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Die Güterumgehungsbahn Köln ist eine Eisenbahnhauptstrecke im Süden von Köln in Nordrhein Westfalen durchgehend zweiglei
Güterumgehungsbahn Köln
Die Güterumgehungsbahn Köln ist eine Eisenbahnhauptstrecke im Süden von Köln in Nordrhein-Westfalen, durchgehend zweigleisig und elektrifiziert.
| Güterumgehungsbahn Köln | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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rechtsrheinische Türme der Südbrücke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Übersichtskarte zur Strecke 2641 (Köln-Süd – Köln-Kalk Nord), die ein wesentlicher Bestandteil der Güterumgehungsbahn ist | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 2641 (Köln Süd–Köln-Kalk Nord) 2642 (Köln Süd–Köln Bonntor) 2656 (Köln Südbrücke–Gremberg Nord) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | ohne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 7,7 + 7,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | (durchgehend) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke führt über die Kölner Südbrücke, sie verbindet die linke Rheinstrecke, den Personenbahnhof Köln Süd und den Güterbahnhof Köln Eifeltor auf der linken Rheinseite mit der Siegstrecke, der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main, der rechten Rheinstrecke, sowie den Rangierbahnhöfen Köln-Kalk Nord und Gremberg auf der rechten Rheinseite.
Zugangebot
Die Strecke wird hauptsächlich von Güterzügen genutzt, um den Kölner Hauptbahnhof nicht durchfahren zu müssen.
Entlang der Strecke befindet sich keine Zugangsstelle mit Personenverkehr, im Rahmen des Ausbaus der S-Bahn Köln entlang des Westrings bestehen aber Überlegungen, diese auch über die Südbrücke zu führen.
Bis zur Erweiterung des Bahnhofs Köln Messe/Deutz wurde die Umgehungsbahn durch Intercity-Express-Züge von Düsseldorf oder Wuppertal zur Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main genutzt, zum einen, um einen Fahrtrichtungswechsel im Kölner Hauptbahnhof zu vermeiden, zum anderen um die überlastete und abschnittsweise nur mit 30 km/h zu befahrende Hohenzollernbrücke nicht zweimal passieren zu müssen.
Derzeit wird die Umgehungsbahn für den Personenverkehr, abgesehen von einzelnen ICE- und EuroNight-Zügen, nur außerplanmäßig, zum Beispiel bei Störungen oder Bauarbeiten der eigentlichen Strecke, befahren. Dessen ungeachtet ist die Strecke keiner Kursbuchstrecke zugeordnet, im internen Buchfahrplan der Deutschen Bahn AG ist sie unter der Nummer 339 zu finden.
Siehe auch
- Liste von Eisenbahnstrecken in Deutschland
- Güterumgehungsbahn
Weblinks
NRWbahnarchiv von André Joost:
- Beschreibung der Strecke 2641: Köln Süd Abzw ↔ Köln-Kalk Nord Ksf
- Beschreibung der Strecke 2642: Köln Süd ↔ Köln Bonntor
- Beschreibung der Strecke 2643: Köln Eifeltor ↔ Köln Bonntor Bnf
- Beschreibung der Strecke 2644: Köln Eifeltor Enf → Köln Bonntor ↔ Köln Hafen
- Beschreibung der Strecke 2656: Köln Südbrücke Abzw ↔ Gremberg Nord Abzw
- Beschreibung der Strecke 2666: Gremberg Nord Abzw ↔ Gremberg Süd Abzw
Einzelnachweise
- DB Netze - Infrastrukturregister
- Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Die Guterumgehungsbahn Koln ist eine Eisenbahnhauptstrecke im Suden von Koln in Nordrhein Westfalen durchgehend zweigleisig und elektrifiziert Guterumgehungsbahn Kolnrechtsrheinische Turme der Sudbruckerechtsrheinische Turme der SudbruckeStrecke der Guterumgehungsbahn KolnUbersichtskarte zur Strecke 2641 Koln Sud Koln Kalk Nord die ein wesentlicher Bestandteil der Guterumgehungsbahn istStreckennummer DB 2641 Koln Sud Koln Kalk Nord 2642 Koln Sud Koln Bonntor 2656 Koln Sudbrucke Gremberg Nord Kursbuchstrecke DB ohneStreckenlange 7 7 7 1 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Streckenklasse D4Stromsystem 15 kV 16 7 Hz Streckengeschwindigkeit 60 km hZweigleisigkeit durchgehend Legende Linke Rheinstrecke von Koln Hbf0 0 0 0 Koln Sud Koln Sud AbzwVorgebirgsbahn Stadtbahnlinie 18 Coln Pantaleon ehem Coln BCELinke Rheinstrecke nach Koln EifeltorVerbindungsstrecken von Koln Eifeltor1 3 1 3 Koln Bonntor Bnf Bft 2 1 Koln Bonntor Bbf Koln Hafen Anst Rheinuferbahn Stadtbahnlinie 16 Kolner Sudbrucke0 0 3 6 Koln Sudbrucke Abzw Siegstrecke von Koln Messe DeutzS Bahn von Koln Messe Deutz6 6 Koln Kalk ehem PV 7 7 Koln Kalk NordGuterstrecke von Koln Kalk Nord3 0 0 0 Gremberg Nord Abzw 5 5 0 0 GrembergKoln Steinstr Abzw 7 1 0 0 Gremberg Sud Abzw Rechte Rheinstrecke SFS SiegstreckeQuellen Die Bahnstrecke fuhrt uber die Kolner Sudbrucke sie verbindet die linke Rheinstrecke den Personenbahnhof Koln Sud und den Guterbahnhof Koln Eifeltor auf der linken Rheinseite mit der Siegstrecke der Schnellfahrstrecke Koln Rhein Main der rechten Rheinstrecke sowie den Rangierbahnhofen Koln Kalk Nord und Gremberg auf der rechten Rheinseite ZugangebotDie Strecke wird hauptsachlich von Guterzugen genutzt um den Kolner Hauptbahnhof nicht durchfahren zu mussen Entlang der Strecke befindet sich keine Zugangsstelle mit Personenverkehr im Rahmen des Ausbaus der S Bahn Koln entlang des Westrings bestehen aber Uberlegungen diese auch uber die Sudbrucke zu fuhren Bis zur Erweiterung des Bahnhofs Koln Messe Deutz wurde die Umgehungsbahn durch Intercity Express Zuge von Dusseldorf oder Wuppertal zur Schnellfahrstrecke Koln Rhein Main genutzt zum einen um einen Fahrtrichtungswechsel im Kolner Hauptbahnhof zu vermeiden zum anderen um die uberlastete und abschnittsweise nur mit 30 km h zu befahrende Hohenzollernbrucke nicht zweimal passieren zu mussen Derzeit wird die Umgehungsbahn fur den Personenverkehr abgesehen von einzelnen ICE und EuroNight Zugen nur ausserplanmassig zum Beispiel bei Storungen oder Bauarbeiten der eigentlichen Strecke befahren Dessen ungeachtet ist die Strecke keiner Kursbuchstrecke zugeordnet im internen Buchfahrplan der Deutschen Bahn AG ist sie unter der Nummer 339 zu finden Siehe auchListe von Eisenbahnstrecken in Deutschland GuterumgehungsbahnWeblinksNRWbahnarchiv von Andre Joost Beschreibung der Strecke 2641 Koln Sud Abzw Koln Kalk Nord Ksf Beschreibung der Strecke 2642 Koln Sud Koln Bonntor Beschreibung der Strecke 2643 Koln Eifeltor Koln Bonntor Bnf Beschreibung der Strecke 2644 Koln Eifeltor Enf Koln Bonntor Koln Hafen Beschreibung der Strecke 2656 Koln Sudbrucke Abzw Gremberg Nord Abzw Beschreibung der Strecke 2666 Gremberg Nord Abzw Gremberg Sud AbzwEinzelnachweiseDB Netze Infrastrukturregister Eisenbahnatlas Deutschland 9 Auflage Schweers Wall Aachen 2014 ISBN 978 3 89494 145 1