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Nossener Brücke ist die Bezeichnung für einen Zug aus vier Straßenbrücken im Dresdner Stadtteil Südvorstadt Er ist etwa
Nossener Brücke
Nossener Brücke ist die Bezeichnung für einen Zug aus vier Straßenbrücken im Dresdner Stadtteil Südvorstadt. Er ist etwa 700 Meter lang und bildet einen Teil des Äußeren Stadtrings Dresdens. Nach 1950 neu errichtet als Brücke der Jugend, erhielt sie den Namen nach 1990 in Reminiszenz an die sächsische Kleinstadt Nossen im Landkreis Meißen zurück, die vor 1945 einem wesentlichen Teil dieses Brückenzugs ihren Namen gab.
| Nossener Brücke | ||
|---|---|---|
| B 173 über die Nossener Brücke | ||
| Nutzung | ||
| Unterführt | Bahnstrecke Dresden–Werdau, Zwickauer Straße, Fabrikstraße | |
| Ort | Dresden | |
| Konstruktion | Stahlbetonbrücke | |
| Gesamtlänge | ca. 700 m | |
| Eröffnung | 28. Juni 1964 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 2′ 24″ N, 13° 42′ 40″ O | |
| | ||
Lage
Die Nossener Brücke befindet sich südwestlich des Dresdner Stadtzentrums auf dem Gebiet der Gemarkung „Altstadt II“ in der Südvorstadt. Sie führt die Bundesstraße 173 von Löbtau aus zur Kreuzung mit der Budapester/Nürnberger Straße, wo die B 173 in Richtung Stadtzentrum abbiegt. Sie besteht aus vier Teilbrücken in West-Ost-Richtung, die ein vorwiegend gewerblich und für Bahnanlagen genutztes Areal überspannen. Die erste Teilbrücke führt über die Fabrikstraße, die zweite Brücke überspannt das Außengelände des Heizkraftwerkes Nossener Brücke. An diese schließt die Überführung die Gleise der Bahnstrecke Dresden–Werdau an – das Bahnareal ist hier ca. 100 Meter breit. Die letzte der vier Brücken führt über die Zwickauer Straße. Somit heißen mehrere Abschnitte des Verkehrszuges Nossener Brücke, obwohl sie kein einheitliches Brückenbauwerk ist.
Am Löbtauer Ebertplatz hat die Brücke Anschluss an die Kreuzung von Tharandter, Kesselsdorfer, Freiberger und Löbtauer Straße. Über die Löbtauer Brücke, die oberhalb des Ebertplatzes westlich der Teilbrücke über die Fabrikstraße an die Nossener Brücke anschließt, gelangt der Verkehr über den äußeren Stadtring Richtung Emerich-Ambros-Ufer und Fröbelstraße. Am östlichen Ende der Brücke wird über die Budapester Straße der Anschluss zum Stadtzentrum und über die Nürnberger Straße zur Bundesstraße 170 (Bergstraße) hergestellt. Die bindet den Stadtteil Plauen an.
Geschichte
Hohenzollernbrücke / Nossener Brücke (alt)
Das erste Brückenbauwerk wurde 1889 als Hohenzollernbrücke eröffnet. Sie war als Stahlträgerbrücke realisiert und bekam um 1900 erstmals den Namen Nossener Brücke. Sie wurde nach der sächsischen Stadt Nossen benannt, in der sich das Kloster Altzella befindet. Von dort aus führte eine Altstraße, der nach dem Kloster benannte Zellesche Weg, etwa im Bereich der Nossener Brücke zum Klosterbesitz in Leubnitz-Neuostra (damit konnten die Zölle der spätmittelalterlichen Stadt umgangen werden). Das Vorkriegsbauwerk begann an der ebenerdigen Kreuzung mit der Zwickauer Straße, überbrückte lediglich die Bahnstrecke und führte bis zur Kreuzung mit der Fabrikstraße; die Nürnberger Straße führte ab der Chemnitzer Straße in einem starken Gefälle bis zur Zwickauer Straße hinab.
Nach Ende des Zweiten Weltkrieges genügte einerseits das Bauwerk der alten Nossener Brücke den Anforderungen nicht mehr, andererseits wurde planerisch die Lösung eines südlichen Tangentenrings verfolgt: Sie wurde ab 1959 durch die heutige Stahlbetonbrücke (mit weiteren Ergänzungen) ersetzt. Im Bereich der Oederaner Straße mussten dafür mehrere Gebäude abgerissen werden. Die Kreuzung mit der Zwickauer Straße wurde aufgegeben und ebenfalls durch eine Stahlbetonbrücke ersetzt.
Brücke der Jugend
Der Neubau begann mit der Teilbrücke über die Zwickauer Straße, die von 1959 bis 1961 errichtet wurde. Es folgten die Einweihung der Brücke über das Kraftwerksgelände 1960 und die Fertigstellung der Brücke über die Fabrikstraße im Jahre 1962. Bis 1964 wurde dann noch die Teilbrücke über die Gleise errichtet. Die Einweihung des kompletten Bauwerks fand am 28. Juni 1964 statt. Die neue Brücke bekam den Namen Brücke der Jugend.
Die Brücke der Jugend wurde nach der Wende in den 1990er Jahren saniert und bekam ihren ursprünglichen Namen zurück. Ende 1996 wurde die 1989 begonnene und rund einen Kilometer lange nordwestliche Anschlussbrücke fertiggestellt, die später den Namen Löbtauer Brücke erhielt und als eine der wenigen Dresdner Hochstraßen gilt. Sie wird umgangssprachlich ebenfalls der Nossener Brücke zugeordnet oder als Neue Nossener Brücke (mundartlich auch als Überflieger) bezeichnet. Nach Fertigstellung des Bramschtunnels wurde die Bundesstraße 173 neu über die Nossener Brücke geführt.
In den Sommermonaten der Jahre 2001, 2006 und 2009 waren umfassende Reparaturen an der Nossener Brücke notwendig; 2010 wurden die Bewegungen des Bauwerks mehrere Monate lang vermessen und ein Schwerbelastungstest durchgeführt. Anfang 2012 traten neue Schäden auf. 2017 wurden nach Brückenprüfungen auf Grund von Schäden die Fahrstreifen unter Verzicht auf Teile des südlichen Rad- und Gehweges auf dem Teil der Überführung über die Fabrikstraße neu angeordnet, ab Juni 2019 ist deshalb die Einführung von „Tempo 30“ angeordnet. Weitere Einschränkungen sind angekündigt.
Neubaupläne
Die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) planen, zur Entlastung der oftmals überfüllten Buslinie 61 die Straßenbahnlinie 7 zwischen den Haltestellen Tharandter Straße und Hauptbahnhof zu verlegen und über die Nossener Brücke zu führen. Gegenwärtig endet eine Straßenbahnstrecke am Nürnberger Ei rund einen Kilometer weiter südöstlich. Um sie über die Nossener Brücke an die bestehende Strecke auf der Kesselsdorfer Straße in Löbtau anbinden zu können, ist ein Neubau der Nossener Brücke notwendig, da das gegenwärtige Bauwerk nach Angaben aus dem Straßen- und Tiefbauamt der Landeshauptstadt Dresden nicht für die Belastung durch Straßenbahnen ausgelegt ist. [veraltet] Die DVB planten mit einem Baubeginn bis 2018 und einer Fertigstellung bis 2020. Die Stadt Dresden hatte bis 2020 ohnehin eine Generalsanierung geplant und strebte Presseberichten zufolge ebenfalls einen Neubau an. Da umfangreiche Umplanungen nötig waren, ist ein Baubeginn vor Ende 2024 inzwischen unrealistisch. Der Bau könnte dann 2030 fertig sein.
Des Weiteren war ein neuer Haltepunkt für die S-Bahn Dresden an der Brücke in der Diskussion, der mit dem Straßenbahnanschluss einen neuen Umsteigepunkt zwischen Straßenbahn und S-Bahn bilden sollte. Mitte Mai 2014 stimmte der Stadtrat für den Straßenbahn-Abschnitt von der Nossener Brücke zur Nürnberger Straße. Auf Antrag der FDP sollte die Notwendigkeit des S-Bahn-Haltepunkts geprüft werden. Ende 2014 waren Verhandlungen mit der Deutschen Bahn über den S-Bahn-Haltepunkt geplant. Der Stadtrat sollte sich dazu Anfang 2015 positionieren: Die Überlegungen zum S-Bahn-Haltepunkt wurden noch 2014 fallen gelassen, sie waren damit kein Bestandteil der Planungen mehr.
Dies änderte sich wiederum 2018: In der Sitzung vom 22. November 2018 wurde diese Absage und der entsprechende Stadtratsbeschluss vom 11./12. Dezember 2014 aufgehoben. Die Deutsche Bahn AG bestätigte ihrerseits am 31. März 2023, dass dazu die Vorplanung laufe, zu einem Baubeginn und einer Inbetriebnahme jedoch noch keine Aussagen möglich seien.
Die geschätzten Kosten des Brückenneubaus werden 2024 mit 324 Millionen Euro angegeben. 2024 soll der Bau eines Medien-Dükers beginnen, die eigentlichen Bauarbeiten sollen 2026 starten.
Die geschätzten Kosten des Brückenneubaus wurden 2014 noch mit 111 Millionen Euro angegeben. Für den Straßenneubau von Löbtau nach Strehlen waren insgesamt 185 Millionen Euro vorgesehen. Abzüglich Fördermitteln durch Bund und Land sollte das Bauwerk die Stadt Dresden 70 Millionen Euro kosten.
Verkehr
Die Brücke ist als Teil des auch als Süd-West-Tangente bzw. Westumfahrung bezeichneten Äußeren Stadtrings durchgängig vierstreifig ausgebaut. Der Anschluss an die Kesselsdorfer/Tharandter Straße erfolgt höhenfrei. Die Dresdner Verkehrsbetriebe befahren die Brücke mit der Buslinie 61 (Löbtau–Fernsehturm). Der Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge leitet seine Buslinie 333 (Altstadt–Niederschöna) über die Nossener Brücke.
Galerie
- Überführung der Zwickauer Straße
- Direkt auf den Anrampungen der „alten“ Nossener Brücke von der Zwickauer Straße aus wurden Treppenaufgänge angelegt
- Überführung des Außengeländes des Heizkraftwerks und der Bahnstrecke
- Teilbrücke Fabrikstraße
- Treppenaufgang an der Fabrikstraße
- Übergang der Löbtauer in die Nossener Brücke
- Anbindung des Ebertplatzes (Löbtau). Der nicht angebundene Einfädelstreifen ist die Bauvorleistung einer nicht realisierten Rampe zur Fabrikstraße.
Weblinks
- Löbtauer Brücken ( vom 19. Oktober 2022 im Internet Archive)
- Neue Straßenbahnstrecke über die Nossener Brücke und Nürnberger Straße in Dresden (Planungsstand 2022) auf YouTube
Einzelnachweise
- nachhaltige-stadtentwicklung-sachsen.de
- Peter Hilbert: Von der Hohenzollernbrücke zur Brücke der Jugend. In: Sächsische Zeitung, 2. Februar 2013
- bild.de: Nossener Brücke in Dresden hat einen Riss, 24. Januar 2012.
- Projekt 1: Löbtau – Südvorstadt – Strehlen. In: Internetseite Stadtbahn Dresden 2020. Dresdner Verkehrsbetriebe AG, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 5. März 2016; abgerufen am 28. Dezember 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Thomas Baumann-Hartwig: Nossener Brücke muss neu gebaut werden. Verkehrsbetriebe planen Straßenbahntrasse. In: Dresdner Neueste Nachrichten, Ausg. vom 24. September 2011, S. 15.
- Vorhaben in Planung/Vorbereitung. In: Website des Verkehrsverbundes Oberelbe. Verkehrsverbund Oberelbe, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 1. Dezember 2010; abgerufen am 2. Juni 2012.
- Nossener Brücke wird abgerissen. In: Sächsische Zeitung. 17. Mai 2014, ZDB-ID 2448502-0, S. 19.
- Annechristin Bonß: Geduld bei neuen Bahnprojekten. In: Sächsische Zeitung. 21. Oktober 2014, ZDB-ID 2448502-0, S. 18.
- Dresdner Verkehrsbetriebe AG: Stadtbahn 2020 - Teilprojekt: Nossener Brücke - Nürnberger Straße (Faltblatt), auch Online (PDF), Redaktionsschluss: April 2015. Abgerufen am 6. Juli 2017.
- Ratsinformationssystem, Niederschrift 57. Stadtratsitzung vom 22. November 2018 (SR/057/2018), TOP 17, abgerufen am 2. April 2023.
- Maik Brückner: Fahrplan für Bahnbau Richtung Freital. In: Sächsische Zeitung vom 31. März 2023, S. 18.
- DRESDENS HEISSESTE BRÜCKEN-PROJEKTE. Abgerufen am 24. Februar 2024.
- Tobias Winzer: Plan für neue Straßenbahnstrecken steht. In: Sächsische Zeitung. 6. September 2014, ZDB-ID 2448502-0, S. 17.
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Nossener Brucke ist die Bezeichnung fur einen Zug aus vier Strassenbrucken im Dresdner Stadtteil Sudvorstadt Er ist etwa 700 Meter lang und bildet einen Teil des Ausseren Stadtrings Dresdens Nach 1950 neu errichtet als Brucke der Jugend erhielt sie den Namen nach 1990 in Reminiszenz an die sachsische Kleinstadt Nossen im Landkreis Meissen zuruck die vor 1945 einem wesentlichen Teil dieses Bruckenzugs ihren Namen gab Nossener BruckeNossener BruckeB 173 uber die Nossener BruckeNutzungUnterfuhrt Bahnstrecke Dresden Werdau Zwickauer Strasse FabrikstrasseOrt DresdenKonstruktion StahlbetonbruckeGesamtlange ca 700 mEroffnung 28 Juni 1964LageKoordinaten 51 2 24 N 13 42 40 O 51 04 13 711111111111 Koordinaten 51 2 24 N 13 42 40 ONossener Brucke Sachsen LageBlick uber die Nossener Brucke von Lobtau aus Die Nossener Brucke befindet sich sudwestlich des Dresdner Stadtzentrums auf dem Gebiet der Gemarkung Altstadt II in der Sudvorstadt Sie fuhrt die Bundesstrasse 173 von Lobtau aus zur Kreuzung mit 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Am ostlichen Ende der Brucke wird uber die Budapester Strasse der Anschluss zum Stadtzentrum und uber die Nurnberger Strasse zur Bundesstrasse 170 Bergstrasse hergestellt Die bindet den Stadtteil Plauen an GeschichteHohenzollernbrucke Nossener Brucke alt Das erste Bruckenbauwerk wurde 1889 als Hohenzollernbrucke eroffnet Sie war als Stahltragerbrucke realisiert und bekam um 1900 erstmals den Namen Nossener Brucke Sie wurde nach der sachsischen Stadt Nossen benannt in der sich das Kloster Altzella befindet Von dort aus fuhrte eine Altstrasse der nach dem Kloster benannte Zellesche Weg etwa im Bereich der Nossener Brucke zum Klosterbesitz in Leubnitz Neuostra damit konnten die Zolle der spatmittelalterlichen Stadt umgangen werden Das Vorkriegsbauwerk begann an der ebenerdigen Kreuzung mit der Zwickauer Strasse uberbruckte lediglich die Bahnstrecke und fuhrte bis zur Kreuzung mit der Fabrikstrasse die Nurnberger Strasse fuhrte ab der Chemnitzer Strasse in einem starken Gefalle bis zur Zwickauer Strasse hinab Nach Ende des Zweiten Weltkrieges genugte einerseits das Bauwerk der alten Nossener Brucke den Anforderungen nicht mehr andererseits wurde planerisch die Losung eines sudlichen Tangentenrings verfolgt Sie wurde ab 1959 durch die heutige Stahlbetonbrucke mit weiteren Erganzungen ersetzt Im Bereich der Oederaner Strasse mussten dafur mehrere Gebaude abgerissen werden Die Kreuzung mit der Zwickauer Strasse wurde aufgegeben und ebenfalls durch eine Stahlbetonbrucke ersetzt Brucke der Jugend Der Neubau begann mit der Teilbrucke uber die Zwickauer Strasse die von 1959 bis 1961 errichtet wurde Es folgten die Einweihung der Brucke uber das Kraftwerksgelande 1960 und die Fertigstellung der Brucke uber die Fabrikstrasse im Jahre 1962 Bis 1964 wurde dann noch die Teilbrucke uber die Gleise errichtet Die Einweihung des kompletten Bauwerks fand am 28 Juni 1964 statt Die neue Brucke bekam den Namen Brucke der Jugend Die Brucke der Jugend wurde nach der Wende in den 1990er Jahren saniert und bekam ihren ursprunglichen Namen zuruck Ende 1996 wurde die 1989 begonnene und rund einen Kilometer lange nordwestliche Anschlussbrucke fertiggestellt die spater den Namen Lobtauer Brucke erhielt und als eine der wenigen Dresdner Hochstrassen gilt Sie wird umgangssprachlich ebenfalls der Nossener Brucke zugeordnet oder als Neue Nossener Brucke mundartlich auch als Uberflieger bezeichnet Nach Fertigstellung des Bramschtunnels wurde die Bundesstrasse 173 neu uber die Nossener Brucke gefuhrt In den Sommermonaten der Jahre 2001 2006 und 2009 waren umfassende Reparaturen an der Nossener Brucke notwendig 2010 wurden die Bewegungen des Bauwerks mehrere Monate lang vermessen und ein Schwerbelastungstest durchgefuhrt Anfang 2012 traten neue Schaden auf 2017 wurden nach Bruckenprufungen auf Grund von Schaden die Fahrstreifen unter Verzicht auf Teile des sudlichen Rad und Gehweges auf dem Teil der Uberfuhrung uber die Fabrikstrasse neu angeordnet ab Juni 2019 ist deshalb die Einfuhrung von Tempo 30 angeordnet Weitere Einschrankungen sind angekundigt NeubauplaneDie Dresdner Verkehrsbetriebe DVB planen zur Entlastung der oftmals uberfullten Buslinie 61 die Strassenbahnlinie 7 zwischen den Haltestellen Tharandter Strasse und Hauptbahnhof zu verlegen und uber die Nossener Brucke zu fuhren Gegenwartig endet eine Strassenbahnstrecke am Nurnberger Ei rund einen Kilometer weiter sudostlich Um sie uber die Nossener Brucke an die bestehende Strecke auf der Kesselsdorfer Strasse in Lobtau anbinden zu konnen ist ein Neubau der Nossener Brucke notwendig da das gegenwartige Bauwerk nach Angaben aus dem Strassen und Tiefbauamt der Landeshauptstadt Dresden nicht fur die Belastung durch Strassenbahnen ausgelegt ist veraltet Die DVB planten mit einem Baubeginn bis 2018 und einer Fertigstellung bis 2020 Die Stadt Dresden hatte bis 2020 ohnehin eine Generalsanierung geplant und strebte Presseberichten zufolge ebenfalls einen Neubau an Da umfangreiche Umplanungen notig waren ist ein Baubeginn vor Ende 2024 inzwischen unrealistisch Der Bau konnte dann 2030 fertig sein Des Weiteren war ein neuer Haltepunkt fur die S Bahn Dresden an der Brucke in der Diskussion der mit dem Strassenbahnanschluss einen neuen Umsteigepunkt zwischen Strassenbahn und S Bahn bilden sollte Mitte Mai 2014 stimmte der Stadtrat fur den Strassenbahn Abschnitt von der Nossener Brucke zur Nurnberger Strasse Auf Antrag der FDP sollte die Notwendigkeit des S Bahn Haltepunkts gepruft werden Ende 2014 waren Verhandlungen mit der Deutschen Bahn uber den S Bahn Haltepunkt geplant Der Stadtrat sollte sich dazu Anfang 2015 positionieren Die Uberlegungen zum S Bahn Haltepunkt wurden noch 2014 fallen gelassen sie waren damit kein Bestandteil der Planungen mehr Dies anderte sich wiederum 2018 In der Sitzung vom 22 November 2018 wurde diese Absage und der entsprechende Stadtratsbeschluss vom 11 12 Dezember 2014 aufgehoben Die Deutsche Bahn AG bestatigte ihrerseits am 31 Marz 2023 dass dazu die Vorplanung laufe zu einem Baubeginn und einer Inbetriebnahme jedoch noch keine Aussagen moglich seien Die geschatzten Kosten des Bruckenneubaus werden 2024 mit 324 Millionen Euro angegeben 2024 soll der Bau eines Medien Dukers beginnen die eigentlichen Bauarbeiten sollen 2026 starten Die geschatzten Kosten des Bruckenneubaus wurden 2014 noch mit 111 Millionen Euro angegeben Fur den Strassenneubau von Lobtau nach Strehlen waren insgesamt 185 Millionen Euro vorgesehen Abzuglich Fordermitteln durch Bund und Land sollte das Bauwerk die Stadt Dresden 70 Millionen Euro kosten VerkehrDie Brucke ist als Teil des auch als Sud West Tangente bzw Westumfahrung bezeichneten Ausseren Stadtrings durchgangig vierstreifig ausgebaut Der Anschluss an die Kesselsdorfer Tharandter Strasse erfolgt hohenfrei Die Dresdner Verkehrsbetriebe befahren die Brucke mit der Buslinie 61 Lobtau Fernsehturm Der Regionalverkehr Sachsische Schweiz Osterzgebirge leitet seine Buslinie 333 Altstadt Niederschona uber die Nossener Brucke GalerieUberfuhrung der Zwickauer Strasse Direkt auf den Anrampungen der alten Nossener Brucke von der Zwickauer Strasse aus wurden Treppenaufgange angelegt Uberfuhrung des Aussengelandes des Heizkraftwerks und der Bahnstrecke Teilbrucke Fabrikstrasse Treppenaufgang an der Fabrikstrasse Ubergang der Lobtauer in die Nossener Brucke Anbindung des Ebertplatzes Lobtau Der nicht angebundene Einfadelstreifen ist die Bauvorleistung einer nicht realisierten Rampe zur Fabrikstrasse WeblinksCommons Nossener Brucke Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Lobtauer Brucken Memento vom 19 Oktober 2022 im Internet Archive Neue Strassenbahnstrecke uber die Nossener Brucke und Nurnberger Strasse in Dresden Planungsstand 2022 auf YouTubeEinzelnachweisenachhaltige stadtentwicklung sachsen de Peter Hilbert Von der Hohenzollernbrucke zur Brucke der Jugend In Sachsische Zeitung 2 Februar 2013 bild de Nossener Brucke in Dresden hat einen Riss 24 Januar 2012 Projekt 1 Lobtau Sudvorstadt 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