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Binnenwasserstraße werden die Wasserstraßen also schiffbare Verkehrswege innerhalb einer Landmasse genannt Darunter fall
Binnenwasserstraße
Binnenwasserstraße werden die Wasserstraßen, also schiffbare Verkehrswege, innerhalb einer Landmasse genannt. Darunter fallen größere Flüsse und Kanäle ebenso wie durch sie angebundene Binnenseen.
Abgrenzung
Wie im folgenden Kapitel erläutert, ist der Begriff ‚Binnenwasserstraße‘ nicht gleichbedeutend mit ‚Binnenschifffahrtsstraße‘.
Binnenwasserstraßen in Europa
Auf Grundlage des Abkommens European Agreement on Main Inland Waterways of International Importance (AGN) führt die Wirtschaftskommission für Europa (UNECE) eine Datenbank der entsprechenden Wasserstraßen. Die Liste enthält -neben einer Nummerierung analog zu den Europastraßen- die CEMT-Klassifizierung und nennt u. U. vorhandene Einschränkungen der Schiffbarkeit sowie Ausbauziele.
Deutschland
Die deutschen Binnenwasserstraßen sind überwiegend im Eigentum des Bundes und somit Bundeswasserstraßen. Daneben gibt es in einigen Bundesländern Landeswasserstraßen.
Es gelten schifffahrtsrechtlich:
- auf Rhein, Mosel und Donau die jeweils international in einer Schifffahrtspolizeiverordnung vereinbarten Regelungen,
- auf dem Unterlauf mit Nebenflüssen der in die Nordsee bzw. Ostsee mündenden Binnenwasserstraßen und auf dem Nord-Ostsee-Kanal die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung bzw. die Schifffahrtsordnung Emsmündung,
- auf den übrigen Binnenwasserstraßen die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung.
Eine Binnenwasserstraße kann hinsichtlich der vorrangigen Nutzung und der dementsprechend geltenden Verkehrsregeln entweder eine Binnenschifffahrtsstraße sein oder eine Seeschifffahrtsstraße. Unter entsprechenden technischen Voraussetzungen dürfen auch Binnenschiffe auf Seeschifffahrtsstraßen verkehren und Seeschiffe auch auf Binnenschifffahrtsstraßen.
Das sogenannte CEMT-Klassifizierungssystem ist in der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes am 24. März 1993 durch Erlass des Bundesverkehrsministeriums für die Klassifizierung der deutschen Binnenwasserstraßen eingeführt worden. Auskunft über die mögliche Befahrbarkeit gibt hier auch die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung oder das Elektronische Wasserstraßen-Informationssystem ELWIS.
Frankreich
Siehe Liste der schiffbaren Flüsse und Kanäle in Frankreich
Litauen
Der Unterlauf der Memel verbindet als Wasserstraße E41 die Stadt Kaunas mit dem Kurischen Haff.
Polen
Polens wichtigste Wasserstraßen sind die Oder und Weichsel. Im Osten gibt es Anschluss an den Dnepr-Bug-Kanal.
Österreich
Wasserstraßen im Sinne des österreichischen Schifffahrtsrechts sind die Donau (einschl. Donaukanal in Wien) und ihre Nebengewässer sowie die Mündungsbereiche von March, Enns und Traun.
Niederlande
Die Niederlande haben ein Binnenwasserstraßennetz von rund 6200 Kilometer Länge, das überwiegend aus Kanälen besteht.
Grundlagen der Klassifizierung
Die Binnenwasserstraßen werden nach Schiffbarkeit ihres Fahrwassers/ihrer Fahrrinne in Klassen je nach maximaler Größe der Schiffe untergliedert. Hierbei sind die Hauptabmessungen Länge und Breite entscheidend. Zulässige Abladetiefen, Höhe über der Wasserlinie und Tonnenangaben sind grundsätzlich variabel (z. B. wasserstandsabhängig), werden aber als zusätzliche Orientierungshilfe angegeben. Die europaweite Klassifikation dient der Förderung eines einheitlichen Binnenwasserstraßennetzes. Das von einer Arbeitsgruppe der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (englisch: Economic Commission for Europe, ECE) 1992 erarbeitete Klassifizierungssystem ist von der Europäischen Verkehrsministerkonferenz (frz. CEMT, daher auch die Bezeichnung CEMT-Klassen) übernommen worden.
Definition der Klassen
| Klasse | Länge | Breite | Tiefgang | Typ |
|---|---|---|---|---|
| VII | 285 | 34,20 | 2,50 – 4,50 | Schubverband mit 3x3 Leichtern |
| VIc | 280 | 22,80 | 2,50 – 4,50 | 3x2 Leichter |
| VIc | 195 | 34,20 | 2,50 – 4,50 | 2x3 Leichter |
| VIb | 195 | 22,80 | 2,50 – 4,50 | 2x2 Leichter |
| VIa | 110 | 22,80 | 2,50 – 4,50 | 1x2 Leichter |
| Vb | 185 | 11,40 | 2,50 – 4,50 | 2x1 Leichter |
| Va | 110 | 11,40 | 2,50 – 4,50 | Großes Rheinschiff |
| IV | 85 | 9,50 | 2,50 – 3,00 | Europaschiff |
Klasse 0
Mit dieser fiktiven Klasse werden nicht klassifizierte Wasserstraßen bezeichnet, auf denen trotzdem regelmäßig Schifffahrt, z. B. durch Sportboote oder Ausflugsschiffe, stattfindet.
Klassen I–III
Regionale Klassen für kleinere Binnenschiffstypen, im Detail unterschiedlich definiert östlich und westlich der Elbe. Klasse I–III entspricht der Péniche bzw. dem Groß-Finow-Maß, BM-500 und Gustav-Koenigs-Klasse. Gilt z. B. für die Saar von Saarbrücken bis Saargemünd, km 91,40 – km 64,98.
Klasse IV (Europawasserstraße)
Als Europawasserstraße wird jeder Kanal und Fluss bezeichnet, der es den sogenannten Europaschiffen erlaubt, diese Wasserstraße zu befahren. Das Europaschiff ist ein Binnenschiff und hat eine einheitlich festgelegte Größe, die für alle europäischen Wasserstraßen Gültigkeit hat. Das Europaschiff hat folgende Abmessungen: Länge 85 m × Breite 9,50 m × Tiefgang 2,50 – 3,00 m.
Klasse Va
Bezeichnet Binnenwasserstraßen, die vom sogenannten „Großen Rheinschiff“ oder Großmotorgüterschiff befahren werden können. Das Große Rheinschiff hat die Abmessungen: Länge 110 m × Breite 11,40 m × Tiefgang 2,50 m – 4,50 m.
Klasse Vb
Bezeichnet Binnenwasserstraßen, die von Schubverbänden mit zwei Leichtern hintereinander gekoppelt befahren werden können. Ein Schubverband mit zwei Leichtern hat hierbei die Abmessungen: Länge 172 m – 185 m × Breite 11,40 m × Tiefgang 2,50 – 4,50 m. Dieser Schiffstyp ist auf allen vorgenannten Wasserstraßen außer dem Neckar beheimatet. Der Main hat nur von der Mündung bis Kilometer 174,20 Vb, danach bis Kilometer 384,07 Va, die Mosel hat von der Mündung bis an die deutsch-französische Grenze, Kilometer 242,20, Klasse Vb, die Saar von km 87,20 bis zur Mündung bei Konz.
Klasse VIa
Bezeichnet Binnenwasserstraßen, die von Schubverbänden mit zwei Leichtern nebeneinander gekoppelt, befahren werden können. Ein Schubverband mit zwei Leichtern hat hierbei die Abmessungen: Länge 110 m × Breite 22,80 m × Tiefgang 2,50 m – 4,50 m.
Klasse VIb
Wie Klasse VIa, jedoch mit vier, also zwei nebeneinander + zwei davor. Die Abmessungen können dabei eine Länge von 195 m × Breite 22,80 × Tiefgang 2,50 – 4,50 betragen. Diese Schiffstypen sind nur auf den ganz großen Binnenwasserstraßen, wie Rhein, Donau, Rhone und Waal, beheimatet.
Klasse VIc
Wie Klasse VIb, jedoch mit sechs Leichtern, entweder 3x2, oder 2x3 Leichter. Maximale Abmessung 280 m × 22,80 m, oder 195 m × 34,20 m. Diese Zusammenstellungen verkehren nur auf Mittel- und Niederrhein, von Bad Salzig bis zur niederländischen Grenze, in Abhängigkeit vom Wasserstand.
Klasse VII
Wie Klasse VIb, jedoch mit neun Leichtern im Verband 3×3, also drei Reihen zu je drei Schiffen nebeneinander. Die Abmessungen betragen dabei Länge 285 m × Breite 34,20 m × Tiefgang 2,50 – 4,50 m.
Flüsse und Kanäle mit Wasserstraßenklasse (Beispiele)
| Gewässer | Klasse | von – bis |
|---|---|---|
| Donau | VI | unterhalb von Regensburg |
| Donau | Vb | oberhalb bis Main-Donau-Kanal |
| Elbe | Va | von tschechischer Grenze bis Wittenberge |
| Elbe | VIb | von Wittenberge bis zum Hamburger Hafengebiet |
| Elbe | Va | unterhalb des Hamburger Hafengebiets |
| Fulda | 0 | zwischen Kassel und Hann. Münden |
| Lahn | 0 | zwischen Wetzlar und der Mündung |
| Main | Vb | im unteren Teil |
| Main | Va | im oberen Teil |
| Mosel | Vb | bis an französische Grenze |
| Rhein | VIb | Basel bis Bad Salzig (km 564,3) |
| Rhein | VIc | von Bad Salzig bis niederländische Grenze |
| Weser | VIb | unterhalb Bremen |
| Weser | IV | oberhalb Bremen |
| Gewässer | Klasse | von – bis |
|---|---|---|
| Datteln-Hamm-Kanal | IV | (teilweiser Ausbau auf Vb läuft) |
| Dortmund-Ems-Kanal | IV | (teilweiser Ausbau auf Vb läuft) |
| Vb | Hafen Dortmund – Abzweigung des Wesel-Datteln-Kanals | |
| Elbe-Seitenkanal | Vb | |
| Main-Donau-Kanal | Vb | |
| Mittellandkanal | Vb | |
| Nord-Ostsee-Kanal | VIb | |
| Rhein-Herne-Kanal | Vb | Duisburg-Ruhrorter Häfen – Hafen Victor |
| IV | Hafen Victor – Abzweigung des Dortmund-Ems-Kanal (Ausbau auf Vb läuft) | |
| Wesel-Datteln-Kanal | Vb |
Siehe auch
- Geschichte der Binnenschifffahrt
Weblinks
- Infos zu Bundeswasserstraßen im ELWIS
- Verzeichnis der dem allgemeinen Verkehr dienenden Binnenwasserstraßen des Bundes gem. (zu § 1 Abs. 1 Nr. 1 und Abs. 5 und § 2 Abs. 2) des Bundeswasserstraßengesetzes (WaStrG).
- Amtliche Bundeswasserstraßenkarten in verschiedenen Maßstäben
- Resolution der europäischen Verkehrsministerkonferenz 1992 zur Klassifizierung (englisch) (PDF-Datei; 93 kB)
- Liste der in OpenStreetMap erfassten Europäischen Wasserstraßen
Einzelnachweise
- The network of inland waterways in Europe and its parameters (unece.org)
- Gliederung Bundeswasserstraßen:. Abgerufen am 27. Juni 2024.
- Zitat: „Der größte Teil der Binnenwasserstraßen beider Kategorien sind zugleich Binnenschifffahrtsstraßen. Binnenwasserstraßen sind Seeschifffahrtsstraßen, wenn sie, wie die Unterläufe von Warnow, Trave, Elbe, Weser und Ems sowie der Nord-Ostsee-Kanal, überwiegend der Seeschifffahrt dienen. Seeschiffe befahren - soweit ihre Bauart dies zulässt - im sog. Binnen-See-Verkehr auch Binnenschifffahrtsstraßen. Umgekehrt dürfen Binnenschiffe, die bestimmte Voraussetzungen erfüllen, auf Seeschifffahrtsstraßen verkehren.“
- Liste derjenigen Binnenwasserstraßen, auf denen die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung gilt
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Binnenwasserstrasse werden die Wasserstrassen also schiffbare Verkehrswege innerhalb einer Landmasse genannt Darunter fallen grossere Flusse und Kanale ebenso wie durch sie angebundene Binnenseen AbgrenzungWie im folgenden Kapitel erlautert ist der Begriff Binnenwasserstrasse nicht gleichbedeutend mit Binnenschifffahrtsstrasse Binnenwasserstrassen in EuropaAuf Grundlage des Abkommens European Agreement on Main Inland Waterways of International Importance AGN fuhrt die Wirtschaftskommission fur Europa UNECE eine Datenbank der entsprechenden Wasserstrassen Die Liste enthalt neben einer Nummerierung analog zu den Europastrassen die CEMT Klassifizierung und nennt u U vorhandene Einschrankungen der Schiffbarkeit sowie Ausbauziele Deutschland Wasserwegenetz Deutschland und angrenzende Die deutschen Binnenwasserstrassen sind uberwiegend im Eigentum des Bundes und somit Bundeswasserstrassen Daneben gibt es in einigen Bundeslandern Landeswasserstrassen Es gelten schifffahrtsrechtlich auf Rhein Mosel und Donau die jeweils international in einer Schifffahrtspolizeiverordnung vereinbarten Regelungen auf dem Unterlauf mit Nebenflussen der in die Nordsee bzw Ostsee mundenden Binnenwasserstrassen und auf dem Nord Ostsee Kanal die Seeschifffahrtsstrassen Ordnung bzw die Schifffahrtsordnung Emsmundung auf den ubrigen Binnenwasserstrassen die Binnenschifffahrtsstrassen Ordnung Eine Binnenwasserstrasse kann hinsichtlich der vorrangigen Nutzung und der dementsprechend geltenden Verkehrsregeln entweder eine Binnenschifffahrtsstrasse sein oder eine Seeschifffahrtsstrasse Unter entsprechenden technischen Voraussetzungen durfen auch Binnenschiffe auf Seeschifffahrtsstrassen verkehren und Seeschiffe auch auf Binnenschifffahrtsstrassen Das sogenannte CEMT Klassifizierungssystem ist in der Wasserstrassen und Schifffahrtsverwaltung des Bundes am 24 Marz 1993 durch Erlass des Bundesverkehrsministeriums fur die Klassifizierung der deutschen Binnenwasserstrassen eingefuhrt worden Auskunft uber die mogliche Befahrbarkeit gibt hier auch die Binnenschifffahrtsstrassen Ordnung oder das Elektronische Wasserstrassen Informationssystem ELWIS Frankreich Siehe Liste der schiffbaren Flusse und Kanale in Frankreich Litauen Der Unterlauf der Memel verbindet als Wasserstrasse E41 die Stadt Kaunas mit dem Kurischen Haff Polen Polnische Binnenwasserstrassen Polens wichtigste Wasserstrassen sind die Oder und Weichsel Im Osten gibt es Anschluss an den Dnepr Bug Kanal Osterreich Wasserstrassen im Sinne des osterreichischen Schifffahrtsrechts sind die Donau einschl Donaukanal in Wien und ihre Nebengewasser sowie die Mundungsbereiche von March Enns und Traun Niederlande Niederlandische Binnenwasserstrassen Die Niederlande haben ein Binnenwasserstrassennetz von rund 6200 Kilometer Lange das uberwiegend aus Kanalen besteht Grundlagen der Klassifizierung Die Binnenwasserstrassen werden nach Schiffbarkeit ihres Fahrwassers ihrer Fahrrinne in Klassen je nach maximaler Grosse der Schiffe untergliedert Hierbei sind die Hauptabmessungen Lange und Breite entscheidend Zulassige Abladetiefen Hohe uber der Wasserlinie und Tonnenangaben sind grundsatzlich variabel z B wasserstandsabhangig werden aber als zusatzliche Orientierungshilfe angegeben Die europaweite Klassifikation dient der Forderung eines einheitlichen Binnenwasserstrassennetzes Das von einer Arbeitsgruppe der Wirtschaftskommission fur Europa der Vereinten Nationen englisch Economic Commission for Europe ECE 1992 erarbeitete Klassifizierungssystem ist von der Europaischen Verkehrsministerkonferenz frz CEMT daher auch die Bezeichnung CEMT Klassen ubernommen worden Definition der Klassen Mogliche Schubverbande auf europaischen Wasserstrassen schwarz Schubschiff schiebt nach rechts Klasse Lange Breite Tiefgang TypVII 285 34 20 2 50 4 50 Schubverband mit 3x3 LeichternVIc 280 22 80 2 50 4 50 3x2 LeichterVIc 195 34 20 2 50 4 50 2x3 LeichterVIb 195 22 80 2 50 4 50 2x2 LeichterVIa 110 22 80 2 50 4 50 1x2 LeichterVb 185 11 40 2 50 4 50 2x1 LeichterVa 110 11 40 2 50 4 50 Grosses RheinschiffIV 0 85 0 9 50 2 50 3 00 EuropaschiffKlasse 0 Mit dieser fiktiven Klasse werden nicht klassifizierte Wasserstrassen bezeichnet auf denen trotzdem regelmassig Schifffahrt z B durch Sportboote oder Ausflugsschiffe stattfindet Klassen I III Peniche oder Spits 38 5x 5 0 m Regionale Klassen fur kleinere Binnenschiffstypen im Detail unterschiedlich definiert ostlich und westlich der Elbe Klasse I III entspricht der Peniche bzw dem Gross Finow Mass BM 500 und Gustav Koenigs Klasse Gilt z B fur die Saar von Saarbrucken bis Saargemund km 91 40 km 64 98 Klasse IV Europawasserstrasse Kabinenfahrgastschiff auf dem Maindreieck Hohe Wurzburg Als Europawasserstrasse wird jeder Kanal und Fluss bezeichnet der es den sogenannten Europaschiffen erlaubt diese Wasserstrasse zu befahren Das Europaschiff ist ein Binnenschiff und hat eine einheitlich festgelegte Grosse die fur alle europaischen Wasserstrassen Gultigkeit hat Das Europaschiff hat folgende Abmessungen Lange 85 m Breite 9 50 m Tiefgang 2 50 3 00 m Klasse Va Binnentanker vom Typ Grosses Rheinschiff Bezeichnet Binnenwasserstrassen die vom sogenannten Grossen Rheinschiff oder Grossmotorguterschiff befahren werden konnen Das Grosse Rheinschiff hat die Abmessungen Lange 110 m Breite 11 40 m Tiefgang 2 50 m 4 50 m Klasse Vb Bezeichnet Binnenwasserstrassen die von Schubverbanden mit zwei Leichtern hintereinander gekoppelt befahren werden konnen Ein Schubverband mit zwei Leichtern hat hierbei die Abmessungen Lange 172 m 185 m Breite 11 40 m Tiefgang 2 50 4 50 m Dieser Schiffstyp ist auf allen vorgenannten Wasserstrassen ausser dem Neckar beheimatet Der Main hat nur von der Mundung bis Kilometer 174 20 Vb danach bis Kilometer 384 07 Va die Mosel hat von der Mundung bis an die deutsch franzosische Grenze Kilometer 242 20 Klasse Vb die Saar von km 87 20 bis zur Mundung bei Konz Klasse VIa Schubschiff Bratislava im Schubverband mit zwei Schubleichtern auf der Donau Hohe Wien Koppelverband mit drei Leichtern ungefahr 10 000 Tonnen Kohle Bezeichnet Binnenwasserstrassen die von Schubverbanden mit zwei Leichtern nebeneinander gekoppelt befahren werden konnen Ein Schubverband mit zwei Leichtern hat hierbei die Abmessungen Lange 110 m Breite 22 80 m Tiefgang 2 50 m 4 50 m Klasse VIb Wie Klasse VIa jedoch mit vier also zwei nebeneinander zwei davor Die Abmessungen konnen dabei eine Lange von 195 m Breite 22 80 Tiefgang 2 50 4 50 betragen Diese Schiffstypen sind nur auf den ganz grossen Binnenwasserstrassen wie Rhein Donau Rhone und Waal beheimatet Klasse VIc Wie Klasse VIb jedoch mit sechs Leichtern entweder 3x2 oder 2x3 Leichter Maximale Abmessung 280 m 22 80 m oder 195 m 34 20 m Diese Zusammenstellungen verkehren nur auf Mittel und Niederrhein von Bad Salzig bis zur niederlandischen Grenze in Abhangigkeit vom Wasserstand Klasse VII Wie Klasse VIb jedoch mit neun Leichtern im Verband 3 3 also drei Reihen zu je drei Schiffen nebeneinander Die Abmessungen betragen dabei Lange 285 m Breite 34 20 m Tiefgang 2 50 4 50 m Flusse und Kanale mit Wasserstrassenklasse Beispiele Flusse Gewasser Klasse von bisDonau VI unterhalb von RegensburgDonau Vb oberhalb bis Main Donau KanalElbe Va von tschechischer Grenze bis WittenbergeElbe VIb von Wittenberge bis zum Hamburger HafengebietElbe Va unterhalb des Hamburger HafengebietsFulda 0 zwischen Kassel und Hann MundenLahn 0 zwischen Wetzlar und der MundungMain Vb im unteren TeilMain Va im oberen TeilMosel Vb bis an franzosische GrenzeRhein VIb Basel bis Bad Salzig km 564 3 Rhein VIc von Bad Salzig bis niederlandische GrenzeWeser VIb unterhalb BremenWeser IV oberhalb BremenKanale Gewasser Klasse von bisDatteln Hamm Kanal IV teilweiser Ausbau auf Vb lauft Dortmund Ems Kanal IV teilweiser Ausbau auf Vb lauft Vb Hafen Dortmund Abzweigung des Wesel Datteln KanalsElbe Seitenkanal VbMain Donau Kanal VbMittellandkanal VbNord Ostsee Kanal VIbRhein Herne Kanal Vb Duisburg Ruhrorter Hafen Hafen VictorIV Hafen Victor Abzweigung des Dortmund Ems Kanal Ausbau auf Vb lauft Wesel Datteln Kanal VbSiehe auchGeschichte der BinnenschifffahrtWeblinksWikisource Wasserstrassen und Binnenschiffahrt Beitrag zum Stand 1914 in Deutschland Quellen und Volltexte Infos zu Bundeswasserstrassen im ELWIS Verzeichnis der dem allgemeinen Verkehr dienenden Binnenwasserstrassen des Bundes gem zu 1 Abs 1 Nr 1 und Abs 5 und 2 Abs 2 des Bundeswasserstrassengesetzes WaStrG Amtliche Bundeswasserstrassenkarten in verschiedenen Massstaben Resolution der europaischen Verkehrsministerkonferenz 1992 zur Klassifizierung englisch PDF Datei 93 kB Liste der in OpenStreetMap erfassten Europaischen WasserstrassenEinzelnachweiseThe network of inland waterways in Europe and its parameters unece org Gliederung Bundeswasserstrassen Abgerufen am 27 Juni 2024 Zitat Der grosste Teil der Binnenwasserstrassen beider Kategorien sind zugleich Binnenschifffahrtsstrassen Binnenwasserstrassen sind Seeschifffahrtsstrassen wenn sie wie die Unterlaufe von Warnow Trave Elbe Weser und Ems sowie der Nord Ostsee Kanal uberwiegend der Seeschifffahrt dienen Seeschiffe befahren soweit ihre Bauart dies zulasst im sog Binnen See Verkehr auch Binnenschifffahrtsstrassen Umgekehrt durfen Binnenschiffe die bestimmte Voraussetzungen erfullen auf Seeschifffahrtsstrassen verkehren Liste derjenigen Binnenwasserstrassen auf denen die Seeschifffahrtsstrassen Ordnung giltBinnenschiffsklassen CEMT Kl I Kl II Kl III Kl IV Kl Va Kl Vb Kl VIa Kl VIb Kl VIc Kl VII Traditionell Narrowboat Peniche Finowmass Grossfinow Kempenaar Neuer Kempenaar Saalemass Berliner Mass Plauer Mass Gross Plauer Mass Canal du Nord Theodor Beyer Schiff Karl Vortisch Schiff Oskar Teubert Schiff Gustav Koenigs Schiff Johann Welker Schiff Europaschiff Grosses Rheinschiff Grosses Containerschiff Normdaten Sachbegriff GND 4006767 1 GND Explorer lobid OGND AKS