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Die Straße von Malakka ist eine Meerenge in Südostasien zwischen der Malaiischen Halbinsel und der Insel Sumatra Sie ver
Malakkastraße
Die Straße von Malakka ist eine Meerenge in Südostasien zwischen der Malaiischen Halbinsel und der Insel Sumatra. Sie verbindet zusammen mit der an ihrem östlichen Ende gelegenen Straße von Singapur den Indischen Ozean und das Südchinesische Meer. Sie ist eine der am stärksten befahrenen Wasserstraßen der Welt und hat eine große geostrategische Bedeutung.
| Straße von Malakka | ||
|---|---|---|
| Verbindet Gewässer | Andamanensee | |
| mit Gewässer | Straße von Singapur und Südchinesisches Meer | |
| Trennt Landmasse | Sumatra | |
| von Landmasse | Malaiische Halbinsel | |
| Daten | ||
| Geographische Lage | 1° N, 103° O | |
| | ||
| Länge | 930 km | |
| Geringste Breite | 38 km | |
| Größte Tiefe | 200 m | |
| Küstenorte | Malakka | |
| Inseln | (zahlreiche) | |
| Lage der Straße von Malakka im Hauptschifffahrtsnetz | ||
Geographie
Die Straße von Malakka liegt vollständig über dem südostasiatischen Festlandsockel und ist somit maximal etwa 200 Meter tief. Von dem Stadtstaat Singapur im Süd-Osten bis zum nördlichen Küstenbereich von Sumatra beträgt die Distanz etwa 930 Kilometer, bei einer Breite zwischen 38 und 393 Kilometern. Am südlichen Ende befinden sich zwischen Singapur, den indonesischen Riau-Inseln und der Ostküste von Sumatra zahlreiche Durchfahrten mit teils erheblich geringerer Breite und einer minimalen Tiefe von nur etwa 25 Metern.
Wirtschaftliche Bedeutung
Die Straße von Malakka ist mit täglich etwa 200 bis 250 durchfahrenden Schiffen eine der am stärksten befahrenen Wasserstraßen der Welt. 20 bis 25 % des von der Seeschifffahrt beförderten Welthandelsvolumens wird durch sie hindurch transportiert. Die wirtschaftlich bedeutendsten Häfen sind der Seehafen von Port Klang in der Nähe von Kuala Lumpur und die Häfen in Singapur.
Malakkamaxschiffe reizen die Wassertiefe der Straße vollbeladen nicht aus: die Triple-E-Klasse hat maximal 15,50 m Tiefgang, der CMA-CGM-Marco-Polo-Typ maximal 16 m und der Evergreen 20.000-TEU-Typ maximal 16 m. Einige sehr große Öltanker können die Straße nicht vollbeladen passieren.
Mit zahlreichen Jermal-Plattformen wird in der Straße von Malakka Fischereiwirtschaft betrieben.
Strategische Bedeutung
Aufgrund des hohen Schiffsverkehrsaufkommens für Import, Export und Energiezufuhr in den asiatischen Staaten, allen voran China, hat die Straße von Malakka große strategische Bedeutung. Sicherheitspolitisch steht China hier vor dem „Malakka-Dilemma“, da die USA in einem Konfliktfall diese Lebensader für Chinas Wirtschaft und Energie leicht blockieren könnten. Jedoch sind andere asiatische Staaten wie Indien, Japan, Südkorea und die ASEAN-Mitglieder, aber auch Europa und die USA wirtschaftlich auf die freie Passierbarkeit der Straße von Malakka angewiesen. Die Straße von Malakka ist metaphorisch „Aorta des Indo-Pazifischen Raums“ genannt worden.
Alternative Planungen
Es gab Pläne einer direkten Wasser-Verbindung über die Landenge der malaiischen Halbinsel im Süden Thailands, um den Golf von Thailand mit der Andamanensee durch einen schiffbaren Kanal zu verbinden („Kra-Kanal“ oder „Thai-Kanal“). Eine solche Verbindung würde den Nutzen der Straße von Malakka und den Hafen von Singapur massiv abwerten und ihre Benutzung zu großen Teilen entbehrlich machen.
Eine gewisse Entlastung der Wasserstraße wurde 2005 durch den Bau der chinesischen Erdöl- und Gaspipeline entlang der Seidenstraße mit dem Knotenpunkt Xinjiang erwartet.
Geschichte
In der Meerenge fand im Mai 1945 kurz vor dem Ende des Zweiten Weltkrieges die Schlacht in der Straße von Malakka statt.
Die Straße von Malakka war lange eine der am stärksten von Piraten heimgesuchten Wasserstraßen. Am 9. Januar 2004 wurde z. B. der Tanker gekapert. Nach langen Lösegeldverhandlungen wurden vier Seeleute von den Piraten erschossen. Das sicherheitspolitische Problem der Piraterie gilt mittlerweile jedoch als erfolgreich bewältigt.
Trivia
Im Film Alice im Wunderland: Hinter den Spiegeln schlägt sich die Protagonistin Alice auf einer Überfahrt von China nach England gegen einen Angriff von Piraten in der Straße von Malakka.
Literatur
- Michael Stehr: Piraterie und Terror auf See. Nicht-Staatliche Gewalt auf den Weltmeeren 1990 bis 2004. Köster, Berlin 2004.
- Münchner Rück: Piraterie – Bedrohung auf See. Eine Risikoanalyse. Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft, München 2006.
Weblinks
- Michael Richardson: Asia’s Middle East Oil Dependence: Chokepoints on a Vital Maritime Supply Line (Trends in Southeast Asia, 1/2007, Institute of Southeast Asian Studies, Singapur – PDF, 32 S., 169 kB)
Einzelnachweise
- Die Straße von Malakka – eine historische Metropolregion des Seeverkehrs World Ocean Review. Abgerufen am 14. Mai 2025.
- Angabe bestätigt im Diercke Weltatlas (139. Auflage 1968, Seite 104): Die 200-Meter-Linie beginnt erst westlich Phuket bzw. Malaysia und nördlich Kutaraja bzw. Sumatra.
- Liste ihrer Tiefgänge hier
- Felix F. Seidler: Maritime Machtverschiebungen im Indo-Pazifischen Raum: Geopolitische und strategische Trends. (PDF; 590 kB) Institut für Sicherheitspolitik CAU Kiel, S. 3, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 22. August 2013; abgerufen am 11. März 2020.
- Wolfgang Hirn: Herausforderung China. Bundeszentrale für politische Bildung, Bonn, 2006, S. 198.
- China.org.cn: China baut entlang der Seidenstraße Öl- und Gaspipeline, 21. September 2005.
- Michael Schuman: How to Defeat Pirates: Success in the Strait. Time Magazine, abgerufen am 1. Februar 2013.
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Strasse von Malakka ist eine Meerenge in Sudostasien zwischen der Malaiischen Halbinsel und der Insel Sumatra Sie verbindet zusammen mit der an ihrem ostlichen Ende gelegenen Strasse von Singapur den Indischen Ozean und das Sudchinesische Meer Sie ist eine der am starksten befahrenen Wasserstrassen der Welt und hat eine grosse geostrategische Bedeutung Strasse von MalakkaVerbindet Gewasser Andamanenseemit Gewasser Strasse von Singapur und Sudchinesisches MeerTrennt Landmasse Sumatravon Landmasse Malaiische HalbinselDatenGeographische Lage 1 N 103 O 1 4633333333333 102 80722222222 Koordinaten 1 N 103 OStrasse von Malakka Malaysia Lange 930 kmGeringste Breite 38 kmGrosste Tiefe 200 mKustenorte MalakkaInseln zahlreiche Lage der Strasse von Malakka im Hauptschifffahrtsnetz Lage der Strasse von Malakka im HauptschifffahrtsnetzGeographieDie Strasse von Malakka liegt vollstandig uber dem sudostasiatischen Festlandsockel und ist somit maximal etwa 200 Meter tief Von dem Stadtstaat Singapur im Sud Osten bis zum nordlichen Kustenbereich von Sumatra betragt die Distanz etwa 930 Kilometer bei einer Breite zwischen 38 und 393 Kilometern Am sudlichen Ende befinden sich zwischen Singapur den indonesischen Riau Inseln und der Ostkuste von Sumatra zahlreiche Durchfahrten mit teils erheblich geringerer Breite und einer minimalen Tiefe von nur etwa 25 Metern Wirtschaftliche BedeutungDieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen beispielsweise Einzelnachweisen ausgestattet Angaben ohne ausreichenden Beleg konnten demnachst entfernt werden Bitte hilf Wikipedia indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfugst Die Strasse von Malakka ist mit taglich etwa 200 bis 250 durchfahrenden Schiffen eine der am starksten befahrenen Wasserstrassen der Welt 20 bis 25 des von der Seeschifffahrt beforderten Welthandelsvolumens wird durch sie hindurch transportiert Die wirtschaftlich bedeutendsten Hafen sind der Seehafen von Port Klang in der Nahe von Kuala Lumpur und die Hafen in Singapur Malakkamaxschiffe reizen die Wassertiefe der Strasse vollbeladen nicht aus die Triple E Klasse hat maximal 15 50 m Tiefgang der CMA CGM Marco Polo Typ maximal 16 m und der Evergreen 20 000 TEU Typ maximal 16 m Einige sehr grosse Oltanker konnen die Strasse nicht vollbeladen passieren Mit zahlreichen Jermal Plattformen wird in der Strasse von Malakka Fischereiwirtschaft betrieben Strategische BedeutungAufgrund des hohen Schiffsverkehrsaufkommens fur Import Export und Energiezufuhr in den asiatischen Staaten allen voran China hat die Strasse von Malakka grosse strategische Bedeutung Sicherheitspolitisch steht China hier vor dem Malakka Dilemma da die USA in einem Konfliktfall diese Lebensader fur Chinas Wirtschaft und Energie leicht blockieren konnten Jedoch sind andere asiatische Staaten wie Indien Japan Sudkorea und die ASEAN Mitglieder aber auch Europa und die USA wirtschaftlich auf die freie Passierbarkeit der Strasse von Malakka angewiesen Die Strasse von Malakka ist metaphorisch Aorta des Indo Pazifischen Raums genannt worden Alternative PlanungenEs gab Plane einer direkten Wasser Verbindung uber die Landenge der malaiischen Halbinsel im Suden Thailands um den Golf von Thailand mit der Andamanensee durch einen schiffbaren Kanal zu verbinden Kra Kanal oder Thai Kanal Eine solche Verbindung wurde den Nutzen der Strasse von Malakka und den Hafen von Singapur massiv abwerten und ihre Benutzung zu grossen Teilen entbehrlich machen Eine gewisse Entlastung der Wasserstrasse wurde 2005 durch den Bau der chinesischen Erdol und Gaspipeline entlang der Seidenstrasse mit dem Knotenpunkt Xinjiang erwartet GeschichteIn der Meerenge fand im Mai 1945 kurz vor dem Ende des Zweiten Weltkrieges die Schlacht in der Strasse von Malakka statt Die Strasse von Malakka war lange eine der am starksten von Piraten heimgesuchten Wasserstrassen Am 9 Januar 2004 wurde z B der Tanker gekapert Nach langen Losegeldverhandlungen wurden vier Seeleute von den Piraten erschossen Das sicherheitspolitische Problem der Piraterie gilt mittlerweile jedoch als erfolgreich bewaltigt TriviaIm Film Alice im Wunderland Hinter den Spiegeln schlagt sich die Protagonistin Alice auf einer Uberfahrt von China nach England gegen einen Angriff von Piraten in der Strasse von Malakka LiteraturMichael Stehr Piraterie und Terror auf See Nicht Staatliche Gewalt auf den Weltmeeren 1990 bis 2004 Koster Berlin 2004 Munchner Ruck Piraterie Bedrohung auf See Eine Risikoanalyse Munchener Ruckversicherungs Gesellschaft Munchen 2006 WeblinksCommons Strasse von Malakka Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Michael Richardson Asia s Middle East Oil Dependence Chokepoints on a Vital Maritime Supply Line Trends in Southeast Asia 1 2007 Institute of Southeast Asian Studies Singapur PDF 32 S 169 kB EinzelnachweiseDie Strasse von Malakka eine historische Metropolregion des Seeverkehrs World Ocean Review Abgerufen am 14 Mai 2025 Angabe bestatigt im Diercke Weltatlas 139 Auflage 1968 Seite 104 Die 200 Meter Linie beginnt erst westlich Phuket bzw Malaysia und nordlich Kutaraja bzw Sumatra Liste ihrer Tiefgange hier Felix F Seidler Maritime Machtverschiebungen im Indo Pazifischen Raum Geopolitische und strategische Trends PDF 590 kB Institut fur Sicherheitspolitik CAU Kiel S 3 archiviert vom Original nicht mehr online verfugbar am 22 August 2013 abgerufen am 11 Marz 2020 Wolfgang Hirn Herausforderung China Bundeszentrale fur politische Bildung Bonn 2006 S 198 China org cn China baut entlang der Seidenstrasse Ol und Gaspipeline 21 September 2005 Michael Schuman How to Defeat Pirates Success in the Strait Time Magazine abgerufen am 1 Februar 2013 Normdaten Geografikum GND 4074493 0 GND Explorer lobid OGND AKS NDL 00629289 VIAF 246532766