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Die Kölner Stadtautobahn ist ein Verkehrsprojekt aus den 1960er Jahren das nie fertiggestellt wurde Diese Stadtautobahn
Kölner Stadtautobahn
Die Kölner Stadtautobahn ist ein Verkehrsprojekt aus den 1960er Jahren, das nie fertiggestellt wurde. Diese Stadtautobahn sollte die Kölner Innenstadt über die bestehende A 57 am Kreuz Köln-Nord an die A 1, über deren Fortführung (Nord-Tangente) am Autobahnkreuz Köln-Ost an die A 3 und als A 555 (West-Tangente) am Kreuz Köln-Süd an die A 4 anschließen.
| Kölner Stadtautobahn | |
|---|---|
| Basisdaten | |
| Betreiber: | Bundesrepublik Deutschland |
| Gesamtlänge: | ? km |
| Bundesland: |
|
| Ausbauzustand: | Planung verworfen |
| Geplanter Verlauf der Stadtautobahn | |
Linksrheinisch sollte die Stadtautobahn hauptsächlich über den Grüngürtel, parallel zur Inneren Kanalstraße, verlaufen. Es kam in den 70er Jahren zu ersten kritischen Stimmen gegen das Projekt, da der Grüngürtel teilweise dem Kraftfahrzeugverkehr zum Opfer gefallen wäre. Darum wurde in einer überarbeiteten Planung zwischen der Amsterdamer Straße und dem Gleisdreieck eine Tunnellage der Stadtautobahn favorisiert. Oberirdische Anschlüsse an das örtliche Straßennetz waren an der Escher Straße, Neusser Straße/Niehler Straße und der Amsterdamer Straße vorgesehen. Weiter anhaltende Proteste aus der Bevölkerung und der Politik stoppten schließlich das Projekt. Lediglich der Teil zwischen dem Kölner Zoo und dem Anschluss an die A 3 wurde fertiggestellt.
Durch die geplante Trasse hauptsächlich in Grünanlagen, insbesondere dem Inneren Grüngürtel, wäre die Streckenführung theoretisch heute noch möglich, abgesehen von vorhandenen Universitätsgebäuden und zahlreichen Wohnbauten rund um die Zülpicher und Luxemburger Straße, sowie inzwischen bebauten Flächen im Bereich Militärringstraße/Bonner Straße und Brühler Straße/Gürtel.
West-Tangente
| West-Tangente | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Bundesrepublik Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland: |
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| Ausbauzustand: | Planung verworfen | ||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Im Süden sollte die Stadtautobahn am Kreuz Köln-Süd an die A 4 anschließen und als A 555 zunächst nordwestlich über die Kreuzung Brühler Straße/Gürtel, vorbei am Großmarkt Köln, über die Vorgebirgstraße bis zur Luxemburger Straße verlaufen und dort auf den Grüngürtel treffen, in dessen Verlauf sie nahe der Eisenbahntrasse geführt werden sollte. Östlich von Universitätsstraße/Innerer Kanalstraße sollte die Autobahn dem Verlauf des Zülpicher Walls folgen, die Aachener Straße überqueren, der Schmalbeinstraße, der Ludolf-Camphausen-Straße und dem Venloer Wall folgen, die Venloer Straße überqueren und schließlich an der Herkulesstraße in ein Autobahndreieck Neustadt-Nord münden. Anschlussstellen waren für die Luxemburger, Dürener, Aachener und Venloer Straße geplant. Im Bereich des Bahnhofs West zeigen die Pläne einen Tunnel.
Von diesem Abschnitt wurde lediglich beim Bau der heutigen A 555 um 1930 ein Stück vom Süd-Kreuz bis zum Verteilerkreis gebaut. Am heutigen Knoten Innere Kanalstraße/Herkulesstraße existiert in Teilen heute ein Autobahndreieck, das den Verkehr von der A 57 auf die Innere Kanalstraße verteilt.
Nord-Tangente
| Nord-Tangente | ||||||||||||||||
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| Basisdaten | ||||||||||||||||
| Betreiber: | Bundesrepublik Deutschland | |||||||||||||||
| Bundesland: |
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| Ausbauzustand: | Planung verworfen | |||||||||||||||
Straßenverlauf
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Der Straßentunnel Herkulesstraße ist heute die Verlängerung der A 57, die vom geplanten Autobahndreieck aus in östlicher Richtung bis zum Autobahnkreuz Köln-Ost weitergeführt werden sollte. Der Streckenverlauf hätte bis zur Amsterdamer Straße ungefähr parallel zur heutigen Inneren Kanalstraße gelegen. Von dort führt eine Rampe zur Zoobrücke über den Rhein, bis zur Kalk-Mülheimer-Straße als Hochstraße über den Pfälzischen Ring und dann weiter über die Frankfurter Straße bis zum Autobahnkreuz Köln-Ost.
Zwischen 1962 und 1966 wurden die Zoobrücke über den Rhein und das Teilstück bis zum Autobahnkreuz Köln-Ost gebaut. Von der Amsterdamer Straße über die Zoobrücke bis zum Kreuz Ost verläuft die Straße heute als 6-spurige Stadtautobahn B 55a.
Bauvorleistungen
Für die Unterführung der Nord-Tangente unter der Neusser Straße wurde eine Brücke gebaut, die heute nur einen Fußweg unter der Neusser Straße durchführt. Die Haltestelle Lohsestraße der 1974 eröffneten U-Bahn unter der Neusser Straße hat beidseits der geplanten Trasse Ausgänge, beide liegen jedoch stadtauswärts der Inneren Kanalstraße, weshalb die Fußgänger diese an einem Ampelüberweg überqueren müssen. Drei der elf über die Innere Kanalstraße führenden Brücken des Gleisdreiecks haben erhebliche Überbreite. Die mittlere Durchfahrt zwischen den Pfeilern böte Platz für ca. 8 Spuren, genutzt werden jedoch nur 5 Spuren + Fuß- und Radweg. Die beiden äußeren Durchfahrten sind ungenutzt.
Populäre Medien
Die Kölner Stadtautobahn spielt in Folge 26, "Spritztour", der Kult-TV-Serie "Die Fussbroichs" eine wichtige Rolle.
Weblinks
- Plan des Vorhabens bei www.autobahn-online.de
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Kolner Stadtautobahn ist ein Verkehrsprojekt aus den 1960er Jahren das nie fertiggestellt wurde Diese Stadtautobahn sollte die Kolner Innenstadt uber die bestehende A 57 am Kreuz Koln Nord an die A 1 uber deren Fortfuhrung Nord Tangente am Autobahnkreuz Koln Ost an die A 3 und als A 555 West Tangente am Kreuz Koln Sud an die A 4 anschliessen Kolner StadtautobahnBasisdatenBetreiber Deutschland Bundesrepublik DeutschlandGesamtlange kmBundesland Nordrhein WestfalenAusbauzustand Planung verworfenGeplanter Verlauf der Stadtautobahn Linksrheinisch sollte die Stadtautobahn hauptsachlich uber den Grungurtel parallel zur Inneren Kanalstrasse verlaufen Es kam in den 70er Jahren zu ersten kritischen Stimmen gegen das Projekt da der Grungurtel teilweise dem Kraftfahrzeugverkehr zum Opfer gefallen ware Darum wurde in einer uberarbeiteten Planung zwischen der Amsterdamer Strasse und dem Gleisdreieck eine Tunnellage der Stadtautobahn favorisiert Oberirdische Anschlusse an das ortliche Strassennetz waren an der Escher Strasse Neusser Strasse Niehler Strasse und der Amsterdamer Strasse vorgesehen Weiter anhaltende Proteste aus der Bevolkerung und der Politik stoppten schliesslich das Projekt Lediglich der Teil zwischen dem Kolner Zoo und dem Anschluss an die A 3 wurde fertiggestellt Durch die geplante Trasse hauptsachlich in Grunanlagen insbesondere dem Inneren Grungurtel ware die Streckenfuhrung theoretisch heute noch moglich abgesehen von vorhandenen Universitatsgebauden und zahlreichen Wohnbauten rund um die Zulpicher und Luxemburger Strasse sowie inzwischen bebauten Flachen im Bereich Militarringstrasse Bonner Strasse und Bruhler Strasse Gurtel West TangenteWest TangenteBasisdatenBetreiber Deutschland Bundesrepublik DeutschlandBundesland Nordrhein WestfalenAusbauzustand Planung verworfenStrassenverlauf Dreieck Neustadt Nord Venloer Strasse Aachener Strasse Durener Strasse Luxemburger Strasse Vorgebirgstrasse Marktstrasse Grossmarkt Bruhler Strasse Gurtel 1 Koln Verteilerkreis 2 Kreuz Koln Sud Im Suden sollte die Stadtautobahn am Kreuz Koln Sud an die A 4 anschliessen und als A 555 zunachst nordwestlich uber die Kreuzung Bruhler Strasse Gurtel vorbei am Grossmarkt Koln uber die Vorgebirgstrasse bis zur Luxemburger Strasse verlaufen und dort auf den Grungurtel treffen in dessen Verlauf sie nahe der Eisenbahntrasse gefuhrt werden sollte Ostlich von Universitatsstrasse Innerer Kanalstrasse sollte die Autobahn dem Verlauf des Zulpicher Walls folgen die Aachener Strasse uberqueren der Schmalbeinstrasse der Ludolf Camphausen Strasse und dem Venloer Wall folgen die Venloer Strasse uberqueren und schliesslich an der Herkulesstrasse in ein Autobahndreieck Neustadt Nord munden Anschlussstellen waren fur die Luxemburger Durener Aachener und Venloer Strasse geplant Im Bereich des Bahnhofs West zeigen die Plane einen Tunnel Von diesem Abschnitt wurde lediglich beim Bau der heutigen A 555 um 1930 ein Stuck vom Sud Kreuz bis zum Verteilerkreis gebaut Am heutigen Knoten Innere Kanalstrasse Herkulesstrasse existiert in Teilen heute ein Autobahndreieck das den Verkehr von der A 57 auf die Innere Kanalstrasse verteilt Nord TangenteNord TangenteBasisdatenBetreiber Deutschland Bundesrepublik DeutschlandBundesland Nordrhein WestfalenAusbauzustand Planung verworfenStrassenverlauf Dreieck Neustadt Nord Neusser Strasse Niehler Strasse Amsterdamer Strasseals beschildert Der Strassentunnel Herkulesstrasse ist heute die Verlangerung der A 57 die vom geplanten Autobahndreieck aus in ostlicher Richtung bis zum Autobahnkreuz Koln Ost weitergefuhrt werden sollte Der Streckenverlauf hatte bis zur Amsterdamer Strasse ungefahr parallel zur heutigen Inneren Kanalstrasse gelegen Von dort fuhrt eine Rampe zur Zoobrucke uber den Rhein bis zur Kalk Mulheimer Strasse als Hochstrasse uber den Pfalzischen Ring und dann weiter uber die Frankfurter Strasse bis zum Autobahnkreuz Koln Ost Zwischen 1962 und 1966 wurden die Zoobrucke uber den Rhein und das Teilstuck bis zum Autobahnkreuz Koln Ost gebaut Von der Amsterdamer Strasse uber die Zoobrucke bis zum Kreuz Ost verlauft die Strasse heute als 6 spurige Stadtautobahn B 55a BauvorleistungenUberbreite Fussgangerunterfuhrung unter der Neusser StrasseUberbreite Fussgangerunterfuhrung unter der Neusser StrasseUberbreite Eisenbahnbrucke Fur die Unterfuhrung der Nord Tangente unter der Neusser Strasse wurde eine Brucke gebaut die heute nur einen Fussweg unter der Neusser Strasse durchfuhrt Die Haltestelle Lohsestrasse der 1974 eroffneten U Bahn unter der Neusser Strasse hat beidseits der geplanten Trasse Ausgange beide liegen jedoch stadtauswarts der Inneren Kanalstrasse weshalb die Fussganger diese an einem Ampeluberweg uberqueren mussen Drei der elf uber die Innere Kanalstrasse fuhrenden Brucken des Gleisdreiecks haben erhebliche Uberbreite Die mittlere Durchfahrt zwischen den Pfeilern bote Platz fur ca 8 Spuren genutzt werden jedoch nur 5 Spuren Fuss und Radweg Die beiden ausseren Durchfahrten sind ungenutzt Populare MedienDie Kolner Stadtautobahn spielt in Folge 26 Spritztour der Kult TV Serie Die Fussbroichs eine wichtige Rolle WeblinksPlan des Vorhabens bei www autobahn online de