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Außenluftunabhängige Antriebsanlage

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Außenluftunabhängige Antriebsanlage
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Außenluftunabhängige Antriebsanlage (engl.: air-independent propulsion, kurz AIP) ist eine Sammelbezeichnung für U-Boot-Antriebe, die weder konventionell (diesel-elektrisch) noch nuklear sind. Während diesel-elektrische U-Boote für den Betrieb ihres Dieselgenerators auf Frischluft angewiesen sind, sind Atom-U-Boote unabhängig von der Außenluft.

Außenluftunabhängige U-Boot-Antriebe zeichnen sich dadurch aus, dass sie einige Tage, ohne Zufuhr von Außenluft ein U-Boot antreiben können.

Beispiele für außenluftunabhängige, nichtnukleare Antriebe:

  • Walter-Antrieb
  • Kreislaufantrieb
  • Brennstoffzellenantrieb (meist in Kombination mit diesel-elektrischer Fahranlage, z. B. in U-Boot-Klasse 212 und der spanischen S-80-Klasse)
  • Stirlingmotor (bei der schwedischen Gotland-Klasse und der japanischen Sōryū-Klasse verwirklicht, bei der australischen Collins-Klasse geplant)
  • MESMA-Antrieb (auf pakistanischen U-Booten der französischen Agosta-Klasse genutzt; für die französisch/spanischen Export-U-Boote der Scorpène-Klasse vorgesehen.)

Autor: www.NiNa.Az

Veröffentlichungsdatum: 16 Jul 2025 / 16:42

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Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen beispielsweise Einzelnachweisen ausgestattet Angaben ohne ausreichenden Beleg konnten demnachst entfernt werden Bitte hilf Wikipedia indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfugst Aussenluftunabhangige Antriebsanlage engl air independent propulsion kurz AIP ist eine Sammelbezeichnung fur U Boot Antriebe die weder konventionell diesel elektrisch noch nuklear sind Wahrend diesel elektrische U Boote fur den Betrieb ihres Dieselgenerators auf Frischluft angewiesen sind sind Atom U Boote unabhangig von der Aussenluft Aussenluftunabhangige U Boot Antriebe zeichnen sich dadurch aus dass sie einige Tage ohne Zufuhr von Aussenluft ein U Boot antreiben konnen Beispiele fur aussenluftunabhangige nichtnukleare Antriebe Walter Antrieb Kreislaufantrieb Brennstoffzellenantrieb meist in Kombination mit diesel elektrischer Fahranlage z B in U Boot Klasse 212 und der spanischen S 80 Klasse Stirlingmotor bei der schwedischen Gotland Klasse und der japanischen Sōryu Klasse verwirklicht bei der australischen Collins Klasse geplant MESMA Antrieb auf pakistanischen U Booten der franzosischen Agosta Klasse genutzt fur die franzosisch spanischen Export U Boote der Scorpene Klasse vorgesehen

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