Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Jübek HusumStreckennummer DB 1011Kursbuchstrecke DB 134Kursbuchstrecke 102m 1934 113f 1946 Streckenlänge 26 3 kmSpurweit
Bahnstrecke Jübek–Husum
| Jübek–Husum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streckennummer (DB): | 1011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 134 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 102m (1934) 113f (1946) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 26,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | PZB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Bahnstrecke Jübek–Husum ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn in Schleswig-Holstein, die aus der Bahnstrecke Flensburg–Husum–Tönning hervorging.
Streckenverlauf
Die Bahnstrecke beginnt im dritten Husumer Bahnhof, der 1910 zur Eröffnung der Strecke nach Erfde und Rendsburg fertiggestellt wurde. Dieser Bahnhof ist ein wichtiger Knotenpunkt an der Nordseeküste Schleswig-Holsteins. Neben den Zügen nach Kiel wird er von Zügen der Marschbahn und denen der Bahnstrecke Husum–Bad St. Peter-Ording angefahren. Die Strecke nach Kiel führt in flacher Geestlandschaft nordostwärts und erreicht am Mühlenbach den Ort Ohrstedt. Bis Jübek gibt es keine Verkehrshalte. Auch Kreuzungsmöglichkeiten gibt es auf dem kompletten Abschnitt nicht mehr.
Mehrere Bahnhöfe entlang der Strecke wurden in den frühen 1980er Jahren aufgegeben oder nur noch im Güterverkehr bedient. In Jübek geht die Strecke auf die Bahnstrecke Neumünster–Flensburg über. In Büdelsdorf mündete bis 1974 die ursprüngliche, am 1. September 1910 eröffnete Strecke von Husum nach Rendsburg über Erfde in die Bahnstrecke Neumünster–Flensburg.
Geschichte
Die Strecke entstand nach dem Preußisch-Dänischen Krieg aus der seit dem 25. Oktober 1854 betriebenen Strecke Flensburg–Tönning, die unter anderem für den Transport von Vieh nach Großbritannien gebaut worden war und auf der Husum bereits 32 Jahre vor dem Anschluss an die Marschbahn erreicht wurde. Nach der Annexion des Herzogtums Schleswig durch Preußen wurde der nordöstliche Teil dieser Strecke ab Eggebek über Schleswig nach Neumünster auf eine neue Streckenführung umgeleitet. Von Sollbrück, von wo aus die alte Strecke bis Ohrstedt und Husum umgewidmet wurde, ging am 29. Dezember 1869 zum Bahnhof Jübek an der kürzeren Umleitungsstrecke die Verbindung in Betrieb.
Bereits lange vor der Stilllegung der Bahnstrecke Rendsburg–Husum fuhren Eilzüge über Jübek. So wurde die Strecke 1959 von zwei lokbespannten Eilzugpaaren der Relation Husum–Kiel befahren. Daneben gab es Personenzüge, die jede Unterwegsstation bedienten. Deren Fahrzeit betrug etwa 37 Minuten. Der Haltepunkt Rosendahl wurde vor 1975 als erste Unterwegsstation der Strecke stillgelegt. Heute halten die Züge zwischen Husum und Jübek nicht mehr. Als letzter Güterkunde an der Strecke unterhielt die Bundeswehr in Ohrstedt bis Ende 2001 im Güterverkehr einen Gleisanschluss. Dafür gab es eine morgendliche Taktlücke im Personenfahrplan. Seit 2006 kann der Bundeswehranschluss erneut bedient werden.
Aktueller Betrieb und Planungen
Im Personenverkehr wird die Strecke seit Dezember 2011 von der DB mit Triebwagen des Typs LINT 41 im Stundentakt befahren. Sie löste die Nord-Ostsee-Bahn (NOB) als Betreiber ab.
Ab Dezember 2023 übernimmt die NBE nordbahn Eisenbahngesellschaft den Betrieb des Nordgebietes des schleswig-holsteinischen Akkunetzes und damit auch den Verkehr auf dieser Strecke.
Im Rahmen der geplanten Elektrifizierung der Marschbahn zwischen Itzehoe und Westerland(Sylt) ab 2027 strebt der NAH.SH an, ebenfalls die Strecke Jübek–Husum zu elektrifizieren.
Einzelnachweise
- nach Abkürzungsverzeichnis der Betriebsstellen (Stand: Februar 2012)
- Nordbahn startet im Teilnetz SH-Nord. In: Eisenbahnjournal Zughalt.de. Abgerufen am 11. Januar 2022.
- Tino Wagenknecht, Ute Sunder, Ina Michael: ABS Niebüll-Klanxbüll und Morsum-Tinnum. Projektinformation. (PDF) In: bauprojekte.deutschebahn.com. DB Netz AG, NAH.SH, März 2022, S. 15, abgerufen am 10. März 2024.
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele, Mobiltelefon, Mobil, Telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, komputer, Informationen zu Bahnstrecke Jübek–Husum, Was ist Bahnstrecke Jübek–Husum? Was bedeutet Bahnstrecke Jübek–Husum?
Jubek HusumStreckennummer DB 1011Kursbuchstrecke DB 134Kursbuchstrecke 102m 1934 113f 1946 Streckenlange 26 3 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Streckenklasse D4Streckengeschwindigkeit 80 km hZugbeeinflussung PZBLegende aufgegangen in Strecke von FlensburgTarp0 0 Jubek von nach NeumunsterTreene5 0 Sollbrucknach Eggebek Tarp9 35 Ahrenviolvon KlosterkrugMaterialdepot Wester Ohrstedt14 2 Ohrstedt ehem Bf 15 8 Wester Ohrstedt20 5 Schwesing23 0 Rosendahlvon Flensburgvon Rendsburgvon Elmshorn26 3 Husumnach Westerlandnach Tonning bis 1905 Die Bahnstrecke Jubek Husum ist eine eingleisige nicht elektrifizierte Nebenbahn in Schleswig Holstein die aus der Bahnstrecke Flensburg Husum Tonning hervorging StreckenverlaufDie Bahnstrecke beginnt im dritten Husumer Bahnhof der 1910 zur Eroffnung der Strecke nach Erfde und Rendsburg fertiggestellt wurde Dieser Bahnhof ist ein wichtiger Knotenpunkt an der Nordseekuste Schleswig Holsteins Neben den Zugen nach Kiel wird er von Zugen der Marschbahn und denen der Bahnstrecke Husum Bad St Peter Ording angefahren Die Strecke nach Kiel fuhrt in flacher Geestlandschaft nordostwarts und erreicht am Muhlenbach den Ort Ohrstedt Bis Jubek gibt es keine Verkehrshalte Auch Kreuzungsmoglichkeiten gibt es auf dem kompletten Abschnitt nicht mehr LINT41 im Bahnhof Jubek 2015 Mehrere Bahnhofe entlang der Strecke wurden in den fruhen 1980er Jahren aufgegeben oder nur noch im Guterverkehr bedient In Jubek geht die Strecke auf die Bahnstrecke Neumunster Flensburg uber In Budelsdorf mundete bis 1974 die ursprungliche am 1 September 1910 eroffnete Strecke von Husum nach Rendsburg uber Erfde in die Bahnstrecke Neumunster Flensburg GeschichteDie Strecke entstand nach dem Preussisch Danischen Krieg aus der seit dem 25 Oktober 1854 betriebenen Strecke Flensburg Tonning die unter anderem fur den Transport von Vieh nach Grossbritannien gebaut worden war und auf der Husum bereits 32 Jahre vor dem Anschluss an die Marschbahn erreicht wurde Nach der Annexion des Herzogtums Schleswig durch Preussen wurde der nordostliche Teil dieser Strecke ab Eggebek uber Schleswig nach Neumunster auf eine neue Streckenfuhrung umgeleitet Von Sollbruck von wo aus die alte Strecke bis Ohrstedt und Husum umgewidmet wurde ging am 29 Dezember 1869 zum Bahnhof Jubek an der kurzeren Umleitungsstrecke die Verbindung in Betrieb Bereits lange vor der Stilllegung der Bahnstrecke Rendsburg Husum fuhren Eilzuge uber Jubek So wurde die Strecke 1959 von zwei lokbespannten Eilzugpaaren der Relation Husum Kiel befahren Daneben gab es Personenzuge die jede Unterwegsstation bedienten Deren Fahrzeit betrug etwa 37 Minuten Der Haltepunkt Rosendahl wurde vor 1975 als erste Unterwegsstation der Strecke stillgelegt Heute halten die Zuge zwischen Husum und Jubek nicht mehr Als letzter Guterkunde an der Strecke unterhielt die Bundeswehr in Ohrstedt bis Ende 2001 im Guterverkehr einen Gleisanschluss Dafur gab es eine morgendliche Taktlucke im Personenfahrplan Seit 2006 kann der Bundeswehranschluss erneut bedient werden Aktueller Betrieb und PlanungenTriebwagen des vorherigen Betreibers NOB im Bahnhof Husum Im Personenverkehr wird die Strecke seit Dezember 2011 von der DB mit Triebwagen des Typs LINT 41 im Stundentakt befahren Sie loste die Nord Ostsee Bahn NOB als Betreiber ab Ab Dezember 2023 ubernimmt die NBE nordbahn Eisenbahngesellschaft den Betrieb des Nordgebietes des schleswig holsteinischen Akkunetzes und damit auch den Verkehr auf dieser Strecke Im Rahmen der geplanten Elektrifizierung der Marschbahn zwischen Itzehoe und Westerland Sylt ab 2027 strebt der NAH SH an ebenfalls die Strecke Jubek Husum zu elektrifizieren Einzelnachweisenach Abkurzungsverzeichnis der Betriebsstellen Stand Februar 2012 Nordbahn startet im Teilnetz SH Nord In Eisenbahnjournal Zughalt de Abgerufen am 11 Januar 2022 Tino Wagenknecht Ute Sunder Ina Michael ABS Niebull Klanxbull und Morsum Tinnum Projektinformation PDF In bauprojekte deutschebahn com DB Netz AG NAH SH Marz 2022 S 15 abgerufen am 10 Marz 2024