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Thaddäus Thaddy Robl 22 Oktober 1877 in Kleinaschau bei Garmisch 18 Juni 1910 in Stettin war ein deutscher Radrennfahrer
Thaddäus Robl
Thaddäus (Thaddy) Robl (* 22. Oktober 1877 in Kleinaschau bei Garmisch; † 18. Juni 1910 in Stettin) war ein deutscher Radrennfahrer, Automobilsportler und Motorflieger.
Biografie
Thaddäus Robl war einer der größten Sportstars Deutschlands nach der Jahrhundertwende und machte den Radsport zum Zuschauermagneten, er wurde zweimal Weltmeister, mehrfach Europameister und errang zahlreiche weitere Titel. Zwischen 1905 und 1909 gehörte er zu den Großverdienern auf deutschen Radrennbahnen.
Der Sohn von Gottfried und Therese Robl erkrankte als Dreijähriger an Typhus und war bis zu seinem neunten Lebensjahr teilweise gelähmt, trotzdem übte Thaddy schon während der Schulzeit beharrlich das Fahrradfahren auf dem Hochrad seines Vaters; auf Anraten eines Arztes bekam er später ein eigenes Fahrrad. 1891 schloss Robl die Schule ab und begann eine Lehre als Steinsetzer. Angeregt durch Berichte in Sportzeitungen und Besuche bei Radrennen trat er 1894 dem Münchner Radlerclub Isarau 1894 bei, begann als Amateur erste Straßenrennen zu bestreiten und nahm an Fernfahrten über 500 Kilometer teil.
1896 wurde Robl Berufsfahrer und fuhr vor allem Bahn- und Tandemrennen mit . Beim Straßenrennen Paris–Bordeaux 1898 belegte er den dritten Platz, verlegte sich aber anschließend auf Bahnradsport und fuhr hauptsächlich Steherrennen. 1900 war er mit 864 Kilometern und 775 Metern beim 24-Stunden-Rennen Bol d’Or in Paris Zweiter hinter Mathieu Cordang. Unter seinen zahlreichen Siegen in Steherrennen waren allein fünf Erfolge beim Goldenen Rad von Berlin und der Sieg im Großen Preis von Hamburg 1902. Er startete zu dieser Zeit hinter den Schrittmachern Bretschneider und Steger. Seine Heimrennen fanden ab 1906 auf einem neu errichteten Rad- und Motorradstadion im Münchner Stadtteil Milbertshofen statt.
Neben der Rennbahn entwickelte Robl einige Verbesserungen an seinen Rennrädern, den Maschinen seiner Schrittmacher und an deren Ausrüstung.
Im Laufe seiner Karriere erlitt Robl neun Schlüsselbeinbrüche, zwei Armbrüche, einen Beinbruch und einmal sogar einen Schädelbruch, was ihn nicht hinderte, weiter Rennen zu bestreiten. Seine angeschlagene Gesundheit konnte seinen Ehrgeiz nicht bremsen, daher erwarb er schon 1907 einen Rennwagen der Firma Gaggenau und fuhr erste Autorennen.
Im Frühjahr 1910 stieg Robl auf das Flugzeug um. Er ging nach Johannisthal und machte erste Flugversuche auf einem Eindecker von Schultze-Herfort, dann nahm er Flugunterricht auf einem Aviatik-Doppeldecker bei Emile Jeannin, kaufte sich eine Wright Maschine auf Raten und gab bei der Maschinenbauanstalt Fritz Mordhorst in Kiel ein Flugzeug in Auftrag. Nach dem Erwerb einer Fluglizenz plante er, an nationalen und internationalen Flugwettbewerben teilzunehmen, sein nächstes großes Ziel war Kairo und der Flugwettbewerb von Heliopolis.
Am 18. Juni 1910 fand in Stettin ein Flugtag statt. Nachdem Robl trotz aufkommender starker Winde zu einer Vorführung gestartet war, wurde er aus 20 Metern Höhe aus der zerberstenden Maschine herausgeschleudert und von deren Motor erschlagen. Er war das erste Todesopfer der Zivilfliegerei auf deutschem Boden. Robls Leichnam wurde in Stettin eingesegnet und nach München überführt, seine Grabstätte befindet sich auf dem Alten Südfriedhof.
Für seine Beisetzung spendete eine unbekannte Frau anonym 3000 Mark. Zeitgenössische Quellen sprachen von seiner letzten Geliebten.
Ehrungen
Robl war Ehrenmitglied des Vereins Rad-Renn-Club 1902 München. 1947 wurde in München im Stadtteil Lerchenau-Ost die bisherige Lilienstraße in Thaddäus-Robl-Straße umbenannt.
Trivia
Robl war ein Bewunderer des ebenfalls aus München stammenden Radrennfahrers Josef Fischer, zugleich litt er darunter, dass dieser ihm in der Gunst des heimischen Publikums und der Presse vorgezogen wurde. Lange war es sein Ziel, Fischer in einem Rennen zu schlagen, was ihm nach mehreren Anläufen auch gelang.
Für sich und seine Mutter kaufte Robl 1906 ein Haus in München-Feldmoching, das noch heute existiert (Villa Thaddy, damals Moosstrasse 134, heute Schwarzhölzlstr. 48). Sein Leben lang war der Umgang mit Geld für ihn problematisch, gewann er an einem Wochenende einige tausend Reichsmark, so konnte er bereits nach wenigen Tagen wieder völlig mittellos sein. Da Robl nur Schulden hinterließ, sammelten Freunde und Anhänger für die Mutter des unverheirateten Stars mehrere tausend Mark.
Der Radsportautor Walter Lemke trug eine Sammlung von Exponaten über Robl zusammen, die er mehrfach in Bayern in verschiedenen Ausstellungen präsentierte.
Galerie
- Ein handschriftlicher Gruß von Robl
- Einsegnung der Leiche in Stettin
- Überführung nach München
- Das Robl Memorial in München, seine Mutter in der Mitte
Werke
- Thaddäus Robl (unter Mitwirkung von Fredy Budzinski): Der Radrennsport, Verlag Grethlein, Leipzig 1905.
Siehe auch
- Bildersammlung Thaddäus Robl
Literatur
- Arno Arndt: Hinter den Motoren. In: ders.: Berliner Sport. Hermann Seemann Nachfolger, Berlin o. J. [1905], S. 65 ff. (= Großstadt-Dokumente, Band 10); zlb.de
- „Direktor“ Robl. in: Rad-Welt, Berlin, 1910 S. 88–95
Weblinks
- Thaddäus Robl in der Datenbank von Radsportseiten.com
- Thaddäus Robl auf cycling4fans.de
Einzelnachweise
- Walter Lemke: „Thaddäus Robl – eine vergessene Sportlegende“. In: Der Knochenschüttler Nr. 48, 1/2010, S. 9–12
- Sigmund Durst: Männer, die den Tod nicht fürchten…! In: Bund Deutscher Radfahrer (Hrsg.): Der Radsport. Artikelserie Teil I bis VIII. Deutscher Sportverlag Kurt Stoof, Köln 1948.
- Deutscher Radsport-Verband der DDR (Hrsg.): Der Radsportler. Nr. 14/1970. Berlin 1970, S. 6.
- Sport-Album der Rad-Welt. Verlag der Rad-Welt, Berlin 1911, S. 22, 27, 38.
- Präsidium der Sektion Radsport der DDR (Hrsg.): Radsport-Woche. Nr. 1/1954. Berlin 1954, S. 10.
- Vgl. Burghard von Reznicek: Thaddäus Robl, der Gentlemen auf dem Rad - Erinnerungen an einen deutschen Sportsmann. o. J.
- Mordhorst hatte zusammen mit Otto Fritzsche einen sogenannten Motorflieger konstruiert, der 1909 auf der ILA in Frankfurt ausgestellt war. Vgl. Flugsport, Jahrgang 1910, Ausgabe 16, Seite 9 ff
- Vgl. Peter Supf: Das Buch der deutschen Fluggeschichte, Band 1, Verlag Hermann Klemm, Berlin 1935, Seite 289 ff
- Gräberfeld 41 – Reihe 10 – Platz 8. Standort. Vgl. Alter Südlicher Friedhof in München, Franz Schiermeier – Florian Scheungraber – Übersichtsplan der Grabmäler-ISBN 978-3-9811425-6-3
- Stadtbezirk 24 – Feldmoching-Hasenbergl ⊙
- Thaddäus-Robl-Straße, auf stadtgeschichte-Muenchen
- Thaddäus-Robl-Straße. In: auf muenchenwiki.de. 17. Juni 2025.
- Postalisches Straßenverzeichnis der Stadtgemeinde München. Oberpostdirektion München Januar 1949. (Liste mit allen Straßennamen, die seit Mai 1945 umbenannt wurden.) S. 144 Buchstabe T – Thaddäus-Robl-Straße, bisher Lilienstraße in der Lerchenau
- Martin Schreck: „Thaddäus Robl und die Radrennbahn Milbertshofen“ auf kulturvergnuegen.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Januar 2023. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 283 kB)
- Deutsches Museum: Deutsches Museum: Thaddäus Robl. In: deutsches-museum.de. 7. Oktober 2010, abgerufen am 22. Februar 2020.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Robl, Thaddäus |
| ALTERNATIVNAMEN | Robl, Thaddy (Spitzname) |
| KURZBESCHREIBUNG | deutscher Radrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 22. Oktober 1877 |
| GEBURTSORT | Kleinaschau bei Garmisch |
| STERBEDATUM | 18. Juni 1910 |
| STERBEORT | Stettin |
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Thaddaus Thaddy Robl 22 Oktober 1877 in Kleinaschau bei Garmisch 18 Juni 1910 in Stettin war ein deutscher Radrennfahrer Automobilsportler und Motorflieger Thaddaus Robl 1902 Thaddaus Robl als Radrennfahrer 1902 Die zerschmetterte Flugmaschine von Thaddaus Robl 1910 BiografieThaddaus Robl war einer der grossten Sportstars Deutschlands nach der Jahrhundertwende und machte den Radsport zum Zuschauermagneten er wurde zweimal Weltmeister mehrfach Europameister und errang zahlreiche weitere Titel Zwischen 1905 und 1909 gehorte er zu den Grossverdienern auf deutschen Radrennbahnen Der Sohn von Gottfried und Therese Robl erkrankte als Dreijahriger an Typhus und war bis zu seinem neunten Lebensjahr teilweise gelahmt trotzdem ubte Thaddy schon wahrend der Schulzeit beharrlich das Fahrradfahren auf dem Hochrad seines Vaters auf Anraten eines Arztes bekam er spater ein eigenes Fahrrad 1891 schloss Robl die Schule ab und begann eine Lehre als Steinsetzer Angeregt durch Berichte in Sportzeitungen und Besuche bei Radrennen trat er 1894 dem Munchner Radlerclub Isarau 1894 bei begann als Amateur erste Strassenrennen zu bestreiten und nahm an Fernfahrten uber 500 Kilometer teil 1896 wurde Robl Berufsfahrer und fuhr vor allem Bahn und Tandemrennen mit Beim Strassenrennen Paris Bordeaux 1898 belegte er den dritten Platz verlegte sich aber anschliessend auf Bahnradsport und fuhr hauptsachlich Steherrennen 1900 war er mit 864 Kilometern und 775 Metern beim 24 Stunden Rennen Bol d Or in Paris Zweiter hinter Mathieu Cordang Unter seinen zahlreichen Siegen in Steherrennen waren allein funf Erfolge beim Goldenen Rad von Berlin und der Sieg im Grossen Preis von Hamburg 1902 Er startete zu dieser Zeit hinter den Schrittmachern Bretschneider und Steger Seine Heimrennen fanden ab 1906 auf einem neu errichteten Rad und Motorradstadion im Munchner Stadtteil Milbertshofen statt Neben der Rennbahn entwickelte Robl einige Verbesserungen an seinen Rennradern den Maschinen seiner Schrittmacher und an deren Ausrustung Im Laufe seiner Karriere erlitt Robl neun Schlusselbeinbruche zwei Armbruche einen Beinbruch und einmal sogar einen Schadelbruch was ihn nicht hinderte weiter Rennen zu bestreiten Seine angeschlagene Gesundheit konnte seinen Ehrgeiz nicht bremsen daher erwarb er schon 1907 einen Rennwagen der Firma Gaggenau und fuhr erste Autorennen Im Fruhjahr 1910 stieg Robl auf das Flugzeug um Er ging nach Johannisthal und machte erste Flugversuche auf einem Eindecker von Schultze Herfort dann nahm er Flugunterricht auf einem Aviatik Doppeldecker bei Emile Jeannin kaufte sich eine Wright Maschine auf Raten und gab bei der Maschinenbauanstalt Fritz Mordhorst in Kiel ein Flugzeug in Auftrag Nach dem Erwerb einer Fluglizenz plante er an nationalen und internationalen Flugwettbewerben teilzunehmen sein nachstes grosses Ziel war Kairo und der Flugwettbewerb von Heliopolis Am 18 Juni 1910 fand in Stettin ein Flugtag statt Nachdem Robl trotz aufkommender starker Winde zu einer Vorfuhrung gestartet war wurde er aus 20 Metern Hohe aus der zerberstenden Maschine herausgeschleudert und von deren Motor erschlagen Er war das erste Todesopfer der Zivilfliegerei auf deutschem Boden Robls Leichnam wurde in Stettin eingesegnet und nach Munchen uberfuhrt seine Grabstatte befindet sich auf dem Alten Sudfriedhof Das Grab von Thaddaus Robl 1910 Die Grabstatte auf dem Alten Sudfriedhof in Munchen 2013 Fur seine Beisetzung spendete eine unbekannte Frau anonym 3000 Mark Zeitgenossische Quellen sprachen von seiner letzten Geliebten EhrungenRobl war Ehrenmitglied des Vereins Rad Renn Club 1902 Munchen 1947 wurde in Munchen im Stadtteil Lerchenau Ost die bisherige Lilienstrasse in Thaddaus Robl Strasse umbenannt TriviaRobl war ein Bewunderer des ebenfalls aus Munchen stammenden Radrennfahrers Josef Fischer zugleich litt er darunter dass dieser ihm in der Gunst des heimischen Publikums und der Presse vorgezogen wurde Lange war es sein Ziel Fischer in einem Rennen zu schlagen was ihm nach mehreren Anlaufen auch gelang Fur sich und seine Mutter kaufte Robl 1906 ein Haus in Munchen Feldmoching das noch heute existiert Villa Thaddy damals Moosstrasse 134 heute Schwarzholzlstr 48 Sein Leben lang war der Umgang mit Geld fur ihn problematisch gewann er an einem Wochenende einige tausend Reichsmark so konnte er bereits nach wenigen Tagen wieder vollig mittellos sein Da Robl nur Schulden hinterliess sammelten Freunde und Anhanger fur die Mutter des unverheirateten Stars mehrere tausend Mark Der Radsportautor Walter Lemke trug eine Sammlung von Exponaten uber Robl zusammen die er mehrfach in Bayern in verschiedenen Ausstellungen prasentierte GalerieEin handschriftlicher Gruss von Robl Einsegnung der Leiche in Stettin Uberfuhrung nach Munchen Das Robl Memorial in Munchen seine Mutter in der MitteWerkeThaddaus Robl unter Mitwirkung von Fredy Budzinski Der Radrennsport Verlag Grethlein Leipzig 1905 Siehe auchBildersammlung Thaddaus RoblLiteraturArno Arndt Hinter den Motoren In ders Berliner Sport Hermann Seemann Nachfolger Berlin o J 1905 S 65 ff Grossstadt Dokumente Band 10 zlb de Direktor Robl in Rad Welt Berlin 1910 S 88 95WeblinksCommons Thaddaus Robl Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Thaddaus Robl in der Datenbank von Radsportseiten com Thaddaus Robl auf cycling4fans deEinzelnachweiseWalter Lemke Thaddaus Robl eine vergessene Sportlegende In Der Knochenschuttler Nr 48 1 2010 S 9 12 Sigmund Durst Manner die den Tod nicht furchten In Bund Deutscher Radfahrer Hrsg Der Radsport Artikelserie Teil I bis VIII Deutscher Sportverlag Kurt Stoof Koln 1948 Deutscher Radsport Verband der DDR Hrsg Der Radsportler Nr 14 1970 Berlin 1970 S 6 Sport Album der Rad Welt Verlag der Rad Welt Berlin 1911 S 22 27 38 Prasidium der Sektion Radsport der DDR Hrsg Radsport Woche Nr 1 1954 Berlin 1954 S 10 Vgl Burghard von Reznicek Thaddaus Robl der Gentlemen auf dem Rad Erinnerungen an einen deutschen Sportsmann o J Mordhorst hatte zusammen mit Otto Fritzsche einen sogenannten Motorflieger konstruiert der 1909 auf der ILA in Frankfurt ausgestellt war Vgl Flugsport Jahrgang 1910 Ausgabe 16 Seite 9 ff Vgl Peter Supf Das Buch der deutschen Fluggeschichte Band 1 Verlag Hermann Klemm Berlin 1935 Seite 289 ff Graberfeld 41 Reihe 10 Platz 8 Standort 48 125027777778 11 563083333333 Vgl Alter Sudlicher Friedhof in Munchen Franz Schiermeier Florian Scheungraber Ubersichtsplan der Grabmaler ISBN 978 3 9811425 6 3 Stadtbezirk 24 Feldmoching Hasenbergl 48 19122 11 5513 Thaddaus Robl Strasse auf stadtgeschichte Muenchen Thaddaus Robl Strasse In auf muenchenwiki de 17 Juni 2025 abgerufen am 17 Juni 2025 Postalisches Strassenverzeichnis der Stadtgemeinde Munchen Oberpostdirektion Munchen Januar 1949 Liste mit allen Strassennamen die seit Mai 1945 umbenannt wurden S 144 Buchstabe T Thaddaus Robl Strasse bisher Lilienstrasse in der Lerchenau Martin Schreck Thaddaus Robl und die Radrennbahn Milbertshofen auf kulturvergnuegen de 1 2 Seite nicht mehr abrufbar 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Grolimund 1933 1935 Charles Lacquehay 1934 Erich Metze Karl Saldow 1936 Andre Raynaud 1937 Walter Lohmann Arnulf Meinhold 1938 Erich Metze Maurice Ville 1939 1945 Finale bzw WM nicht ausgetragen 1946 1949 Elia Frosio 1947 1950 Raoul Lesueur 1948 Jean Jacques Lamboley 1951 Jan Pronk Frits Wiersma 1952 1953 1954 Adolph Verschueren Maurice Ville 1955 1962 Guillermo Timoner Felicien Van Ingelghem 1956 Graeme French Georges Grolimund 1957 Paul Depaepe Emile Vandenbosch 1958 Walter Bucher Georges Grolimund 1959 1960 1964 1965 Guillermo Timoner August Meuleman 1961 Karl Heinz Marsell August Meuleman 1963 Leo Proost Emile Vandenbosch 1966 Romain De Loof Hugo Lorenzetti 1967 1968 Leo Proost Norbert Koch 1969 Jacob Oudkerk Albertus de Graaf 1970 Ehrenfried Rudolph Bruno Walrave 1971 1972 Theo Verschueren Norbert Koch 1973 1974 Cees Stam Joop Stakenburg 1975 Dieter Kemper Dieter Durst 1976 Wilfried Peffgen Dieter Durst 1977 Cees Stam Bruno Walrave 1978 1980 Wilfried Peffgen Dieter Durst 1979 1982 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