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Die Wildbichler Brücke ist eine Straßenbrücke in Kufstein in Tirol Sie führt über den Inn die Tiroler Straße B 171 und d
Wildbichler Brücke
Die Wildbichler Brücke ist eine Straßenbrücke in Kufstein in Tirol. Sie führt über den Inn, die Tiroler Straße B 171 und die Unterinntalbahn. Auf der Brücke verlaufen die Inntalautobahn A 12 und die Wildbichler Straße B 175 auf zwei getrennten Brückentragwerken. Die Brücke ist ein neuralgischer Verkehrsknotenpunkt des städtischen Verkehrs und des internationalen Nord-Süd-Verkehrs auf der A 12.
| Wildbichler Brücke | ||
|---|---|---|
| Die Wildbichler Brücke hinter dem Innsteg | ||
| Nutzung | Inntal Autobahn, Wildbichler Straße | |
| Querung von | Inn, Unterinntalbahn, Tiroler Straße | |
| Ort | Kufstein | |
| Konstruktion | Balkenbrücke | |
| Gesamtlänge | 451 m | |
| Baubeginn | 1966 | |
| Fertigstellung | 1969 | |
| Planer | Leonhardt & Andrä | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 47° 35′ 27″ N, 12° 9′ 57″ O | |
| | ||
Die Brücke wurde im Zuge des Autobahnbaus 1966–1969 errichtet. Sie war die erste Brücke, die nach dem von Willi Baur und Fritz Leonhardt entwickelten Taktschiebeverfahren konstruiert wurde. Dabei wurden die einzelnen Tragwerksabschnitte am Widerlager hergestellt und über Hilfsstützen vorgeschoben.
Im Dezember 1988 wurden bei einer routinemäßigen Überprüfung des Tragwerks stellenweise starke Korrosionsschäden festgestellt. Daraufhin wurde bis Anfang Juli 1990 die gesamte Vorspannung erneuert und die Spannglieder ausgetauscht. Am 11. Juli 1990 sackte die Fahrbahn plötzlich ab und alle auf und unter der Brücke verlaufenden Verkehrswege mussten wegen Einsturzgefahr gesperrt werden. Der 52 m lange Flusspfeiler, auf dem alle drei Tragwerke liegen, hatte sich oberwasserseitig um 25 cm, unterwasserseitig um 1,4 m gesetzt und schief gestellt. Für die Sanierung wurde der Untergrund stabilisiert, der Flusspfeiler ummantelt, die Tragwerke in die ursprüngliche Lage angehoben und die Spannbewehrung ausgetauscht. Im Juni 1992 konnte die Brücke wieder für den Verkehr freigegeben werden. Bis dahin wurde der gesamte Autobahn- und Hauptstraßenverkehr durch die Kufsteiner Innenstadt umgeleitet und die ÖBB-Strecke zeitweilig gesperrt.
Literatur
- Martin Aschaber, Günter Guglberger, Karl Sporschill: Brücken in Tirol. Studienverlag, Innsbruck-Wien-Bozen 2010, ISBN 978-3-7065-4957-8, S. 170–173.
- Gerhard Mehlhorn, Manfred Curbach (Hrsg.): Handbuch Brücken. Entwerfen, Konstruieren, Berechnen, Bauen und Erhalten. 3. Auflage. Springer Vieweg, Wiesbaden 2014, ISBN 978-3-658-03339-2, S. 1007. (doi:10.1007/978-3-658-03342-2)
Weblinks
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Wildbichler Brucke ist eine Strassenbrucke in Kufstein in Tirol Sie fuhrt uber den Inn die Tiroler Strasse B 171 und die Unterinntalbahn Auf der Brucke verlaufen die Inntalautobahn A 12 und die Wildbichler Strasse B 175 auf zwei getrennten Bruckentragwerken Die Brucke ist ein neuralgischer Verkehrsknotenpunkt des stadtischen Verkehrs und des internationalen Nord Sud Verkehrs auf der A 12 Wildbichler BruckeWildbichler BruckeDie Wildbichler Brucke hinter dem InnstegNutzung Inntal Autobahn Wildbichler StrasseQuerung von Inn Unterinntalbahn Tiroler StrasseOrt KufsteinKonstruktion BalkenbruckeGesamtlange 451 mBaubeginn 1966Fertigstellung 1969Planer Leonhardt amp AndraLageKoordinaten 47 35 27 N 12 9 57 O 47 590905555556 12 165925 Koordinaten 47 35 27 N 12 9 57 OWildbichler Brucke Tirol Die Brucke wurde im Zuge des Autobahnbaus 1966 1969 errichtet Sie war die erste Brucke die nach dem von Willi Baur und Fritz Leonhardt entwickelten Taktschiebeverfahren konstruiert wurde Dabei wurden die einzelnen Tragwerksabschnitte am Widerlager hergestellt und uber Hilfsstutzen vorgeschoben Im Dezember 1988 wurden bei einer routinemassigen Uberprufung des Tragwerks stellenweise starke Korrosionsschaden festgestellt Daraufhin wurde bis Anfang Juli 1990 die gesamte Vorspannung erneuert und die Spannglieder ausgetauscht Am 11 Juli 1990 sackte die Fahrbahn plotzlich ab und alle auf und unter der Brucke verlaufenden Verkehrswege mussten wegen Einsturzgefahr gesperrt werden Der 52 m lange Flusspfeiler auf dem alle drei Tragwerke liegen hatte sich oberwasserseitig um 25 cm unterwasserseitig um 1 4 m gesetzt und schief gestellt Fur die Sanierung wurde der Untergrund stabilisiert der Flusspfeiler ummantelt die Tragwerke in die ursprungliche Lage angehoben und die Spannbewehrung ausgetauscht Im Juni 1992 konnte die Brucke wieder fur den Verkehr freigegeben werden Bis dahin wurde der gesamte Autobahn und Hauptstrassenverkehr durch die Kufsteiner Innenstadt umgeleitet und die OBB Strecke zeitweilig gesperrt LiteraturMartin Aschaber Gunter Guglberger Karl Sporschill Brucken in Tirol Studienverlag Innsbruck Wien Bozen 2010 ISBN 978 3 7065 4957 8 S 170 173 Gerhard Mehlhorn Manfred Curbach Hrsg Handbuch Brucken Entwerfen Konstruieren Berechnen Bauen und Erhalten 3 Auflage Springer Vieweg Wiesbaden 2014 ISBN 978 3 658 03339 2 S 1007 doi 10 1007 978 3 658 03342 2 WeblinksCommons Wildbichler Brucke Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien