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Dieser Artikel behandelt die deutschen Bundeswasserstraßen Zu den ebenfalls Bundeswasserstraßen genannten Wasserstraßen
Bundeswasserstraße
Die deutschen Bundeswasserstraßen sind nach der Legaldefinition wasserwegerechtlich in § 1 des deutschen Bundeswasserstraßengesetzes (WaStrG) die Seewasserstraßen in Gestalt der Küstengewässer sowie dem allgemeinen Verkehr dienenden Binnenwasserstraßen des Bundes (siehe Liste deutscher Binnenwasserstraßen des Bundes). Alle Binnenwasserstraßen, die dem allgemeinen Verkehr dienen, sind in Anhang 1 zum BWaStrG abschließend aufgeführt (Rechtsfiktion). Darüber hinaus stehen auch die sogenannten sonstigen Binnenwasserstraßen des Bundes aus verfassungshistorischen Gründen noch im Eigentum des Bundes, dienen aber nicht dem allgemeinen Verkehr. Auch sie werden zu den Bundeswasserstraßen gezählt.
Die Bundeswasserstraßen sind abzugrenzen von den Binnenwasserstraßen der Länder, die ebenfalls eine allgemeine, meist aber nachgeordnete Verkehrsfunktion erfüllen können.
Geschichte
Ursprünglich war zur Zeit des Deutschen Reichs die Wasserverwaltung und auch die Gesetzgebung im Wasserrecht alleinige Aufgabe und Kompetenz der Länder. Art. 97 der Weimarer Reichsverfassung sah 1919 vor, dass das Deutsche Reich die „dem allgemeinen Verkehre dienenden Wasserstraßen in sein Eigentum und seine Verwaltung“ übernehmen sollte. Das Reich und die Länder einigten sich im Staatsvertrag betreffend den Übergang der Wasserstraßen von den Ländern auf das Reich, vom Reichstag als Gesetz beschlossen durch Reichsgesetz vom 29. Juli 1921 (RGBl. S. 961), welche Wasserstraßen dies sein sollten; die damit zu Reichswasserstraßen erklärten Wasserstraßen gingen mit Wirkung vom 1. April 1921 aus dem Eigentum der jeweiligen Länder in das Eigentum des Reichs über. Auch im Deutschen Reich nach 1919 lag der Schwerpunkt der Kompetenzen über das Wasser bei den Ländern. Das neu begründete Eigentum des Reichs an den Reichswasserstraßen war daher ausschließlich funktionsbezogen auf ihre verkehrliche Nutzung, darüber hinaus behielten sich die Länder im Staatsvertrag umfangreiche Nutzungsrechte vor, die von der Verkehrsfunktion unabhängig waren.
Nach Artikel 89 Absatz 1 GG ist mit Inkrafttreten des Grundgesetzes die Bundesrepublik Deutschland Eigentümerin der bisherigen Reichswasserstraßen geworden, die gemäß Artikel 89 Absatz 2 GG gemeinsam mit den später hinzutretenden, insbesondere neu gebauten, Wasserstraßen des Bundes als Bundeswasserstraßen unmittelbar durch den Bund verwaltet werden. Erst 1968 wurde dann das Recht der Bundeswasserstraßen umfassend im WaStrG kodifiziert. Das WaStrG übernahm dabei im Ausgleich der unterschiedlichen Interessen des Bundes und der Länder in noch weiterem Umfang als der Staatsvertrag von 1921 den Grundsatz, dass der Bund zwar privater Eigentümer der Bundeswasserstraßen ist, dass er dieses Eigentum aber im Wesentlichen verkehrsbezogen nutzt. An den Seewasserstraßen und den Mündungstrichtern der Binnenwasserstraßen des Bundes setzten die Länder im Gesetzgebungsverfahren über den Bundesrat weitreichende Nutzungsbefugnisse durch, soweit dadurch nicht die Verkehrsfunktion der Seewasserstraßen beeinträchtigt wird.
Nach Vollendung der staatlichen Einheit Deutschlands am 3. Oktober 1990 kamen neben der Anwendung des Artikels 89 GG im Rahmen der Verordnung des Bundesministerium für Verkehr vom 13. November 1990 (BGBl. I S. 2524) neue Bundeswasserstraßen auf dem Gebiet der ehemaligen DDR hinzu.
Bundeswasserstraßen nach Bundeswasserstraßengesetz (WaStrG)
| Basisdaten | |
|---|---|
| Titel: | Bundeswasserstraßengesetz |
| Abkürzung: | WaStrG |
| Art: | Bundesgesetz |
| Geltungsbereich: | Bundesrepublik Deutschland |
| Rechtsmaterie: | Besonderes Verwaltungsrecht |
| Fundstellennachweis: | 940-9 |
| Ursprüngliche Fassung vom: | 2. April 1968 (BGBl. II S. 173) |
| Inkrafttreten am: | 10. April 1968 |
| Neubekanntmachung vom: | 23. Mai 2007 (BGBl. I S. 962, ber. 2008 I S. 1980) |
| Letzte Änderung durch: | Art. 3 G vom 18. August 2021 (BGBl. I S. 3901, 3904) |
| Inkrafttreten der letzten Änderung: | 31. August 2021 (Art. 4 G vom 18. August 2021) |
| GESTA: | N028 |
| Bitte den Hinweis zur geltenden Gesetzesfassung beachten. | |
§ 1 WaStrG Binnenwasserstraßen, Seewasserstraßen
(1) Bundeswasserstraßen nach diesem Gesetz sind
- die Binnenwasserstraßen des Bundes, die dem allgemeinen Verkehr dienen; als solche gelten die in der Anlage 1 aufgeführten Wasserstraßen; dazu gehören auch alle Gewässerteile, die
- a) mit der Bundeswasserstraße in ihrem Erscheinungsbild als natürliche Einheit anzusehen sind,
- b) mit der Bundeswasserstraße durch einen Wasserzu- oder -abfluss in Verbindung stehen,
- c) einen Schiffsverkehr mit der Bundeswasserstraße zulassen und
- d) im Eigentum des Bundes stehen.
- die Seewasserstraßen.
(2) Seewasserstraßen sind die Flächen zwischen der Küstenlinie bei mittlerem Hochwasser oder der seewärtigen Begrenzung der Binnenwasserstraßen und der seewärtigen Begrenzung des Küstenmeeres. Zu den Seewasserstraßen gehören nicht die Hafeneinfahrten, die von Leitdämmen oder Molen ein- oder beidseitig begrenzt sind, die Außentiefs, die Küstenschutz-, Entwässerungs-, Landgewinnungsbauwerke, Badeanlagen und der trockenfallende Badestrand.
(3) Soweit die Erfüllung der Verwaltungsaufgaben des Bundes nicht beeinträchtigt wird, kann das jeweilige Land das Eigentum des Bundes an den Seewasserstraßen und an den angrenzenden Mündungstrichtern der Binnenwasserstraßen unentgeltlich nutzen,
- wenn die Nutzung öffentlichen Interessen dient, insbesondere zur Landgewinnung, Boden- oder Wasserentnahme, Errichtung von Hafenanlagen, zu Maßnahmen für den Küstenschutz und für den Wasserabfluss sowie für die Durchführung des Badebetriebes,
- zur Ausübung des Jagdrechts, der Muschelfischerei, der Schillgewinnung, der Landwirtschaft sowie der aus dem Eigentum sich ergebenden Befugnisse zur Nutzung von Bodenschätzen.
Das Land wird Eigentümer der nach Nummer 1 gewonnenen Land- und Hafenflächen und errichteten Bauwerke. Es kann die Nutzungsbefugnisse nach Nummer 1 und 2 im Einzelfall auf einen Dritten übertragen. Rechte Dritter bleiben unberührt.
(4) Zu den Bundeswasserstraßen gehören auch
- die bundeseigenen Schifffahrtsanlagen, besonders Schleusen, Schiffshebewerke, Wehre, Schutz-, Liege- und Bauhäfen sowie bundeseigene Talsperren, Speicherbecken und andere Speisungs- und Entlastungsanlagen,
- die ihrer Unterhaltung dienenden bundeseigenen Ufergrundstücke, Bauhöfe und Werkstätten.
(5) Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung wird vorbehaltlich des § 2 ermächtigt, die Anlage 1 durch Rechtsverordnung mit Zustimmung des Bundesrates so zu ändern, dass dort aufgeführte Bundeswasserstraßen ganz oder teilweise zusammengefasst oder getrennt, Bezeichnungen für sie festgesetzt oder geändert werden.
Sonstige Binnenwasserstraßen des Bundes
Eine Reihe von Wasserstraßen, die nach Artikel 89 Absatz 1 GG Wasserstraßen des Bundes sind, jedoch nicht dem allgemeinen Verkehr dienen und deshalb in der Anlage 1 des Bundeswasserstraßengesetzes (WaStrG) nicht aufgeführt sind, werden als „sonstige Binnenwasserstraßen des Bundes“ bezeichnet. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um frühere Reichswasserstraßen, die das Reich aufgrund des Staatsvertrags von 1921 in sein Eigentum übernommen hatte und die damit später in das Eigentum des Bundes übergegangen sind, die aber nicht (mehr) dem allgemeinen Verkehr dienen. Für sie gilt das wegerechtliche WaStrG nicht, da die entsprechende konkurrierende Gesetzgebungskompetenz des Bundes nur für Binnenwasserstraßen gilt, die dem allgemeinen Verkehr dienen. Jedoch gilt auch auf diesen Wasserstraßen u. a. die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung des Bundes als Verkehrsrecht. Daraus folgt zugleich, dass der Bund die sonstigen Binnenwasserstraßen des Bundes als Verkehrswege zwar selbst verwaltet, mangels einer eigenen Gesetzgebungskompetenz aber auf die gesetzesfreie Verwaltung beschränkt ist, also auf Verwaltungshandeln, das nicht dem Vorbehalt des Gesetzes unterliegt.
Zuständigkeiten
Die Verwaltung der Bundeswasserstraßen obliegt der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) im Geschäftsbereich des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur.
Literatur
- Albrecht Friesecke, Beate Heinz, Michael Reinhardt: Bundeswasserstraßengesetz. Kommentar. 7. Auflage. Carl Heymanns, Köln 2020, ISBN 978-3-452-28268-2.
- Sönke Petersen: Deutsches Küstenrecht. Eine systematische Darstellung. Nomos, Baden-Baden 1989, ISBN 3-7890-1710-8.
- Rüdiger Reinhardt: Rechtliche Zwänge, Entwicklungen und Notwendigkeiten bei modernen Wasserstraßen. Hrsg.: Bundesanstalt für Wasserbau (= Mitteilungsblatt der Bundesanstalt für Wasserbau. Nr. 64). Karlsruhe 1989, S. 139–146 (online [abgerufen am 4. Juli 2021]).
Weblinks
- Karte der Bundeswasserstraßen, Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
- Text des Bundeswasserstraßengesetzes, mit Links auf PDF- und ePUB-Versionen
- Historisches Bildarchiv der Bundeswasserstraßen
- Literatur zu den Bundeswasserstraßen im Infozentrum Wasserbau
Einzelnachweise
- Gliederung der Bundeswasserstraßen. Abgerufen am 27. Juni 2024.
- Art. 97 der Verfassung des Deutschen Reiches.
- Staatsvertrag betreffend den Übergang der Wasserstraßen von den Ländern auf das Reich vom 29. Juli 1921.
- Chronik über den Rechtsstatus der Reichswasserstraßen.
- S. zur Gesetzgebungsgeschichte BVerwG, Urteil vom 6. Juli 1990 ‑ 4 A 1/87 ‑, BVerwGE 85, S. 223, 230 ff.
- Chronik über den Rechtsstatus der Reichswasserstraßen Verzeichnis C der Chronik.
- Chronik über den Rechtsstatus der Reichswasserstraßen Verzeichnis E der Chronik.
- Chronik über den Rechtsstatus der Reichswasserstraßen Verzeichnis F der Chronik.
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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ebenfalls eine allgemeine meist aber nachgeordnete Verkehrsfunktion erfullen konnen GeschichteUrsprunglich war zur Zeit des Deutschen Reichs die Wasserverwaltung und auch die Gesetzgebung im Wasserrecht alleinige Aufgabe und Kompetenz der Lander Art 97 der Weimarer Reichsverfassung sah 1919 vor dass das Deutsche Reich die dem allgemeinen Verkehre dienenden Wasserstrassen in sein Eigentum und seine Verwaltung ubernehmen sollte Das Reich und die Lander einigten sich im Staatsvertrag betreffend den Ubergang der Wasserstrassen von den Landern auf das Reich vom Reichstag als Gesetz beschlossen durch Reichsgesetz vom 29 Juli 1921 RGBl S 961 welche Wasserstrassen dies sein sollten die damit zu Reichswasserstrassen erklarten Wasserstrassen gingen mit Wirkung vom 1 April 1921 aus dem Eigentum der jeweiligen Lander in das Eigentum des Reichs uber Auch im Deutschen Reich nach 1919 lag der Schwerpunkt der Kompetenzen uber das Wasser bei den Landern Das neu begrundete Eigentum des Reichs an den Reichswasserstrassen war daher ausschliesslich funktionsbezogen auf ihre verkehrliche Nutzung daruber hinaus behielten sich die Lander im Staatsvertrag umfangreiche Nutzungsrechte vor die von der Verkehrsfunktion unabhangig waren Nach Artikel 89 Absatz 1 GG ist mit Inkrafttreten des Grundgesetzes die Bundesrepublik Deutschland Eigentumerin der bisherigen Reichswasserstrassen geworden die gemass Artikel 89 Absatz 2 GG gemeinsam mit den spater hinzutretenden insbesondere neu gebauten Wasserstrassen des Bundes als Bundeswasserstrassen unmittelbar durch den Bund verwaltet werden Erst 1968 wurde dann das Recht der Bundeswasserstrassen umfassend im WaStrG kodifiziert Das WaStrG ubernahm dabei im Ausgleich der unterschiedlichen Interessen des Bundes und der Lander in noch weiterem Umfang als der Staatsvertrag von 1921 den Grundsatz dass der Bund zwar privater Eigentumer der Bundeswasserstrassen ist dass er dieses Eigentum aber im Wesentlichen verkehrsbezogen nutzt An den Seewasserstrassen und den Mundungstrichtern der Binnenwasserstrassen des Bundes setzten die Lander im Gesetzgebungsverfahren uber den Bundesrat weitreichende Nutzungsbefugnisse durch soweit dadurch nicht die Verkehrsfunktion der Seewasserstrassen beeintrachtigt wird Nach Vollendung der staatlichen Einheit Deutschlands am 3 Oktober 1990 kamen neben der Anwendung des Artikels 89 GG im Rahmen der Verordnung des Bundesministerium fur Verkehr vom 13 November 1990 BGBl I S 2524 neue Bundeswasserstrassen auf dem Gebiet der ehemaligen DDR hinzu Bundeswasserstrassen nach Bundeswasserstrassengesetz WaStrG Siehe auch Liste deutscher Binnenwasserstrassen des Bundes BasisdatenTitel BundeswasserstrassengesetzAbkurzung WaStrGArt BundesgesetzGeltungsbereich Bundesrepublik DeutschlandRechtsmaterie Besonderes VerwaltungsrechtFundstellennachweis 940 9Ursprungliche Fassung vom 2 April 1968 BGBl II S 173 Inkrafttreten am 10 April 1968Neubekanntmachung vom 23 Mai 2007 BGBl I S 962 ber 2008 I S 1980 Letzte Anderung durch Art 3 G vom 18 August 2021 BGBl I S 3901 3904 Inkrafttreten der letzten Anderung 31 August 2021 Art 4 G vom 18 August 2021 GESTA N028Bitte den Hinweis zur geltenden Gesetzesfassung beachten 1 WaStrG Binnenwasserstrassen Seewasserstrassen 1 Bundeswasserstrassen nach diesem Gesetz sind die Binnenwasserstrassen des Bundes die dem allgemeinen Verkehr dienen als solche gelten die in der Anlage 1 aufgefuhrten Wasserstrassen dazu gehoren auch alle Gewasserteile die a mit der Bundeswasserstrasse in ihrem Erscheinungsbild als naturliche Einheit anzusehen sind b mit der Bundeswasserstrasse durch einen Wasserzu oder abfluss in Verbindung stehen c einen Schiffsverkehr mit der Bundeswasserstrasse zulassen und d im Eigentum des Bundes stehen die Seewasserstrassen 2 Seewasserstrassen sind die Flachen zwischen der Kustenlinie bei mittlerem Hochwasser oder der seewartigen Begrenzung der Binnenwasserstrassen und der seewartigen Begrenzung des Kustenmeeres Zu den Seewasserstrassen gehoren nicht die Hafeneinfahrten die von Leitdammen oder Molen ein oder beidseitig begrenzt sind die Aussentiefs die Kustenschutz Entwasserungs Landgewinnungsbauwerke Badeanlagen und der trockenfallende Badestrand 3 Soweit die Erfullung der Verwaltungsaufgaben des Bundes nicht beeintrachtigt wird kann das jeweilige Land das Eigentum des Bundes an den Seewasserstrassen und an den angrenzenden Mundungstrichtern der Binnenwasserstrassen unentgeltlich nutzen wenn die Nutzung offentlichen Interessen dient insbesondere zur Landgewinnung Boden oder Wasserentnahme Errichtung von Hafenanlagen zu Massnahmen fur den Kustenschutz und fur den Wasserabfluss sowie fur die Durchfuhrung des Badebetriebes zur Ausubung des Jagdrechts der Muschelfischerei der Schillgewinnung der Landwirtschaft sowie der aus dem Eigentum sich ergebenden Befugnisse zur Nutzung von Bodenschatzen Das Land wird Eigentumer der nach Nummer 1 gewonnenen Land und Hafenflachen und errichteten Bauwerke Es kann die Nutzungsbefugnisse nach Nummer 1 und 2 im Einzelfall auf einen Dritten ubertragen Rechte Dritter bleiben unberuhrt 4 Zu den Bundeswasserstrassen gehoren auch die bundeseigenen Schifffahrtsanlagen besonders Schleusen Schiffshebewerke Wehre Schutz Liege und Bauhafen sowie bundeseigene Talsperren Speicherbecken und andere Speisungs und Entlastungsanlagen die ihrer Unterhaltung dienenden bundeseigenen Ufergrundstucke Bauhofe und Werkstatten 5 Das Bundesministerium fur Verkehr Bau und Stadtentwicklung wird vorbehaltlich des 2 ermachtigt die Anlage 1 durch Rechtsverordnung mit Zustimmung des Bundesrates so zu andern dass dort aufgefuhrte Bundeswasserstrassen ganz oder teilweise zusammengefasst oder getrennt Bezeichnungen fur sie festgesetzt oder geandert werden Sonstige Binnenwasserstrassen des BundesEine Reihe von Wasserstrassen die nach Artikel 89 Absatz 1 GG Wasserstrassen des Bundes sind jedoch nicht dem allgemeinen Verkehr dienen und deshalb in der Anlage 1 des Bundeswasserstrassengesetzes WaStrG nicht aufgefuhrt sind werden als sonstige Binnenwasserstrassen des Bundes bezeichnet Dabei handelt es sich im Wesentlichen um fruhere Reichswasserstrassen die das Reich aufgrund des Staatsvertrags von 1921 in sein Eigentum ubernommen hatte und die damit spater in das Eigentum des Bundes ubergegangen sind die aber nicht mehr dem allgemeinen Verkehr dienen Fur sie gilt das wegerechtliche WaStrG nicht da die entsprechende konkurrierende Gesetzgebungskompetenz des Bundes nur fur Binnenwasserstrassen gilt die dem allgemeinen Verkehr dienen Jedoch gilt auch auf diesen Wasserstrassen u a die Binnenschifffahrtsstrassen Ordnung des Bundes als Verkehrsrecht Daraus folgt zugleich dass der Bund die sonstigen Binnenwasserstrassen des Bundes als Verkehrswege zwar selbst verwaltet mangels einer eigenen Gesetzgebungskompetenz aber auf die gesetzesfreie Verwaltung beschrankt ist also auf Verwaltungshandeln das nicht dem Vorbehalt des Gesetzes unterliegt ZustandigkeitenDie Verwaltung der Bundeswasserstrassen obliegt der Wasserstrassen und Schifffahrtsverwaltung des Bundes WSV im Geschaftsbereich des Bundesministeriums fur Verkehr und digitale Infrastruktur LiteraturAlbrecht Friesecke Beate Heinz Michael Reinhardt Bundeswasserstrassengesetz Kommentar 7 Auflage Carl Heymanns Koln 2020 ISBN 978 3 452 28268 2 Sonke Petersen Deutsches Kustenrecht Eine systematische Darstellung Nomos Baden Baden 1989 ISBN 3 7890 1710 8 Rudiger Reinhardt Rechtliche Zwange Entwicklungen und Notwendigkeiten bei modernen Wasserstrassen Hrsg Bundesanstalt fur Wasserbau Mitteilungsblatt der Bundesanstalt fur Wasserbau Nr 64 Karlsruhe 1989 S 139 146 online abgerufen am 4 Juli 2021 WeblinksKarte der Bundeswasserstrassen Wasserstrassen und Schifffahrtsverwaltung des Bundes Text des Bundeswasserstrassengesetzes mit Links auf PDF und ePUB Versionen Historisches Bildarchiv der Bundeswasserstrassen Literatur zu den Bundeswasserstrassen im Infozentrum WasserbauEinzelnachweiseGliederung der Bundeswasserstrassen Abgerufen am 27 Juni 2024 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