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Talbrücke SchafstalgrundTechnische DatenLänge 524 6 mmax Stützweite 49 4 mÜberbaubreite 2 14 25 mKonstruktionshöhe 3 3 m
Talbrücke Schafstalgrund
| Talbrücke Schafstalgrund | |
|---|---|
| Technische Daten | |
| Länge | 524,6 m |
| max. Stützweite | 49,4 m |
| Überbaubreite | 2 × 14,25 m |
| Konstruktionshöhe | 3,3 m |
| max. Höhe über Tal | 61 m |
| System | Spannbetonkastenbrücke |
Die Talbrücke Schafstalgrund ist eine 524,6 m lange Brücke der Autobahn 71.
Das Bauwerk liegt bei Kilometer 135 zwischen dem Autobahndreieck Suhl und dem Autobahnanschluss Meiningen-Nord. Es überspannt im Wald westlich von Dietzhausen in einer Höhe von maximal 61 m mit elf Feldern das Tal des Schafstalgrundes. Die Brücke hat im Grundriss auf den ersten 100 m einen Radius von 1800 m, anschließend folgt eine Klothoide mit A = 900. Das Längsgefälle Richtung Osten variiert zwischen 1,1 % und 3,1 %. Gebaut wurde die Überführung mit zwei getrennten Überbauten zwischen den Jahren 2000 und 2002 bei Kosten von ungefähr 10 Millionen Euro.
Gründung und Unterbauten
Die Widerlager und Pfeiler haben eine Flachgründung auf dem anstehenden Buntsandstein. Die Pfeiler sind zwischen 24 m und 57 m hoch. Der Vollquerschnitt der Pfeiler hat in Brückenlängsrichtung einen Anzug von 1:70 und besteht aus zwei trapezförmigen Pfeilerköpfen, welche durch eine Scheibe miteinander verbunden sind.
Überbauten
Die beiden nebeneinanderliegenden Überbauten der Spannbetonbrücke sind Durchlaufträger mit einem Hohlkastenquerschnitt und konstanter Konstruktionshöhe von 3,3 m. Die Vorspannung besteht aus einer Mischbauweise mit internen und externen Spannkabeln.
Die Stützweiten betragen für die 11-feldrige Brücke 40,0 m + 9 × 49,4 m + 40,0 m.
Ausführung
Die Brücke wurde im Taktschiebeverfahren in 21 Takten mit Regeltaktlängen von 25 m hergestellt. Der Taktkeller war am östlichen Widerlager angeordnet, wodurch sich ein Aufwärtsschub mit durchschnittlich 2,65 % Steigung ergab. Aufgrund der Grundrissgeometrie der Brücke musste diese bereichsweise nicht nur längs, sondern auch quer verschoben werden.
Literatur
- DEGES: Brückenbauwerke in den neuen Bundesländern. Ernst & Sohn, Berlin (Deutschland), 2004. ISBN 3-433-01700-X
Weblinks
- Talbrücke Schafstalgrund. In: Structurae
- Talbrücke Schafstalgrund (pdf; 255 kB) ( vom 28. September 2007 im Internet Archive)
Koordinaten: 50° 37′ 0″ N, 10° 35′ 15″ O
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Talbrucke SchafstalgrundTechnische DatenLange 524 6 mmax Stutzweite 49 4 mUberbaubreite 2 14 25 mKonstruktionshohe 3 3 mmax Hohe uber Tal 61 mSystem Spannbetonkastenbrucke Die Talbrucke Schafstalgrund ist eine 524 6 m lange Brucke der Autobahn 71 Talbrucke Schafstalgrund Das Bauwerk liegt bei Kilometer 135 zwischen dem Autobahndreieck Suhl und dem Autobahnanschluss Meiningen Nord Es uberspannt im Wald westlich von Dietzhausen in einer Hohe von maximal 61 m mit elf Feldern das Tal des Schafstalgrundes Die Brucke hat im Grundriss auf den ersten 100 m einen Radius von 1800 m anschliessend folgt eine Klothoide mit A 900 Das Langsgefalle Richtung Osten variiert zwischen 1 1 und 3 1 Gebaut wurde die Uberfuhrung mit zwei getrennten Uberbauten zwischen den Jahren 2000 und 2002 bei Kosten von ungefahr 10 Millionen Euro Grundung und UnterbautenDie Widerlager und Pfeiler haben eine Flachgrundung auf dem anstehenden Buntsandstein Die Pfeiler sind zwischen 24 m und 57 m hoch Der Vollquerschnitt der Pfeiler hat in Bruckenlangsrichtung einen Anzug von 1 70 und besteht aus zwei trapezformigen Pfeilerkopfen welche durch eine Scheibe miteinander verbunden sind UberbautenHohlkastenquerschnitt einer Spannbetonbrucke in Mischbauweise Die beiden nebeneinanderliegenden Uberbauten der Spannbetonbrucke sind Durchlauftrager mit einem Hohlkastenquerschnitt und konstanter Konstruktionshohe von 3 3 m Die Vorspannung besteht aus einer Mischbauweise mit internen und externen Spannkabeln Die Stutzweiten betragen fur die 11 feldrige Brucke 40 0 m 9 49 4 m 40 0 m AusfuhrungDie Brucke wurde im Taktschiebeverfahren in 21 Takten mit Regeltaktlangen von 25 m hergestellt Der Taktkeller war am ostlichen Widerlager angeordnet wodurch sich ein Aufwartsschub mit durchschnittlich 2 65 Steigung ergab Aufgrund der Grundrissgeometrie der Brucke musste diese bereichsweise nicht nur langs sondern auch quer verschoben werden LiteraturDEGES Bruckenbauwerke in den neuen Bundeslandern Ernst amp Sohn Berlin Deutschland 2004 ISBN 3 433 01700 XWeblinksCommons Talbrucke Schafstalgrund Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Talbrucke Schafstalgrund In Structurae Talbrucke Schafstalgrund pdf 255 kB Memento vom 28 September 2007 im Internet Archive Bruckenbauwerke im Verlauf der Bundesautobahn 71 Apfelstadt Altwipfergrund Streichgrund Reichenbach Zahme Gera Schwarzbachtal Wilde Gera Steinatal Albrechtsgraben Sesslestal Schafstalgrund Streitschlag Schwarza Rotes Tal Schindgraben Judental Haseltal Werratal Juchsen Bahratal Saaletal Lauertal Thalwassertal Maibach 50 616666666667 10 5875 Koordinaten 50 37 0 N 10 35 15 O