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Die Milvische Brücke italienisch Ponte Milvio früher Ponte Molle oder Mollo lat Pons Milvius auch Mulvius ist eine auf d
Milvische Brücke
Die Milvische Brücke (italienisch: Ponte Milvio, früher Ponte Molle oder Mollo, lat.: Pons Milvius, auch Mulvius) ist eine auf die Antike zurückgehende Brücke, die den Tiber in Rom überspannt. Sie liegt in einer geraden Verlängerung der Via Flaminia vom Forum Romanum und der Piazza del Popolo im Norden Roms. Bekannt ist die Brücke durch die dort im Jahr 312 ausgetragene Schlacht an der Milvischen Brücke. Die Brücke war für Jahrhunderte der Haupteingang in die römische Metropole für Reisende aus dem Norden. Diese Aufgabe übernimmt heute der 1951 fertiggestellte Ponte Flaminio. Der Ponte Milvio ist heute für den Autoverkehr gesperrt.
| Milvische Brücke (Ponte Milvio) | ||
|---|---|---|
| Die Milvische Brücke heute | ||
| Offizieller Name | Ponte Milvio | |
| Überführt | Via Flaminia | |
| Querung von | Tiber | |
| Ort | Rom (Italien) | |
| Konstruktion | Bogenbrücke mit Keilsteingewölbe | |
| Gesamtlänge | 136 m | |
| Breite | 8,75 m | |
| Anzahl der Öffnungen | 6 | |
| Lichte Weite | Max. 18,55 m | |
| Fertigstellung | 109 v. Chr. (Steinpfeilerbrücke) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 41° 56′ 8″ N, 12° 28′ 1″ O | |
| | ||
| Stich der Milvischen Brücke aus dem 18. Jh. | ||
Geschichte
Erbaut wurde die Brücke 207 v. Chr. als Holzbrücke mit dem Namen Pons Milvius, da der erste Erbauer der gens Milvia angehörte. Der Censor Marcus Aemilius Scaurus erneuerte die Brücke 115 bis 109 v. Chr., bereits mit gemauerten Pfeilern, aber wieder mit hölzernem Überbau. Als Baumaterial wurden Tuffgestein und Travertin für die Verkleidung der Bögen verwendet. Aus dieser Zeit stammen die noch heute zu sehenden massiven Pfeiler.
Mehrmals wird der Pons Milvius bei antiken Schriftstellern wie Marcus Tullius Cicero, Titus Livius, Tacitus und Ammianus Marcellinus erwähnt. Cicero berichtet, wie Catulus und Pompeius sich dort mit Lepidus bekämpften. 63 v. Chr. wurden die Verschwörer des Catilina dort verhaftet.
Augustus ließ im Jahre seines 7. Konsulats alle Brücken der Via Flaminia in Ordnung bringen. Cassius Dio berichtet, dass es zu dieser Zeit auf der Brücke einen Bogen mit der Statue des Augustus gab und einen weiteren mit einer Quadriga. 16 v. Chr. wurden Münzen mit der Abbildung der Brücke geprägt.
312 n. Chr. endete an der Brücke die Schlacht zwischen Kaiser Konstantin und seinem Mitkaiser Maxentius und so schritt Kaiser Konstantin nach Rom.
538 floh Witichis mit seinen Goten über die Brücke. 799 kehrte Papst Leo III. aus dem Frankenreich zurück, wo er Karl den Großen besucht hatte. Dieser reiste im folgenden Jahr nach Rom, um dort zum Kaiser gekrönt zu werden. 823 zogen Lothar I. und 896 Arnulf von Kärnten über die Brücke und erhielten im Petersdom ihre kaiserlichen Salbungen, wobei die Begrüßungen an der Brücke stattfanden.
1121 passierte der Papst Kalixt II. die Brücke gemeinsam mit seinem Gefangenen, dem Gegenpapst Gregor VIII. unter den Spottrufen der Römer.
1149 erfolgt eine umfassende Restaurierung der Brücke. 1152 in einem Brief des römischen Senats an Konrad III.:
- „…Ihr sollt außerdem wissen, dass wir die kaum weit außerhalb der Stadt gelegene Brücke, die über lange Zeit aufgrund der Gegnerschaft von Kaisern zerstört war, mit großer Anstrengung wiederherstellen, damit euer Heer über sie übersetzen kann und euch die Löwen Petri durch die Engelsburg nicht schaden können, wie sie mit dem Papst Eugen III. und dem Sizilianer Roger II. beschlossen hatten. In kurzer Zeit wird das Werk mit einer äußerst starken Mauer und harten Steinen mit Hilfe Gottes vervollständigt.“
Man brachte die Milvische Brücke wieder in einen einwandfreien Zustand. Jeder musste dazu beim Einzug und Auszug sowohl durch Gaben/Spenden als auch durch Tribut beitragen.
1312 versuchte König Heinrich VII. die Brücke zu überqueren, der aber aufgrund des Widerstands kaiserfeindlicher Truppen nicht bis St. Peter gelangte und sich daher wieder zurückziehen musste. 1335 während des Pontifikats des Papstes Benedikt XII. (Papst 1334–1342) im vatikanischen Kodex niedergeschrieben: „Milvische Brücke despotisch zerstört durch das Gefolge der grausamen Orsini…“
1405 übertrug Papst Innozenz VII. alle Tiberbrücken mit Ausnahme des Ponte Milvio an die Stadtverwaltung von Rom, da er den Stadtvätern nicht zutraute, diese bekannte Brücke zu unterhalten und zu sichern. Er stellte eigens dafür an den Brückentürmen eigene Wächter auf. Das nützte nichts, denn die Ghibellini aus Rom beschädigten die Brücke dennoch erheblich.
1429 beauftragte Papst Martin V. den Architekten Francesco Genazzano, die Brücke zu reparieren. 1451 und 1458 wurde sie von Nikolaus V. und Kalixt III. umfassend erneuert. Das hölzerne Brückendeck wurde durch eine steinerne Fahrbahnplatte und der Nordturm wurde durch einen mächtigen Turm mit Eingangsbogen ersetzt.
Papst Pius VII. Chiaramonti (1800–1823) beauftragte den Architekten Giuseppe Valadier, den Entwurf der Brücke zu ändern. Die beiden ufernahen Brückenbögen waren bis dahin als Schutz gegen die häufigen militärischen Angriffe nur aus Holz gebaut, damit sie bei Gefahr zerstört werden konnten. Diese ufernahen Holzbrücken wurden nun durch steinerne Bögen ersetzt.
1849 wurde sie von Garibaldi teilweise zerstört, um sich dem französischen Angriff zu widersetzen und später durch Papst Pius IX. Feretti (1846–1878) von Franzesco Azzurri erneuert.
Die letzten kriegerischen Auseinandersetzungen an der Brücke endeten mit dem Zweiten Weltkrieg. Den Verkehr mit schweren Panzerwagen bewältigte sie.
1951 wurde der nahe gelegene dem Verkehr übergeben, der Ponte Milvio dient heute als Fußgängerbrücke.
Beschreibung
Der Tiber ist am Standort der Brücke 124 m breit und wird von 6 Bögen überspannt, die lichte Öffnungen von etwa 9 und 18 m (genau: 7,25 m; 17,90 m; 18,40 m; 18,55 m; 17,85 m; 9,30 m) haben.
Die Brücke ist 136 m lang und 8,75 m breit. Von den vier mittleren Bögen sind zwei original römisch und zwei teilweise antik. Die Bögen zwei und drei sind mit hellem Römischem Travertin verkleidet. Die vier zentralen Bögen haben ca. 18 m lichte Öffnung, während die Endöffnungen 9 m weit sind. Diese hatten hölzerne Überbauten und wurden erst in neuerer Zeit durch Ziegelgewölbe ersetzt.
Die Travertinverkleidung ist im Bereich des Niedrigwassers solide mit Läufern und Bindern abwechselnd im Verband gebaut, während im oberen Bereich nur eine Steinreihe vorhanden ist. Die Gewölbe zwei und drei sind noch der Antike aus dem Jahre 109 v. Chr. zuzuschreiben. Gewölbe vier besteht ganz aus Ziegelsteinen, Gewölbe fünf hat nur im oberen Bereich Mauerwerk. Dies ist den Reparaturarbeiten aus der Zeit Nikolaus V. im Jahr 1458 zuzuschreiben.
In den Pfeilern befinden sich Flutöffnungen mit unterschiedlichen Abmessungen.
Archäologische Untersuchungen
In der Neuzeit werden umfangreiche Restaurierungsarbeiten durchgeführt. Dabei hat man untersucht, welche Bauteile der Brücke mit Bestimmtheit der römischen Antike zuzuschreiben sind.
Von den Konstruktionen aus dem Jahre 115 v. Chr., von denen damals nur die Pfeiler und Fundamente aus Stein waren, verbleiben heute nur Reste. Von Süd nach Nord gehend sind reichlich Reste des ersten und zweiten Pfeilers sowie Reste des aufgehenden Kragbogens zu finden.
Völlig erhalten blieben die beiden ersten Bögen im Fluss sowie die Pfeiler, auf die sich diese Gewölbe abstützen, dazu Teile der Giebelwände des seitlichen Mauerwerks oberhalb der Keilsteingewölbe. Der dritte Bogen ist nur noch teilweise der Römerzeit zuzuschreiben. Der innere Kern der Pfeiler ist aus Tuffstein aus den Steinbrüchen Oscura und Aniene. Die Pfeilervorbauten, alle Ecken und Kanten sowie die Gewölbe der ersten beiden Bögen im Strom sind aus Römischem Travertin.
Ob die Verwendung von Travertin hier erstmals an einer Tiberbrücke in Rom erfolgt ist, ist in Fachkreisen umstritten. Zwischen den Tuffsteinblöcken und denen aus Travertin ist eine elastische Kalkklebeschicht eingebaut worden, damit gegenseitig keine zu hohe Reibung auftreten kann.
Mit Ausnahme des ersten und des vierten Pfeilers haben alle anderen einen Querschnitt von 8,0/8,0 m. Genau: Breite: 7,24 m bis 7,47 m; Tiefe 7,56 m bis 7,71 m. Der erste und vierte Pfeiler sind 10 m breit.
Um den Bauzustand zu überprüfen, ist die Gewölbeoberkante freigelegt worden. Die Abnutzung und der Verschleiß der Oberseiten lässt erkennen, wie diese an den Seiten als Trampelpfade benutzt worden sind. Die Gewölbe hat man im Verband mit wechselnden Keilsteinbreiten erstellt. Die Außenseiten der Gewölbe bestehen aus Travertin im Verband mit unterschiedlichen Breiten. An den Innenseiten sind Wölbsteine minderwertiger Qualität erkennbar. An den Gewölbeinnenflächen wechseln sich Keilsteine in Travertin und Tuff ab.
Kuriositäten
Seit einiger Zeit ist es Brauch von Jungverliebten, ein Vorhängeschloss (Liebesschloss) an der zentralen Brückenlaterne der Milvischen Brücke anzubringen und anschließend den Schlüssel mit dem Schwurspruch „für immer“ (per sempre) in den Tiber zu werfen. Für die Verliebten bedeutet dies, dass sich ihre Liebe in Zukunft als unzerbrechlich erweist. Das angebrachte Vorhängeschloss wird zudem mit den Vornamen oder Initialen des Paares und dem Datum ihrer Verbindung versehen.
Vermutlich wurde dieser Brauch von den Absolventen der Sanitätsakademie San Giorgio in Florenz initiiert, die nach dem Ende der Ausbildung die Vorhängeschlösser ihrer Umkleideschränke an der Brückenlaterne befestigten. Dieser Brauch wurde dann von den Verliebten in Rom übernommen. Besondere Popularität erlangte diese Tradition nach dem Erscheinen des Buches Ich steh auf dich von Federico Moccia. Die beiden Hauptpersonen der Erzählung schwören sich ewige Liebe, während sie ein Vorhängeschloss an der zentralen Brückenlaterne anbringen und den Schlüssel in den Fluss werfen. Weiteren Bekanntheitsgrad erlangten die Lucchetti d’Amore („Liebesschlösser“) auch durch das Musikvideo von Tiziano Ferro zur Singleauskopplung Ti scatteró una foto.
Nach langen Diskussionen über eine mögliche Entfernung der Schlösser aufgrund einer „Verschandelung der Brücke“ und da 2006 eine Brückenlaterne unter der Last der Schlösser umknickte, hat die Stadt Rom reagiert und vor jeder der sechs Laternen Pfosten mit Ketten aufgestellt, an denen die Schlösser nun befestigt werden dürfen. Allerdings wurden auch diese am 10. September 2012 wieder entfernt und sollen nun möglicherweise in ein Museum verbracht werden.
Johann Wolfgang von Goethe erwähnte die Brücke in seinen späteren Jahren, auf seinen Italienaufenthalt zurückblickend. Ein Zeitgenosse beschreibt seine Nostalgie wie folgt: „Plötzlich blieb er vor jenem Abbilde Roms sinnend stehen und zeigte auf Ponte molle, über welchen man, von Norden herkommend, in die ewige Roma einzieht. ‚Euch darf ich’s wohl gestehen‘, sagte er, – ‚seit ich über den Ponte molle heimwärts fuhr, habe ich keinen rein glücklichen Tag mehr gehabt‘“.
Siehe auch
- Liste der Tiberbrücken in Rom
Einzelnachweise
- La Repubblica im Mai 2006
- La Repubblica am 10. September 2012 abgerufen am 10. September 2012
Weblinks
- Milvische Brücke. In: Structurae
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Milvische Brucke italienisch Ponte Milvio fruher Ponte Molle oder Mollo lat Pons Milvius auch Mulvius ist eine auf die Antike zuruckgehende Brucke die den Tiber in Rom uberspannt Sie liegt in einer geraden Verlangerung der Via Flaminia vom Forum Romanum und der Piazza del Popolo im Norden Roms Bekannt ist die Brucke durch die dort im Jahr 312 ausgetragene Schlacht an der Milvischen Brucke Die Brucke war fur Jahrhunderte der Haupteingang in die romische Metropole fur Reisende aus dem Norden Diese Aufgabe ubernimmt heute der 1951 fertiggestellte Ponte Flaminio Der Ponte Milvio ist heute fur den Autoverkehr gesperrt Milvische Brucke Ponte Milvio Milvische Brucke Ponte Milvio Die Milvische Brucke heuteOffizieller Name Ponte MilvioUberfuhrt Via FlaminiaQuerung von TiberOrt Rom Italien Konstruktion Bogenbrucke mit KeilsteingewolbeGesamtlange 136 mBreite 8 75 mAnzahl der Offnungen 6Lichte Weite Max 18 55 mFertigstellung 109 v Chr Steinpfeilerbrucke LageKoordinaten 41 56 8 N 12 28 1 O 41 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dass es zu dieser Zeit auf der Brucke einen Bogen mit der Statue des Augustus gab und einen weiteren mit einer Quadriga 16 v Chr wurden Munzen mit der Abbildung der Brucke gepragt 312 n Chr endete an der Brucke die Schlacht zwischen Kaiser Konstantin und seinem Mitkaiser Maxentius und so schritt Kaiser Konstantin nach Rom 538 floh Witichis mit seinen Goten uber die Brucke 799 kehrte Papst Leo III aus dem Frankenreich zuruck wo er Karl den Grossen besucht hatte Dieser reiste im folgenden Jahr nach Rom um dort zum Kaiser gekront zu werden 823 zogen Lothar I und 896 Arnulf von Karnten uber die Brucke und erhielten im Petersdom ihre kaiserlichen Salbungen wobei die Begrussungen an der Brucke stattfanden 1121 passierte der Papst Kalixt II die Brucke gemeinsam mit seinem Gefangenen dem Gegenpapst Gregor VIII unter den Spottrufen der Romer 1149 erfolgt eine umfassende Restaurierung der Brucke 1152 in einem Brief des romischen Senats an Konrad III Ihr sollt ausserdem wissen dass wir die kaum weit ausserhalb der Stadt gelegene Brucke die uber lange Zeit aufgrund der Gegnerschaft von Kaisern zerstort war mit grosser Anstrengung wiederherstellen damit euer Heer uber sie ubersetzen kann und euch die Lowen Petri durch die Engelsburg nicht schaden konnen wie sie mit dem Papst Eugen III und dem Sizilianer Roger II beschlossen hatten In kurzer Zeit wird das Werk mit einer ausserst starken Mauer und harten Steinen mit Hilfe Gottes vervollstandigt Man brachte die Milvische Brucke wieder in einen einwandfreien Zustand Jeder musste dazu beim Einzug und Auszug sowohl durch Gaben Spenden als auch durch Tribut beitragen 1312 versuchte Konig Heinrich VII die Brucke zu uberqueren der aber aufgrund des Widerstands kaiserfeindlicher Truppen nicht bis St Peter gelangte und sich daher wieder zuruckziehen musste 1335 wahrend des Pontifikats des Papstes Benedikt XII Papst 1334 1342 im vatikanischen Kodex niedergeschrieben Milvische Brucke despotisch zerstort durch das Gefolge der grausamen Orsini 1405 ubertrug Papst Innozenz VII alle Tiberbrucken mit Ausnahme des Ponte Milvio an die Stadtverwaltung von Rom da er den Stadtvatern nicht zutraute diese bekannte Brucke zu unterhalten und zu sichern Er stellte eigens dafur an den Bruckenturmen eigene Wachter auf Das nutzte nichts denn die Ghibellini aus Rom beschadigten die Brucke dennoch erheblich Jan Both Ponte Molle 1650 1429 beauftragte Papst Martin V den Architekten Francesco Genazzano die Brucke zu reparieren 1451 und 1458 wurde sie von Nikolaus V und Kalixt III umfassend erneuert Das holzerne Bruckendeck wurde durch eine steinerne Fahrbahnplatte und der Nordturm wurde durch einen machtigen Turm mit Eingangsbogen ersetzt Papst Pius VII Chiaramonti 1800 1823 beauftragte den Architekten Giuseppe Valadier den Entwurf der Brucke zu andern Die beiden ufernahen Bruckenbogen waren bis dahin als Schutz gegen die haufigen militarischen Angriffe nur aus Holz gebaut damit sie bei Gefahr zerstort werden konnten Diese ufernahen Holzbrucken wurden nun durch steinerne Bogen ersetzt 1849 wurde sie von Garibaldi teilweise zerstort um sich dem franzosischen Angriff zu widersetzen und spater durch Papst Pius IX Feretti 1846 1878 von Franzesco Azzurri erneuert Die letzten kriegerischen Auseinandersetzungen an der Brucke endeten mit dem Zweiten Weltkrieg Den Verkehr mit schweren Panzerwagen bewaltigte sie 1951 wurde der nahe gelegene dem Verkehr ubergeben der Ponte Milvio dient heute als Fussgangerbrucke BeschreibungZiegelbogen Der Tiber ist am Standort der Brucke 124 m breit und wird von 6 Bogen uberspannt die lichte Offnungen von etwa 9 und 18 m genau 7 25 m 17 90 m 18 40 m 18 55 m 17 85 m 9 30 m haben Die Brucke ist 136 m lang und 8 75 m breit Von den vier mittleren Bogen sind zwei original romisch und zwei teilweise antik Die Bogen zwei und drei sind mit hellem Romischem Travertin verkleidet Die vier zentralen Bogen haben ca 18 m lichte Offnung wahrend die Endoffnungen 9 m weit sind Diese hatten holzerne Uberbauten und wurden erst in neuerer Zeit durch Ziegelgewolbe ersetzt Die Travertinverkleidung ist im Bereich des Niedrigwassers solide mit Laufern und Bindern abwechselnd im Verband gebaut wahrend im oberen Bereich nur eine Steinreihe vorhanden ist Die Gewolbe zwei und drei sind noch der Antike aus dem Jahre 109 v Chr zuzuschreiben Gewolbe vier besteht ganz aus Ziegelsteinen Gewolbe funf hat nur im oberen Bereich Mauerwerk Dies ist den Reparaturarbeiten aus der Zeit Nikolaus V im Jahr 1458 zuzuschreiben In den Pfeilern befinden sich Flutoffnungen mit unterschiedlichen Abmessungen Archaologische UntersuchungenIn der Neuzeit werden umfangreiche Restaurierungsarbeiten durchgefuhrt Dabei hat man untersucht welche Bauteile der Brucke mit Bestimmtheit der romischen Antike zuzuschreiben sind Von den Konstruktionen aus dem Jahre 115 v Chr von denen damals nur die Pfeiler und Fundamente aus Stein waren verbleiben heute nur Reste Von Sud nach Nord gehend sind reichlich Reste des ersten und zweiten Pfeilers sowie Reste des aufgehenden Kragbogens zu finden Vollig erhalten blieben die beiden ersten Bogen im Fluss sowie die Pfeiler auf die sich diese Gewolbe abstutzen dazu Teile der Giebelwande des seitlichen Mauerwerks oberhalb der Keilsteingewolbe Der dritte Bogen ist nur noch teilweise der Romerzeit zuzuschreiben Der innere Kern der Pfeiler ist aus Tuffstein aus den Steinbruchen Oscura und Aniene Die Pfeilervorbauten alle Ecken und Kanten sowie die Gewolbe der ersten beiden Bogen im Strom sind aus Romischem Travertin Ob die Verwendung von Travertin hier erstmals an einer Tiberbrucke in Rom erfolgt ist ist in Fachkreisen umstritten Zwischen den Tuffsteinblocken und denen aus Travertin ist eine elastische Kalkklebeschicht eingebaut worden damit gegenseitig keine zu hohe Reibung auftreten kann Mit Ausnahme des ersten und des vierten Pfeilers haben alle anderen einen Querschnitt von 8 0 8 0 m Genau Breite 7 24 m bis 7 47 m Tiefe 7 56 m bis 7 71 m Der erste und vierte Pfeiler sind 10 m breit Um den Bauzustand zu uberprufen ist die Gewolbeoberkante freigelegt worden Die Abnutzung und der Verschleiss der Oberseiten lasst erkennen wie diese an den Seiten als Trampelpfade benutzt worden sind Die Gewolbe hat man im Verband mit wechselnden Keilsteinbreiten erstellt Die Aussenseiten der Gewolbe bestehen aus Travertin im Verband mit unterschiedlichen Breiten An den Innenseiten sind Wolbsteine minderwertiger Qualitat erkennbar An den Gewolbeinnenflachen wechseln sich Keilsteine in Travertin und Tuff ab KuriositatenLiebesschlosser auf der Brucke Seit einiger Zeit ist es Brauch von Jungverliebten ein Vorhangeschloss Liebesschloss an der zentralen Bruckenlaterne der Milvischen Brucke anzubringen und anschliessend den Schlussel mit dem Schwurspruch fur immer per sempre in den Tiber zu werfen Fur die Verliebten bedeutet dies dass sich ihre Liebe in Zukunft als unzerbrechlich erweist Das angebrachte Vorhangeschloss wird zudem mit den Vornamen oder Initialen des Paares und dem Datum ihrer Verbindung versehen Vermutlich wurde dieser Brauch von den Absolventen der Sanitatsakademie San Giorgio in Florenz initiiert die nach dem Ende der Ausbildung die Vorhangeschlosser ihrer Umkleideschranke an der Bruckenlaterne befestigten Dieser Brauch wurde dann von den Verliebten in Rom ubernommen Besondere Popularitat erlangte diese Tradition nach dem Erscheinen des Buches Ich steh auf dich von Federico Moccia Die beiden Hauptpersonen der Erzahlung schworen sich ewige Liebe wahrend sie ein Vorhangeschloss an der zentralen Bruckenlaterne anbringen und den Schlussel in den Fluss werfen Weiteren Bekanntheitsgrad erlangten die Lucchetti d Amore Liebesschlosser auch durch das Musikvideo von Tiziano Ferro zur Singleauskopplung Ti scattero una foto Nach langen Diskussionen uber eine mogliche Entfernung der Schlosser aufgrund einer Verschandelung der Brucke und da 2006 eine Bruckenlaterne unter der Last der Schlosser umknickte hat die Stadt Rom reagiert und vor jeder der sechs Laternen Pfosten mit Ketten aufgestellt an denen die Schlosser nun befestigt werden durfen Allerdings wurden auch diese am 10 September 2012 wieder entfernt und sollen nun moglicherweise in ein Museum verbracht werden Johann Wolfgang von Goethe erwahnte die Brucke in seinen spateren Jahren auf seinen Italienaufenthalt zuruckblickend Ein Zeitgenosse beschreibt seine Nostalgie wie folgt Plotzlich blieb er vor jenem Abbilde Roms sinnend stehen und zeigte auf Ponte molle uber welchen man von Norden herkommend in die ewige Roma einzieht Euch darf ich s wohl gestehen sagte er seit ich uber den Ponte molle heimwarts fuhr habe ich keinen rein glucklichen Tag mehr gehabt Siehe auchListe der Tiberbrucken in RomEinzelnachweiseLa Repubblica im Mai 2006 La Repubblica am 10 September 2012 abgerufen am 10 September 2012WeblinksCommons Milvische Brucke Album mit Bildern Videos und Audiodateien Milvische Brucke In Structurae