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Die Eléctrico de Sintra ist eine als Museumsbahn betriebene Überlandstraßenbahn zwischen den Orten Sintra und in Portuga
Straßenbahn Sintra
Die Eléctrico de Sintra ist eine als Museumsbahn betriebene Überlandstraßenbahn zwischen den Orten Sintra und in Portugal, die hauptsächlich in der Sommersaison als Touristenattraktion verkehrt und mit historischem Wagenmaterial betrieben wird.
| Eléctrico de Sintra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Brill-Sommertriebwagen 7 auf der Avenida do Atlântico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | ca. 11 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Der erste Streckenteil Sintra (Vila Velha)–Colares (8,9 km) wurde am 31. März 1904 eröffnet und bereits am 10. Juli 1904 die Verlängerung Colares–Praia das Maçãs (3,785 km) in Betrieb genommen. Am 31. Januar 1930 erfolgte die letzte Verlängerung von Praia das Maçãs–Azenhas do Mar (1,915 km).
In den 1950er-Jahren wurde die Strecke in zwei Schritten auf den Abschnitt Sintra (Bahnhof)–Praia das Maçãs verkürzt und am 15. September 1974 die Straßenbahn in Folge der Nelkenrevolution gänzlich eingestellt.
Ab dem 15. Mai 1980 wurde der Abschnitt Banzão–Praia das Maçãs wieder in Betrieb genommen. Am 30. Oktober 1997 wurde der Streckenabschnitt Ribeira–Banzão wiedereröffnet und am 4. Juni 2004 – genau zwei Monate nach dem 100. Geburtstag der Eléctrico de Sintra – wurde der Abschnitt Estefânia–Ribeira wieder befahren.
Die Strecke mit einer Fahrtdauer von ca. 45 Minuten ist nur noch von touristischer Bedeutung. Sie wird in der Regel mit zwei bis drei Fahrten pro Tag sowie – nur in der sommerlichen Urlaubssaison – von Freitag bis Sonntag mit drei täglichen Verstärkerfahrten bedient.
Die Straßenbahn wird mit dem ursprünglichen Wagenmaterial von J. G. Brill mit elektrischer Ausrüstung von British Thomson-Houston betrieben. Als Verstärkung dienen mehrere von der Straßenbahn Lissabon übernommene Triebwagen, so dass die Flotte heute aus sechs Triebwagen und drei Beiwagen besteht. Fünf Fahrzeuge besitzen einen geschlossenen Aufbau, vier sind offene Sommerwagen.
Bilder
- Eröffnungsfahrt am 10. Juli 1904
- Sommertriebwagen 1 in Praia das Maçãs
- Geschlossener Triebwagen 3
- Depot in Colares
- Triebwagen 6 und 1 in der Ausweiche Galamares
- Triebwagen 2 und 4 (ex Lissabon) im Depot
- Triebwagen 7 auf der Überlandstrecke
Weblinks
- Sintra Tram auf der Seite Visit Sintra mit Fahrplan und Geschichte der Straßenbahn (portugiesisch, englisch)
- Eléctrico de Sintra auf der Homepage der Stadt Sintra, Betreiber der Straßenbahn (portugiesisch)
- Straßenbahn Sintra. Informationen und Bilder bei Strassenbahn-Online
- Eléctrico Sintra - Atlântico. Bilder auf Flickr
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Electrico de Sintra ist eine als Museumsbahn betriebene Uberlandstrassenbahn zwischen den Orten Sintra und in Portugal die hauptsachlich in der Sommersaison als Touristenattraktion verkehrt und mit historischem Wagenmaterial betrieben wird Electrico de SintraBrill Sommertriebwagen 7 auf der Avenida do AtlanticoBrill Sommertriebwagen 7 auf der Avenida do AtlanticoStreckenlange ca 11 kmSpurweite 1000 mm Meterspur Stromsystem 750 Legende 0 0 Sintra Vila Velha 1 0 Estacao Sintra zur Linha de Sintra1 7 Sintra Estefania 2 6 Monte Santos3 8 zum Depot3 9 Ribeira de Sintra6 3 Galamares8 8 Colares9 7 Banzaokleines Depot11 2 Pinhal da Nazare12 7 Praia das Macas14 6 Azenhas do MarGeschichteDer erste Streckenteil Sintra Vila Velha Colares 8 9 km wurde am 31 Marz 1904 eroffnet und bereits am 10 Juli 1904 die Verlangerung Colares Praia das Macas 3 785 km in Betrieb genommen Am 31 Januar 1930 erfolgte die letzte Verlangerung von Praia das Macas Azenhas do Mar 1 915 km In den 1950er Jahren wurde die Strecke in zwei Schritten auf den Abschnitt Sintra Bahnhof Praia das Macas verkurzt und am 15 September 1974 die Strassenbahn in Folge der Nelkenrevolution ganzlich eingestellt Ab dem 15 Mai 1980 wurde der Abschnitt Banzao Praia das Macas wieder in Betrieb genommen Am 30 Oktober 1997 wurde der Streckenabschnitt Ribeira Banzao wiedereroffnet und am 4 Juni 2004 genau zwei Monate nach dem 100 Geburtstag der Electrico de Sintra wurde der Abschnitt Estefania Ribeira wieder befahren Die Strecke mit einer Fahrtdauer von ca 45 Minuten ist nur noch von touristischer Bedeutung Sie wird in der Regel mit zwei bis drei Fahrten pro Tag sowie nur in der sommerlichen Urlaubssaison von Freitag bis Sonntag mit drei taglichen Verstarkerfahrten bedient Die Strassenbahn wird mit dem ursprunglichen Wagenmaterial von J G Brill mit elektrischer Ausrustung von British Thomson Houston betrieben Als Verstarkung dienen mehrere von der Strassenbahn Lissabon ubernommene Triebwagen so dass die Flotte heute aus sechs Triebwagen und drei Beiwagen besteht Funf Fahrzeuge besitzen einen geschlossenen Aufbau vier sind offene Sommerwagen Bilder Eroffnungsfahrt am 10 Juli 1904 Sommertriebwagen 1 in Praia das Macas Geschlossener Triebwagen 3 Depot in Colares Triebwagen 6 und 1 in der Ausweiche Galamares Triebwagen 2 und 4 ex Lissabon im Depot Triebwagen 7 auf der UberlandstreckeWeblinksCommons Strassenbahn Sintra Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Sintra Tram auf der Seite Visit Sintra mit Fahrplan und Geschichte der Strassenbahn portugiesisch englisch Electrico de Sintra auf der Homepage der Stadt Sintra Betreiber der Strassenbahn portugiesisch Strassenbahn Sintra Informationen und Bilder bei Strassenbahn Online Electrico Sintra Atlantico Bilder auf FlickrAktive Strassen Stadt und U Bahnen in Spanien und Portugal Strassen und Stadtbahnen Spanien Spanien Alicante Barcelona Bilbao Cadiz Granada Madrid Malaga Murcia Parla Saragossa Sevilla Metro MetroCentro Soller Teneriffa Valencia Vitoria Gasteiz Portugal Portugal Almada Seixal Lissabon Porto Stadtbahn Strassenbahn Sintra U Bahnen Spanien Spanien Barcelona Bilbao Madrid Palma Sevilla Valencia Portugal Portugal Lissabon