köln, Band 2, 1991, S. 291
- Kölnische Rundschau vom 27. März 2007, 14 Millionen gondelten über den Rhein
- koelner-seilbahn.de – Im 7. Himmel schweben… abgerufen am 18. Dezember 2014
- Alle Passagiere gerettet, in: Kölner Stadt-Anzeiger online vom 21. Oktober 2014, abgerufen am 21. Oktober 2014
- Ingo Schmitz: Sicherheitslücke bei Seilbahn geschlossen. In: Kölnische Rundschau. vom 14. Februar 2016. Köln.
- Sicherheits-Stopp für Kölner Seilbahn – 65 Personen wurden aus Gondeln evakuiert. Kölner Seilbahn-Gesellschaft mbH, 31. Juli 2017, abgerufen am 31. Juli 2017.
- Rheinseilbahn – Kölner Feuerwehr muss 65 Passagiere aus Gondeln retten. Internetpräsenz der Kölnischen Rundschau, 30. Juli 2017, abgerufen am 30. Juli 2017.
- Tim Stinauer: Seilbahn-Panne: Kölner Staatsanwaltschaft ermittelt gegen weiteren KVB-Mitarbeiter. In: Kölner Stadt-Anzeiger. (ksta.de [abgerufen am 3. September 2017]).
- Spiegel Online, Hamburg Germany: Notfall in Köln: Staatsanwaltschaft ermittelt gegen Mitarbeiter von Seilbahn-Betreiber – SPIEGEL ONLINE – Panorama. Abgerufen am 18. August 2017.
- WDR vom 28. März 2019, Kölner Seilbahn fährt endlich wieder, abgerufen am 28. März 2019
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Kolner Seilbahn fruher Rheinseilbahn ist eine den Rhein uberquerende 935 Meter lange Seilbahn in Koln Sie wurde zur Bundesgartenschau 1957 errichtet und verbindet in Hohe der Zoobrucke die beiden Ufer des Flusses in Riehl und Deutz Betreiber ist die Kolner Seilbahn Gesellschaft mbH seit 1998 eine Tochter der Kolner Verkehrs Betriebe KVB Die Seilbahn hat bisher uber 20 Millionen Fahrgaste befordert Neben der uberwiegend touristisch genutzten Seilbahn wird der Bau eines 33 Kilometer langen Seilbahn Systems als Erganzung des Nahverkehrs in Koln OPNV diskutiert Logo der Kolner SeilbahnDie Kolner Seilbahn quert die Zoobrucke vom linksrheinischen Rheinufer nach Osten gesehenSeilbahnstation Riehl linksrheinisch Seilbahnstation Deutz rechtsrheinisch Seilbahn Gondel wahrend der Fahrt Am Rheinufer das Colonia HochhausGeschichteDie ehemalige Zollstocker Firma Julius Pohlig war ein seit 1894 existierendes Unternehmen fur hochqualifizierte Fordertechniken jeglicher Anwendung Im Vorfeld der Planungen zur Bundesgartenschau 1957 erhielt die Firma nach einem Ratsbeschluss vom 21 Juli 1955 den Auftrag den Rheinpark in seinem nordlichen Bereich mit den linksrheinisch gelegenen Anlagen des Kolner Zoos und der Flora im gegenuberliegenden Stadtteil Riehl mittels einer Seilbahn zu verbinden Zunachst mussten noch Bedenken des Kolner Regierungsprasidenten ausgeraumt werden bis im Februar 1956 mit dem Bau begonnen werden konnte Die Technik der geplanten Seilbahn stammt fast komplett aus Koln Die bis zu 35 Tonnen schweren Pendelstutzen kamen von Pohlig AG aus Zollstock die Stationen plante ein stadtischer Architekt und die Seile lieferte Felten amp Guilleaume aus dem Mulheimer Werk Die Kolner Seilbahn kostete 1 1 Millionen DM und wurde am 17 April 1957 durch den Kolner Oberburgermeister Theo Burauen und den Zoodirektor Wilhelm Windecker rechtzeitig fur die am 26 April 1957 eroffnete Bundesgartenschau in Betrieb genommen Sie verband das Ausstellungsgelande den Rheinpark mit dem linksrheinischen Ufer in der Nahe des Zoos und der Flora Zu den ersten Fahrgasten gehorten Bundesprasident Theodor Heuss und der Bundeskanzler und ehemalige Kolner Oberburgermeister Konrad Adenauer Schon wahrend der Ausstellung transportierte die Seilbahn 1 35 Millionen Gaste 2400 Personen in der Stunde waren Weltrekord Hin und Ruckfahrt kosteten 1 70 DM Am 3 September 1963 stellte die Rheinseilbahn wegen des Baus der Zoobrucke den Betrieb ein und wurde demontiert weil die rechtsrheinische Stutze der neuen Zoobrucke im Weg stand Zunachst war es fraglich ob die Seilbahn je wieder errichtet werden sollte Es gab Diskussionen ob Autofahrer durch die Seilbahn uber der Brucke irritiert wurden Durch den Ratsbeschluss vom 23 Juli 1964 erfolgte schliesslich eine Wiederinbetriebnahme der eine verandertere Trassenfuhrung vorsah Der linksrheinische Pylon wurde leicht gedreht die rechtsrheinische Stutze nach Suden versetzt und die Strecke durch eine neue kleinere Stutze zu einer tiefer im Rheinpark liegenden Station verlangert Die Zwangspause dauerte mehr als zwei Jahre bis auf einem Trummerberg die neue Station in Betrieb genommen werden konnte Die Seilbahn ist seitdem 250 Meter langer als bei ihrer ursprunglichen Planung Dabei uberquert die Seilbahn heute das spater im Rheinpark gebaute Thermalbad Claudius Therme Am 22 August 1966 konnte die Seilbahn nach einer Verlangerung der Seile auf 935 Meter wieder dem Verkehr ubergeben werden Die neue Zoobrucke wurde am 22 November 1966 eroffnet Seit 1998 gehort die Bahn zum Konzern der Kolner Verkehrs Betriebe AG und seit 2008 gibt es die Moglichkeit in einer goldenen Hochzeitsgondel standesamtlich zu heiraten 2010 gestaltete der Kolner Sanger und Maler Wolfgang Niedecken drei Gondeln Zwischenfall 2014 Rettung der Fahrgaste aus der havarierten Gondel 2017 Am Nachmittag des 21 Oktober 2014 wahrend des Durchzugs von Sturmtief Gonzalo blockierte die Seilbahn nachdem eine Kabine aus einem Seil gesprungen war Es wurden sechs Personen darunter ein Kleinkind und ein Saugling in zwei der Gondeln eingeschlossen Hohenretter der Kolner Feuerwehr evakuierten bis zum spaten Abend alle Passagiere durch Abseilen aus den betroffenen Gondeln Dabei musste eine vierkopfige Familie nach Einbruch der Dunkelheit aus einer in 40 Meter Hohe uber dem Rhein schwebenden Kabine auf ein Feuerloschboot abgeseilt werden Als Ursache wurde die Bauform von Fuhrungsblechen ausgemacht die fur die Einweisung der Kabinen in die Fuhrungsschienen der Stutzpfeiler zustandig sind Bei starkem Wind konnen sie sich bei Schraglage der Kabine zwischen Zugseil und Fuhrungsschiene klemmen Als Sofortmassnahme wurden die Betriebsablaufe bei starkem Wind verandert spater sollen die problematischen Bauteile durch windfestere Modelle ersetzt werden Zwischenfall 2017 Am Nachmittag des 30 Juli 2017 hatte sich ein Seil das sich zwischen den Fahrdrahten der Seilbahn befindet aus ungeklarten Grunden um eine Gondel gewickelt wodurch die Seilbahn an einem Pylon zum Stillstand kam Im Anschluss mussten 65 Personen aus 32 Gondeln von der Feuerwehr gerettet werden da die Bahn nicht mehr in Gang gesetzt werden konnte Es wurden dabei auch Personen auf im Fluss stehende Motorboote abgeseilt Auch Hohenretter aus Dusseldorf und Aachen waren am Einsatz beteiligt Die Rettung der Insassen war vor Einbruch der Dunkelheit abgeschlossen Im August wurde bekannt dass die Staatsanwaltschaft im Zusammenhang mit dem Zwischenfall gegen zwei Mitarbeiter der Betreibergesellschaft ermittelt da ein Anfangsverdacht der fahrlassigen Korperverletzung bestehe Wegen des Zwischenfalls erfolgten umfangreiche technische Anderungen die rund 1 2 Millionen Euro kosteten Im Marz 2019 wurde die Seilbahn wieder in Betrieb genommen Technische DatenKoordinatenSeilbahnstation Riehl linksrheinisch 50 57 26 N 6 58 25 OStutze linksrheinisch 36 4 m 50 57 22 5 N 6 58 28 1 O 50 956259 6 974476Stutze rechtsrheinisch 50 3 m 50 57 16 4 N 6 58 31 4 O 50 954567 6 975392Stutze rechtsrheinisch 34 0 m 50 57 3 4 N 6 58 46 8 O 50 950958 6 979679Seilbahnstation Deutz rechtsrheinisch 50 57 0 N 6 58 50 O Die Kolner Seilbahn verkehrt von Marz bis November Es handelt sich um eine Gondelbahn oder genauer um eine Zweiseilumlaufbahn Die 41 Kabinen fur 4 Personen konnen bis zu 1 600 Personen pro Stunde befordern Fahrstrecke 935 Meter Fahrzeit 6 Minuten bei ca 10 km h Fahrtrichtung Rechtsfahrt Grosste Bahnneigung 40 Durchmesser und Tragkraft der Seile Tragseil 45 Millimeter 230 280 kg Zugseil 22 Millimeter 30 000 kgJahrliche Besucherzahlen2006 275 000 Besucher 2007 360 000 Besucher 2008 326 900 Besucher 2009 340 900 Besucher 2010 369 000 Besucher 2011 428 000 Besucher 2012 525 000 BesucherWeblinksCommons Kolner Seilbahn Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Kolner Seilbahn Offizielle WebsiteEinzelnachweiseDutzende Fahrgaste aus Seilbahn gerettet In Der Tagesspiegel 30 Juli 2017 abgerufen am 15 November 2019 Tim Attenberger Entlang des Rheins Kolner Seilbahn realistischer als gedacht 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