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Die Straßenbahn Brünn tschechisch Brno war die erste Straßenbahn die auf dem Staatsgebiet des heutigen Tschechien in Bet
Straßenbahn Brünn
Die Straßenbahn Brünn (tschechisch: Brno) war die erste Straßenbahn, die auf dem Staatsgebiet des heutigen Tschechien in Betrieb genommen wurde. Heute hat Brünn das zweitgrößte Straßenbahnnetz von Tschechien, nach der Hauptstadt Prag. Lokal wird die Bahn šalina (Aussprache: Schalina) genannt.
Straßenbahn Brno | |
|---|---|
| verschiedene Straßenbahntypen am Hauptbahnhof | |
| Basisinformationen | |
| Staat | Tschechien |
| Stadt | Brünn |
| Eröffnung | 17. August 1869 |
| Betreiber | Dopravní podnik města Brna (DPMB) |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 70,2 km |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem | 600 V DC Oberleitung |
| Betrieb | |
| Linien | 12 |
| Fahrzeuge | 278 (2024) |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 195 222 000 pro Jahr (2019) |
| Streckennetz der Straßenbahn Brno (Stand 2023) | |
Im Jahr 2007 waren 13 Tageslinien mit einer Gesamtlänge von 139 km in Betrieb. Die Strecken verlaufen nicht nur im Stadtgebiet, sondern führen bis in die südlich von Brünn gelegene Ortschaft Modřice. Vor der Inbetriebnahme der letzten Streckenverlängerung im Jahr 2008 maß das Streckennetz 69,7 km. Betreiber der Straßenbahn ist die Verkehrsgesellschaft der Stadt Brünn Dopravní podnik města Brna (DPMB).
Die Betreibergesellschaft
Betreiber der Straßenbahn, wie auch der anderen Einrichtungen des ÖPNV ( und ) in Brno, ist die Verkehrsgesellschaft der Stadt Brünn (DPMB). Diese Gesellschaft wurde als Aktiengesellschaft zum 1. Januar 1998 gegründet. Sie übernahm die Aufgaben des Rechtsvorgängers Dopravní podnik města Brna. Die Stadt Brno ist alleiniger Aktionär. Die Gesellschaft betreibt auch die Personenschifffahrt auf dem Stausee Brněnská přehrada.
Geschichte
Die erste Pferdestraßenbahn
Brünn erhielt – nach Wien (1865), Pest (1866), Buda (1868) und Timișoara (Juli 1869) – als fünfte Stadt des damaligen Österreich-Ungarn und als erste Stadt im heutigen Tschechien eine Pferdestraßenbahn. Am 17. August 1869 wurde die erste Strecke in Betrieb genommen. Sie führte vom Lažanskýplatz (heutiger Name: Moravské náměstí = Mährischer Platz) in die nördlich des Stadtzentrums gelegene und damals noch selbständige Gemeinde Královo Pole. Betreiber war die Brünner Tramway Gesellschaft für Personen und Frachtenverkehr. Zu Betriebsbeginn standen nur sechs Wagen zur Verfügung. Nach und nach kaufte die Gesellschaft insgesamt 53 Wagen für den Personen- und zehn für den Güterverkehr. Bereits 1874 wurde der Betrieb wieder eingestellt.
Die zweite Pferdestraßenbahn
Die Brünner Tramway-Unternehmung nahm im Juni 1876 eine Strecke vom Hauptbahnhof nach Pisárky in Betrieb, etwas später kam noch eine zweite Strecke dazu. Beide Strecken wurden aber nur im Sommerhalbjahr befahren, und bereits im Oktober 1880 musste der Betrieb aus Rentabilitätsgründen wieder eingestellt werden.
Dampfstraßenbahn
Die Brünner Local-Eisenbahn-Gesellschaft (BLEG) nahm 1886 die ersten Strecken als Brünner Dampf-Tramway in Betrieb.
Nach dem Verkauf der Strecken im Jahr 1898 an die österreichische in Wien begann im Jahr 1900 die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Dampflokomotiven waren in Brünn aber noch bis 1914 für den Güterverkehr im Einsatz.
Beginn der elektrischen Straßenbahn
Am 21. Juni 1900 wurden die ersten elektrifizierten Strecken in Betrieb genommen. Zur Verfügung standen 41 Triebwagen und 41 Beiwagen, letztere wurden bis auf 12 neue Fahrzeuge von der Dampfbahn übernommen. Betreiber war die Gesellschaft der Brünner Elektrischen Strassenbahnen. Im ersten Jahr des Betriebs wurden neue Strecken gebaut, so dass bald 5 Linien angeboten werden konnten.
Als im Jahr 1914 die Gesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten geriet, wurde sie von der Österreichischen Elektrizitäts Lieferungs Aktiengesellschaft aus Wien übernommen. Während des 1. Weltkrieges war an einen Ausbau kaum zu denken. Nur eine einzige Strecke wurde verlängert – bis zu einem Lazarett.
Blütezeit der Brünner Straßenbahn
Nach Entstehung der Tschechoslowakei im Jahr 1918 übernahm die Společnost brněnských pouličních drah (Gesellschaft der Brünner Straßenbahnen) den Betrieb. Ihre Hauptaufgabe war zunächst die Verbesserung der heruntergekommenen Bahnen und Strecken. Ab 1924 wurden neue Strecken gebaut, später lag der Schwerpunkt auf dem Bau eines zweiten Gleises auf bisher einspurigen Strecken.
1938 waren acht Strecken im Betrieb. 1942 wurde die Lokalbahn Brünn–Lösch, eine klassische Eisenbahn, übernommen und durch Elektrifizierung in eine Straßenbahnlinie umgewandelt. Im Jahr 1998 wurde im Zuge der Verlängerung der Linie 8 die erste und bis 2022 einzige unterirdische Station Jirova im Stadtteil Brno–Lišeň (Brünn–Lösch) in Betrieb genommen.
Am 11. Dezember 2022 erfolgte die ca. 900 m lange Verlängerung der Linie 8 zur neuen Endstelle Nemocnice Bohunice. Diese wird durch einen Tunnel, in dem die Station Západní brána liegt, erreicht.
Trivia
Im Volksmund wird die Straßenbahn in Brünn als „šalina“ bezeichnet. Dieses Wort ist eine Verballhornung der früheren deutschen Bezeichnung „Elektrische Linie“, wobei die tschechische Schreibweise der Aussprache dieses Ausdrucks „elektriŠE LÍNYe“ lautet.
Linien
Die Linien der Brünner Straßenbahn (Stand: August 2024):
| Linie | Linienweg |
|---|---|
| 1 | Řečkovice – Filkukova - Kořískova - Hudcova - Tylova - Semilasso - Husitská - Jungmannova - Kartouzská - Šumavská - Hrnčířská - Pionýrská - Antonínská - Moravské náměstí - Malinovského náměstí - Hlavní nádraží - Nové sady - Hybešova - Václavská - Mendlovo náměstí - Výstaviště, hlavní vstup - Výstaviště, vstup G2 - Lipová - Pisárky - Báfova - Stránského - Vozovna Komín - Svratecká - Branka - Podlesí - Kamenolom - Zoologická zahrada - Přístaviště - Kubíčkova - Ondrouškova - Bytrc, Ečerova |
| 2 | Židenice, Stará Osada – Kuldova – Vojenská nemocnice – Tkalcovská – Körnerova – Malinovského náměstí – Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Bohunická – Ořechovská – Moravanské lány – Moravanská – Modřická cihelna – Modřice, Tyršova – Modřice, smyčka |
| 3 | Židenice, Stará osada – Kuldova – Vojenská nemocnice – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Grohova – Konečného náměstí – Rybkova – Tábor – Králova – Burianovo náměstí – Mozolky – Rosického náměstí – Vozovna Komín – Svratecká – Branka – Podlesí – Kamenolom – Zoologická zahrada – Přístaviště – Bystrc, Rakovecká |
| 4 | Masarykova čtvrť, náměstí Míru – Heinrichova – Všetičkova – Úvoz – Obilní trh – Komenského náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Malinovského náměstí – Körnerova – Tkalcovská – Trávníčkova – Mostecká – Vozovna Husovice – Náměstí Republiky – Tomkovo náměstí – Cacovická – Maloměřický most – Proškovo náměstí – Obřanská, u školy – Čtvery hony – Obřanský most – Obřany, Babická |
| 5 | Štefánikova čtvrť – Venhudova – Zdráhalova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří – Celní – Hluboká – Ústřední hřbitov – Ústřední hřbitov, smyčka |
| 6 | Královo Pole, nádraží – Semilasso – Husitská – Jungmannova – Kartouzská – Šumavská – Hrnčířská – Pionýrská – Antonínská – Moravské náměstí – Česká – Šilingrovo náměstí – Nemocnice u sv. Anny – Mendlovo náměstí – Poříčí – Nemocnice Milosrdných bratří – Celní – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová - Karpatská - Dunajská – Starý Lískovec, smyčka |
| 7 | Lesná, Čertova rokle - Halasovo náměstí - Fügnerova - Bieblova - Lesnická - Černá Pole, Zemědělská - Tomanova - Jugoslávská - Tkalcovská - Körnerova - Malinovského náměstí - Hlavní nádraží - Nové sady - Soukenická - Křídlovická - Vojtova - Vsetínská - Krematorium - Běloruská - Švermova - Osová - Karpatská - Dunajská – Starý Lískovec, smyčka |
| 8 | Líšeň, Mifkova – Jírova – Kotlanova – Masarova – Novolíšeňská – Líšeňská – Bílá hora – Bělohorská – Krásného – Židovský hřbitov – Geislerova – Životského – Masná – Vlhká – Hlavní nádraží – Nové sady – Soukenická – Křídlovická – Vojtova – Vsetínská – Krematorium – Běloruská – Švermova – Osová – Západní brána – Nemocnice Bohunice |
| 9 | Lesná, Čertova rokle – Halasovo náměstí – Fügnerova – Bieblova – Lesnická – Zemědělská – Tomanova – Jugoslávská – Dětská nemocnice – Náměstí 28. října – Moravské náměstí – Česká – Náměstí Svobody – Zelný trh – Hlavní nádraží – Vlhká – Masná – Životského – Geislerova – Buzkova – Otakara Ševčíka – Dělnický dům – Židenice, Juliánov |
| 10 | Variante 1: Stránská skála, smyčka - Stránská skála – Podstránská Variante 2: Novolíšeňská - Líšeňská - Bílá hora – Bělohorská Krásného - Židovský hřbitov - Židenice, Geislerova - Životského - Masná (Křenová) - Vlhká - Hlavní nádraží (spojka u Grandu) - Malinovského náměstí (Rooseveltova) - Česká (Česká) - Grohova - Konečného náměstí - Rybkova - Tábor (Veveří) - Králova - Burianovo náměstí - Mozolky - Rosického náměstí - Sochorova - Vozovna Komín - Svratecká (Kníničská) - Branka - Podlesí - Kamenolom - Zoologická zahrada (Obvodová) - Přístaviště - Bystrc, Rakovecká |
| 11 | Ab 1. Mai 2023 eingestellt |
| 12 | Technologický park – Technické muzeum – Červinkova – Skácelova – Dobrovského – Tererova – Klusáčkova – Nerudova – Konečného náměstí – Grohova – Česká – Šilingrovo náměstí – Nové sady – Hlavní nádraží – Úzká – Zvonařka – Kovářská – Svatopetrská – Konopná – Komárov |
Von den Linien 1 und 5 gibt es Hauptverkehrsverstärker mit kürzer resp. geänderter Linienführung.
Fahrzeuge
Brünn hat einen sehr heterogenen Bestand an Straßenbahnwagen. Am 25. August 2024 standen 278 Fahrzeuge zur Verfügung.
| Abbildung | Typ | Umbauten und Untertypen | Lieferjahre des Bestandes (gesamter Lieferzeitraum) | Bestand |
|---|---|---|---|---|
| Tatra T3 | , , , , | 1968–2006 (1963–2006) | 42 | |
| Tatra K2 | 1975 (1967–1983) | 1 | ||
| Tatra KT8D5 | 1986–2003 (1986–2003) | 22 | ||
| Tatra T6A5 | Tatra T6A5 | 1995–1997 (1995–1997) | 40 | |
| Tatra KT8D5N | 1998–1999 (1998–1999) | 7 | ||
| Škoda 03T | Škoda 03T | 2003–2006 (2003–2006) | 13 | |
| Tatra K3R-N | 2004–2006 (2004–2006) | 4 | ||
| Pragoimex Vario LF | VarioLFR.E | 2006–2016 (2006–2016) | 32 | |
| Škoda 13T | Škoda 13T | 2007–2016 (2007–2016) | 49 | |
| Pragoimex VarioLF2 | VarioLF2R.E | 2008–2016 (2008–2016) | 32 | |
| EVO2 | EVO2 | 2020–2024 (2020–2024) | 35 | |
| Škoda 45T | 2022–2023, 2025 (2022–2023, 2025–2026) | 6 + 34 in Auslieferung |
Von den Verkehrsbetrieben Prag wurden 10 gebrauchte Fahrzeuge vom Typ Tatra T6A5 erworben. Sie wurden im Juni 2019 nach Brünn geliefert und nach erfolgter Renovierung wurden die ersten Fahrzeuge gegen Ende Oktober 2019 zum ersten Mal eingesetzt. Ein Fahrzeug wird als Ersatzteilspender ausgeschlachtet, ein zweites kommt als Rangierfahrzeug in einem der Depots zum Einsatz. Aus den 8 renovierten oder noch zu renovierenden Fahrzeugen werden vier Doppeltraktionszüge gebildet.
Für die Erneuerung der Fahrzeugflotte gab der Betreiber DPMB im Herbst 2019 bekannt, dass er beabsichtigt bis zu 40 Neufahrzeuge zu erwerben. Sie sollen eine Länge von ca. 30 m und eine Breite von rund 2,50 m besitzen. Außerdem wird Platz für bis zu 230 Fahrgäste mit mindestens 60 Sitzplätzen verlangt.Škoda Transportation gewann den Auftrag mit der Variante des ForCity Smart. Zunächst wurden nur fünf Fahrzeuge fest bestellt, deren erstes im Oktober 2022 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Die Auslieferung einer später ausgeübten Option von 15 Fahrzeugen begann im März 2025. Der Abschluss der Auslieferung dieser 15 Fahrzeuge wurde dabei noch für das Jahr 2025 angekündigt, die Auslieferung der verbleibenden und zwischenzeitlich ebenfalls bestellten 20 Fahrzeuge für das Jahr 2026. Die Fahrzeuge dienen dem Ersatz von Fahrzeugen der Typen KT8D5 und T6A5.
Literatur
- Gerhard Bauer: Strassenbahnen in der Tschechischen und Slowakischen Republik. Von der Pferdebahn zum Tatrawagen. Die Geschichte der Strassenbahnbetriebe in Wort und Bild. Verlag für Verkehrsliteratur Bauer, Dresden 1995, ISBN 3-9804303-0-8
- G. Kuno: Jubiläum einer Dampf-Tramway. In: Horst J. Obermayer (Hrsg.): Lok Magazin. Nr. 130. Franckh’sche Verlagshandlung, W. Keller & Co., 1985, ISSN 0458-1822, S. 62–68.
Weblinks
- Verkehrsbetrieb der Stadt Brno
- Tramvajklub Brno
- ÖPNV Brno (tschech.)
- Diskussionsforum ÖPNV und Eisenbahnverkehr (tschech.)
- Bilder der Brünner Straßenbahn
Einzelnachweise
- https://brnensky.denik.cz/zpravy_region/zastavka-jirova-brnenske-metro-dostane-nove-kamery-i-zdi-20120615.html
- https://brno.idnes.cz/zastavku-jirova-nici-vandalove-d3f-/brno-zpravy.aspx?c=A130911_1975846_brno-zpravy_ekr
- http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1227
- https://www.urban-transport-magazine.com/neue-strassenbahnen-eine-neue-strecke-und-neue-trolleybusse-brno/
- [1] http://www.jrbrno.cz/ (tschechisch); abgerufen am 21. August 2024
- Evidence vozidel DPMB. In: Bmhd.cz. Abgerufen am 10. Januar 2025 (tschechisch).
- [2] cs-dopravak.cz vom 4. November 2019 (tschechisch), abgerufen am 7. November 2019
- [3] cs-dopravak vom 24.10.2019 (tschechisch) abgerufen am 25. Oktober 2019
- V Brně se představila nová tramvaj Škoda 45T. In: MHD86.cz. webik.media s.r.o., 18. Oktober 2022, abgerufen am 28. März 2025 (tschechisch).
- Do Brna dorazila první z patnácti nových tramvají Škoda ForCity Smart 45T. In: MHD86.cz. webik.media s.r.o., 26. März 2025, abgerufen am 28. März 2025 (tschechisch).
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Strassenbahn Brunn tschechisch Brno war die erste Strassenbahn die auf dem Staatsgebiet des heutigen Tschechien in Betrieb genommen wurde Heute hat Brunn das zweitgrosste Strassenbahnnetz von Tschechien nach der Hauptstadt Prag Lokal wird die Bahn salina Aussprache Schalina genannt Strassenbahn BrnoBild verschiedene Strassenbahntypen am HauptbahnhofBasisinformationenStaat TschechienStadt BrunnEroffnung 17 August 1869Betreiber Dopravni podnik mesta Brna DPMB InfrastrukturStreckenlange 70 2 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Stromsystem 600 V DC OberleitungBetriebLinien 12Fahrzeuge 278 2024 StatistikFahrgaste 195 222 000 pro Jahr 2019 NetzplanStreckennetz der Strassenbahn Brno Stand 2023 Historische Pferdestrassenbahn bei einem Umzug auf dem Mahrischen PlatzDampfstrassenbahn im StadtzentrumHistorische Strassenbahngarnitur Im Jahr 2007 waren 13 Tageslinien mit einer Gesamtlange von 139 km in Betrieb Die Strecken verlaufen nicht nur im Stadtgebiet sondern fuhren bis in die sudlich von Brunn gelegene Ortschaft Modrice Vor der Inbetriebnahme der letzten Streckenverlangerung im Jahr 2008 mass das Streckennetz 69 7 km Betreiber der Strassenbahn ist die Verkehrsgesellschaft der Stadt Brunn Dopravni podnik mesta Brna DPMB Die BetreibergesellschaftBetreiber der Strassenbahn wie auch der anderen Einrichtungen des OPNV und in Brno ist die Verkehrsgesellschaft der Stadt Brunn DPMB Diese Gesellschaft wurde als Aktiengesellschaft zum 1 Januar 1998 gegrundet Sie ubernahm die Aufgaben des Rechtsvorgangers Dopravni podnik mesta Brna Die Stadt Brno ist alleiniger Aktionar Die Gesellschaft betreibt auch die Personenschifffahrt auf dem Stausee Brnenska prehrada GeschichteDie erste Pferdestrassenbahn Brunn erhielt nach Wien 1865 Pest 1866 Buda 1868 und Timișoara Juli 1869 als funfte Stadt des damaligen Osterreich Ungarn und als erste Stadt im heutigen Tschechien eine Pferdestrassenbahn Am 17 August 1869 wurde die erste Strecke in Betrieb genommen Sie fuhrte vom Lazanskyplatz heutiger Name Moravske namesti Mahrischer Platz in die nordlich des Stadtzentrums gelegene und damals noch selbstandige Gemeinde Kralovo Pole Betreiber war die Brunner Tramway Gesellschaft fur Personen und Frachtenverkehr Zu Betriebsbeginn standen nur sechs Wagen zur Verfugung Nach und nach kaufte die Gesellschaft insgesamt 53 Wagen fur den Personen und zehn fur den Guterverkehr Bereits 1874 wurde der Betrieb wieder eingestellt Die zweite Pferdestrassenbahn Die Brunner Tramway Unternehmung nahm im Juni 1876 eine Strecke vom Hauptbahnhof nach Pisarky in Betrieb etwas spater kam noch eine zweite Strecke dazu Beide Strecken wurden aber nur im Sommerhalbjahr befahren und bereits im Oktober 1880 musste der Betrieb aus Rentabilitatsgrunden wieder eingestellt werden Dampfstrassenbahn Die Brunner Local Eisenbahn Gesellschaft BLEG nahm 1886 die ersten Strecken als Brunner Dampf Tramway in Betrieb Nach dem Verkauf der Strecken im Jahr 1898 an die osterreichische in Wien begann im Jahr 1900 die Umstellung auf elektrischen Betrieb Dampflokomotiven waren in Brunn aber noch bis 1914 fur den Guterverkehr im Einsatz Beginn der elektrischen Strassenbahn Am 21 Juni 1900 wurden die ersten elektrifizierten Strecken in Betrieb genommen Zur Verfugung standen 41 Triebwagen und 41 Beiwagen letztere wurden bis auf 12 neue Fahrzeuge von der Dampfbahn ubernommen Betreiber war die Gesellschaft der Brunner Elektrischen Strassenbahnen Im ersten Jahr des Betriebs wurden neue Strecken gebaut so dass bald 5 Linien angeboten werden konnten Als im Jahr 1914 die Gesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten geriet wurde sie von der Osterreichischen Elektrizitats Lieferungs Aktiengesellschaft aus Wien ubernommen Wahrend des 1 Weltkrieges war an einen Ausbau kaum zu denken Nur eine einzige Strecke wurde verlangert bis zu einem Lazarett Blutezeit der Brunner Strassenbahn Nach Entstehung der Tschechoslowakei im Jahr 1918 ubernahm die Spolecnost brnenskych poulicnich drah Gesellschaft der Brunner Strassenbahnen den Betrieb Ihre Hauptaufgabe war zunachst die Verbesserung der heruntergekommenen Bahnen und Strecken Ab 1924 wurden neue Strecken gebaut spater lag der Schwerpunkt auf dem Bau eines zweiten Gleises auf bisher einspurigen Strecken 1938 waren acht Strecken im Betrieb 1942 wurde die Lokalbahn Brunn Losch eine klassische Eisenbahn ubernommen und durch Elektrifizierung in eine Strassenbahnlinie umgewandelt Im Jahr 1998 wurde im Zuge der Verlangerung der Linie 8 die erste und bis 2022 einzige unterirdische Station Jirova im Stadtteil Brno Lisen Brunn Losch in Betrieb genommen Unterirdische Haltestelle Jirova Am 11 Dezember 2022 erfolgte die ca 900 m lange Verlangerung der Linie 8 zur neuen Endstelle Nemocnice Bohunice Diese wird durch einen Tunnel in dem die Station Zapadni brana liegt erreicht TriviaIm Volksmund wird die Strassenbahn in Brunn als salina bezeichnet Dieses Wort ist eine Verballhornung der fruheren deutschen Bezeichnung Elektrische Linie wobei die tschechische Schreibweise der Aussprache dieses Ausdrucks elektriSE LINYe lautet LinienStrassenbahn Typ T6A5Strassenbahn Typ Skoda 03TSkoda 13T Strassenbahn in neuen Farben in Brunn Die Linien der Brunner Strassenbahn Stand August 2024 Linie Linienweg1 Reckovice Filkukova Koriskova Hudcova Tylova Semilasso Husitska Jungmannova Kartouzska Sumavska Hrncirska Pionyrska Antoninska Moravske namesti Malinovskeho namesti Hlavni nadrazi Nove sady Hybesova Vaclavska Mendlovo namesti Vystaviste hlavni vstup Vystaviste vstup G2 Lipova Pisarky Bafova Stranskeho Vozovna Komin Svratecka Branka Podlesi Kamenolom Zoologicka zahrada Pristaviste Kubickova Ondrouskova Bytrc Ecerova2 Zidenice Stara Osada Kuldova Vojenska nemocnice Tkalcovska Kornerova Malinovskeho namesti Hlavni nadrazi Nove sady Hybesova Vaclavska Porici Nemocnice Milosrdnych bratri Celni Hluboka Ustredni hrbitov Bohunicka Orechovska Moravanske lany Moravanska Modricka cihelna Modrice Tyrsova Modrice smycka3 Zidenice Stara osada Kuldova Vojenska nemocnice Jugoslavska Detska nemocnice Namesti 28 rijna Moravske namesti Ceska Grohova Konecneho namesti Rybkova Tabor Kralova Burianovo namesti Mozolky Rosickeho namesti Vozovna Komin Svratecka Branka Podlesi Kamenolom Zoologicka zahrada Pristaviste Bystrc Rakovecka4 Masarykova ctvrt namesti Miru Heinrichova Vsetickova Uvoz Obilni trh Komenskeho namesti Ceska Namesti Svobody Zelny trh Hlavni nadrazi Malinovskeho namesti Kornerova Tkalcovska Travnickova Mostecka Vozovna Husovice Namesti Republiky Tomkovo namesti Cacovicka Malomericky most Proskovo namesti Obranska u skoly Ctvery hony Obransky most Obrany Babicka5 Stefanikova ctvrt Venhudova Zdrahalova Jugoslavska Detska nemocnice Namesti 28 rijna Moravske namesti Ceska Silingrovo namesti Nemocnice u sv Anny Mendlovo namesti Porici Nemocnice Milosrdnych bratri Celni Hluboka Ustredni hrbitov Ustredni hrbitov smycka6 Kralovo Pole nadrazi Semilasso Husitska Jungmannova Kartouzska Sumavska Hrncirska Pionyrska Antoninska Moravske namesti Ceska Silingrovo namesti Nemocnice u sv Anny Mendlovo namesti Porici Nemocnice Milosrdnych bratri Celni Krematorium Beloruska Svermova Osova Karpatska Dunajska Stary Liskovec smycka7 Lesna Certova rokle Halasovo namesti Fugnerova Bieblova Lesnicka Cerna Pole Zemedelska Tomanova Jugoslavska Tkalcovska Kornerova Malinovskeho namesti Hlavni nadrazi Nove sady Soukenicka Kridlovicka Vojtova Vsetinska Krematorium Beloruska Svermova Osova Karpatska Dunajska Stary Liskovec smycka8 Lisen Mifkova Jirova Kotlanova Masarova Novolisenska Lisenska Bila hora Belohorska Krasneho Zidovsky hrbitov Geislerova Zivotskeho Masna Vlhka Hlavni nadrazi Nove sady Soukenicka Kridlovicka Vojtova Vsetinska Krematorium Beloruska Svermova Osova Zapadni brana Nemocnice Bohunice9 Lesna Certova rokle Halasovo namesti Fugnerova Bieblova Lesnicka Zemedelska Tomanova Jugoslavska Detska nemocnice Namesti 28 rijna Moravske namesti Ceska Namesti Svobody Zelny trh Hlavni nadrazi Vlhka Masna Zivotskeho Geislerova Buzkova Otakara Sevcika Delnicky dum Zidenice Julianov10 Variante 1 Stranska skala smycka Stranska skala Podstranska Variante 2 Novolisenska Lisenska Bila hora Belohorska Krasneho Zidovsky hrbitov Zidenice Geislerova Zivotskeho Masna Krenova Vlhka Hlavni nadrazi spojka u Grandu Malinovskeho namesti Rooseveltova Ceska Ceska Grohova Konecneho namesti Rybkova Tabor Veveri Kralova Burianovo namesti Mozolky Rosickeho namesti Sochorova Vozovna Komin Svratecka Kninicska Branka Podlesi Kamenolom Zoologicka zahrada Obvodova Pristaviste Bystrc Rakovecka11 Ab 1 Mai 2023 eingestellt12 Technologicky park Technicke muzeum Cervinkova Skacelova Dobrovskeho Tererova Klusackova Nerudova Konecneho namesti Grohova Ceska Silingrovo namesti Nove sady Hlavni nadrazi Uzka Zvonarka Kovarska Svatopetrska Konopna Komarov Von den Linien 1 und 5 gibt es Hauptverkehrsverstarker mit kurzer resp geanderter Linienfuhrung FahrzeugeBrunn hat einen sehr heterogenen Bestand an Strassenbahnwagen Am 25 August 2024 standen 278 Fahrzeuge zur Verfugung Abbildung Typ Umbauten und Untertypen Lieferjahre des Bestandes gesamter Lieferzeitraum BestandTatra T3 1968 2006 1963 2006 42Tatra K2 1975 1967 1983 1Tatra KT8D5 1986 2003 1986 2003 22Tatra T6A5 Tatra T6A5 1995 1997 1995 1997 40Tatra KT8D5N 1998 1999 1998 1999 7Skoda 03T Skoda 03T 2003 2006 2003 2006 13Tatra K3R N 2004 2006 2004 2006 4Pragoimex Vario LF VarioLFR E 2006 2016 2006 2016 32Skoda 13T Skoda 13T 2007 2016 2007 2016 49Pragoimex VarioLF2 VarioLF2R E 2008 2016 2008 2016 32EVO2 EVO2 2020 2024 2020 2024 35Skoda 45T 2022 2023 2025 2022 2023 2025 2026 6 34 in Auslieferung Von den Verkehrsbetrieben Prag wurden 10 gebrauchte Fahrzeuge vom Typ Tatra T6A5 erworben Sie wurden im Juni 2019 nach Brunn geliefert und nach erfolgter Renovierung wurden die ersten Fahrzeuge gegen Ende Oktober 2019 zum ersten Mal eingesetzt Ein Fahrzeug wird als Ersatzteilspender ausgeschlachtet ein zweites kommt als Rangierfahrzeug in einem der Depots zum Einsatz Aus den 8 renovierten oder noch zu renovierenden Fahrzeugen werden vier Doppeltraktionszuge gebildet Fur die Erneuerung der Fahrzeugflotte gab der Betreiber DPMB im Herbst 2019 bekannt dass er beabsichtigt bis zu 40 Neufahrzeuge zu erwerben Sie sollen eine Lange von ca 30 m und eine Breite von rund 2 50 m besitzen Ausserdem wird Platz fur bis zu 230 Fahrgaste mit mindestens 60 Sitzplatzen verlangt Skoda Transportation gewann den Auftrag mit der Variante des ForCity Smart Zunachst wurden nur funf Fahrzeuge fest bestellt deren erstes im Oktober 2022 der Offentlichkeit vorgestellt wurde Die Auslieferung einer spater ausgeubten Option von 15 Fahrzeugen begann im Marz 2025 Der Abschluss der Auslieferung dieser 15 Fahrzeuge wurde dabei noch fur das Jahr 2025 angekundigt die Auslieferung der verbleibenden und zwischenzeitlich ebenfalls bestellten 20 Fahrzeuge fur das Jahr 2026 Die Fahrzeuge dienen dem Ersatz von Fahrzeugen der Typen KT8D5 und T6A5 LiteraturGerhard Bauer Strassenbahnen in der Tschechischen und Slowakischen Republik Von der Pferdebahn zum Tatrawagen Die Geschichte der Strassenbahnbetriebe in Wort und Bild Verlag fur Verkehrsliteratur Bauer Dresden 1995 ISBN 3 9804303 0 8 G Kuno Jubilaum einer Dampf Tramway In Horst J Obermayer Hrsg Lok Magazin Nr 130 Franckh sche Verlagshandlung W Keller amp Co 1985 ISSN 0458 1822 S 62 68 WeblinksCommons Tram transport in Brno Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Verkehrsbetrieb der Stadt Brno Tramvajklub Brno OPNV Brno tschech Diskussionsforum OPNV und Eisenbahnverkehr tschech Bilder der Brunner StrassenbahnEinzelnachweisehttps brnensky denik cz zpravy region zastavka jirova brnenske metro dostane nove kamery i zdi 20120615 html https brno idnes cz zastavku jirova nici vandalove d3f brno zpravy aspx c A130911 1975846 brno zpravy ekr http www bmhd cz aktuality aktualita php 1227 https www urban transport magazine com neue strassenbahnen eine neue strecke und neue trolleybusse brno 1 http www jrbrno cz tschechisch abgerufen am 21 August 2024 Evidence vozidel DPMB In Bmhd cz Abgerufen am 10 Januar 2025 tschechisch 2 cs dopravak cz vom 4 November 2019 tschechisch abgerufen am 7 November 2019 3 cs dopravak vom 24 10 2019 tschechisch abgerufen am 25 Oktober 2019 V Brne se predstavila nova tramvaj Skoda 45T In MHD86 cz webik media s r o 18 Oktober 2022 abgerufen am 28 Marz 2025 tschechisch Do Brna dorazila prvni z patnacti novych tramvaji Skoda ForCity Smart 45T In MHD86 cz webik media s r o 26 Marz 2025 abgerufen am 28 Marz 2025 tschechisch Strassenbahnbetriebe in Tschechien Brno Liberec Most Litvinov Olomouc Ostrava Plzen Praha Ehemalige Bohumin Ceske Budejovice Cesky Tesin Jablonec nad Nisou Jihlava Marianske Lazne Most Opava Teplice Usti nad Labem