Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Dieser Artikel beschreibt eine spezielle Betrachtung zur Fahrzeugtechnik Für andere Bedeutungen siehe Verschränkung Achs
Achsverschränkung
Achsverschränkung ist eine konstruktiv vorgesehene Verdrehung der Fahrzeugachsen gegeneinander.
Die unterschiedliche Einfederung von Fahrzeugachsen soll den Bodenkontakt der Fahrzeuge sicherstellen und möglichst die Traktion erhalten. Besonders bei Fahrzeugen, die wie beim Unimog mit Leiterrahmen ausgestattet sind, kann merkliche Verwindung der Fahrzeuge auftreten, welche in Summe die Achsverschränkung vergrößern kann. Bei anderen Fahrgestellen insbesondere für selbsttragende Karosserien ist die Fahrzeugverwindung unerwünscht, weshalb die Achsverschränkung möglichst auf die Achsfederwege begrenzt bleibt. Im anglo-amerikanischen Raum ist die Angabe der Achsverschränkung mit dem sogenannten „Ramp Travel Index“ verbreitet.
Beschreibung
Die Achsverschränkung ist die Fähigkeit eines Fahrwerks von Geländewagen, in unebenem Gelände beide Achsen gegeneinander zu verdrehen. Die Achsverschränkung wird in Millimetern angegeben und ergibt sich aus der maximalen Differenz der Federwege an Vorder- und Hinterachse, bevor ein Rad den Bodenkontakt verliert.
Eine große Achsverschränkung verbessert die Geländegängigkeit des Fahrzeugs. Sie ermöglicht bis zu einem Grenzwert den ständigen Bodenkontakt aller vier Räder. Lange Federwege und eine weiche Federung sind für eine hohe Achsverschränkung von Vorteil. Unabhängig von der Fahrwerkskonstruktion sollen Geländewagen eine große Achsverschränkung zulassen, denn nur diese verbessert die Traktion an allen Rädern, ohne dabei Hilfsmittel wie Differentialsperren oder elektronische Antriebsschlupfregelungen einsetzen zu müssen. Die Summe der Achsverschränkung kann durch Verwindung des Leiterrahmens bei entsprechenden Fahrzeugen erweitert sein und kann durch Veränderung der Positionen von hinteren zu vorderen Fahrzeugaufbauten sichtbar werden.
- Tempo G 1200, starke Verschränkung der Achsen.
- Tempo G 1200, starke Verschränkung der Achsen (1936).
- Unimog 437.4, starke Verschränkung der Achsen und Verwindung des Leiterrahmens.
Ramp Travel Index
Der englische Begriff einer vergleichbaren Messmethode lautet Ramp Travel Index (RTI). Dieser wird an einer Rampe gemessen, deren Steigung zwischen 15 und 30 Grad liegt. Die Rampe wird langsam einseitig solange hinauf gefahren, bis ein Reifen die Bodenhaftung verliert. Entscheidend für einen hohen RTI-Wert sind eine Radaufhängung mit langen Federwegen und eine weiche Federung.
Literatur
- Alfons Hendrichs, Hans Materne, Utz Rochel, Christian Stiasni, Bernhard Timmermann: Kraftübertragung und konstruktiver Aufbau der Fahrzeuge. Hrsg.: Wolf Küster. De Gruyter, Berlin, Boston 2020, ISBN 3-11-231748-3.
Weblinks
- Zeichnerische Darstellung der Achsverschränkung
Einzelnachweise
- Alfons Hendrichs, Hans Materne, Utz Rochel, Christian Stiasni, Bernhard Timmermann: Kraftübertragung und konstruktiver Aufbau der Fahrzeuge. Hrsg.: Wolf Küster. S. 327 ff. (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
- Messung der Achsverschränkung. In: maxmatti.ch. Archiviert vom am 12. Mai 2012; abgerufen am 7. Januar 2021.
- Erklärung des Ramp Travel Index auf grahamcoster4x4.de ( vom 6. Juli 2012 im Internet Archive) (abgerufen am 7. Oktober 2012)
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele, Mobiltelefon, Mobil, Telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, komputer, Informationen zu Achsverschränkung, Was ist Achsverschränkung? Was bedeutet Achsverschränkung?
Dieser Artikel beschreibt eine spezielle Betrachtung zur Fahrzeugtechnik Fur andere Bedeutungen siehe Verschrankung Achsverschrankung ist eine konstruktiv vorgesehene Verdrehung der Fahrzeugachsen gegeneinander Toyota Land Cruiser mit rund 230 mm diagonaler Achsverschrankung Die unterschiedliche Einfederung von Fahrzeugachsen soll den Bodenkontakt der Fahrzeuge sicherstellen und moglichst die Traktion erhalten Besonders bei Fahrzeugen die wie beim Unimog mit Leiterrahmen ausgestattet sind kann merkliche Verwindung der Fahrzeuge auftreten welche in Summe die Achsverschrankung vergrossern kann Bei anderen Fahrgestellen insbesondere fur selbsttragende Karosserien ist die Fahrzeugverwindung unerwunscht weshalb die Achsverschrankung moglichst auf die Achsfederwege begrenzt bleibt Im anglo amerikanischen Raum ist die Angabe der Achsverschrankung mit dem sogenannten Ramp Travel Index verbreitet BeschreibungDie Achsverschrankung ist die Fahigkeit eines Fahrwerks von Gelandewagen in unebenem Gelande beide Achsen gegeneinander zu verdrehen Die Achsverschrankung wird in Millimetern angegeben und ergibt sich aus der maximalen Differenz der Federwege an Vorder und Hinterachse bevor ein Rad den Bodenkontakt verliert Eine grosse Achsverschrankung verbessert die Gelandegangigkeit des Fahrzeugs Sie ermoglicht bis zu einem Grenzwert den standigen Bodenkontakt aller vier Rader Lange Federwege und eine weiche Federung sind fur eine hohe Achsverschrankung von Vorteil Unabhangig von der Fahrwerkskonstruktion sollen Gelandewagen eine grosse Achsverschrankung zulassen denn nur diese verbessert die Traktion an allen Radern ohne dabei Hilfsmittel wie Differentialsperren oder elektronische Antriebsschlupfregelungen einsetzen zu mussen Die Summe der Achsverschrankung kann durch Verwindung des Leiterrahmens bei entsprechenden Fahrzeugen erweitert sein und kann durch Veranderung der Positionen von hinteren zu vorderen Fahrzeugaufbauten sichtbar werden Tempo G 1200 starke Verschrankung der Achsen Tempo G 1200 starke Verschrankung der Achsen 1936 Unimog 437 4 starke Verschrankung der Achsen und Verwindung des Leiterrahmens Ramp Travel IndexErmittlung des Ramp Travel Index bei einem Jeep Der englische Begriff einer vergleichbaren Messmethode lautet Ramp Travel Index RTI Dieser wird an einer Rampe gemessen deren Steigung zwischen 15 und 30 Grad liegt Die Rampe wird langsam einseitig solange hinauf gefahren bis ein Reifen die Bodenhaftung verliert Entscheidend fur einen hohen RTI Wert sind eine Radaufhangung mit langen Federwegen und eine weiche Federung LiteraturAlfons Hendrichs Hans Materne Utz Rochel Christian Stiasni Bernhard Timmermann Kraftubertragung und konstruktiver Aufbau der Fahrzeuge Hrsg Wolf Kuster De Gruyter Berlin Boston 2020 ISBN 3 11 231748 3 WeblinksZeichnerische Darstellung der AchsverschrankungEinzelnachweiseAlfons Hendrichs Hans Materne Utz Rochel Christian Stiasni Bernhard Timmermann Kraftubertragung und konstruktiver Aufbau der Fahrzeuge Hrsg Wolf Kuster S 327 ff eingeschrankte Vorschau in der Google Buchsuche Messung der Achsverschrankung In maxmatti ch Archiviert vom Original am 12 Mai 2012 abgerufen am 7 Januar 2021 Erklarung des Ramp Travel Index auf grahamcoster4x4 de Memento vom 6 Juli 2012 im Internet Archive abgerufen am 7 Oktober 2012