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Kostrzyn RudnicaStreckennummer 414Kursbuchstrecke 115h 1934 Streckenlänge 42 7 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Streckenge
Kleinbahn Küstrin–Hammer
| Kostrzyn–Rudnica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 414 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 115h (1934) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 42,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Kostrzyn–Rudnica ist eine ehemalige Eisenbahnstrecke in der Woiwodschaft Lebus in Polen. Sie führte auf einer Länge von 43 Kilometern von Kostrzyn nach .
Die Strecke wurde von verschiedenen Eisenbahnunternehmen im damaligen Königreich Preußen abschnittsweise zwischen 1896 und 1915 eröffnet. Der Verkehr wurde 1992 eingestellt.
Geschichte
Die Firma Lenz & Co. eröffnete am 15. Dezember 1896 eine normalspurige Kleinbahn von Cüstrin-Neustadt Hauptbahnhof bis Sonnenburg in der Neumark (14,6 km), wo der Sitz der Betriebsleitung war. Die am 11. Juli 1905 gegründete Kleinbahn-AG Cüstrin–Kriescht erwarb diese Bahn und verlängerte sie am 22. Oktober 1906 bis Kriescht um 15,3 Kilometer. Ab 1914 führte sie den Namen Kleinbahn-AG Cüstrin–Hammer. Sie erweiterte die Strecke bis zum 5. Januar 1915 – während des Ersten Weltkrieges – um 13 km bis . Die nun 43 km lange Kleinbahn zog sich am Südrand des Warthebruchs entlang und endete in Hammer an der Staatsbahnstrecke, die Landsberg (Warthe) mit Zielenzig, dem Hauptort des Kreises Oststernberg, verband.
An der Kleinbahn-Gesellschaft waren der Preußische Staat, die Provinz Brandenburg, der Landkreis Oststernberg und der beteiligt. Den Betrieb führte anfangs Lenz & Co., dann ab 1920 das Landesverkehrsamt Brandenburg.
Das Vorrücken der Front am Ende des Zweiten Weltkrieges brachte den Verkehr der Kleinbahn im Januar 1945 zum Erliegen. Der Personenverkehr wurde 1992 eingestellt. Danach wurde die Strecke stillgelegt.
Literatur
- Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. D1–D2 (polnisch).
- Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Ostbrandenburg und Posen. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-33-0.
- Robert Michalak: Kolej lokalna Kostrzyn n. Odrą – Słońsk – Krzeszyce – Rudnica. In: Świat Kolei. Nr. 2, 2014, S. 16–23 (polnisch, online [ vom 2. Februar 2020 im Internet Archive] [PDF; 2,1 MB; abgerufen am 2. Oktober 2023]).
Weblinks
- Linia Gorzów Wielkopolski Zieleniec – Chyrzyno (414). In: Ogólnopolska Baza Kolejowa. (polnisch).
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Kostrzyn RudnicaStreckennummer 414Kursbuchstrecke 115h 1934 Streckenlange 42 7 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Streckengeschwindigkeit 60 km hLegende von Szczecinvon Grzmiaca0 0 Kostrzyn Kustrin Neustadt Hbf Ostbahn 21 mWartheAbzweignach Wroclaw1 9 Kietzerbusch5 0 Neu Amerika8 8 Am Kanal11 2 Czarnow Schernow14 6 Slonsk Sonnenburg Neumark 17 3 Radacher See19 1 Limmritz Neumark Forst22 5 Limmritz Neumark 26 0 Mauskow29 9 Krzeszyce Kriescht34 4 Krasnoleg Beaulieu37 2 Dammbusch39 1 Koeltschen42 7 Hammer Kr Oststernberg KleinbahnhofHammer Kr Oststernberg Die Bahnstrecke Kostrzyn Rudnica ist eine ehemalige Eisenbahnstrecke in der Woiwodschaft Lebus in Polen Sie fuhrte auf einer Lange von 43 Kilometern von Kostrzyn nach Die Strecke wurde von verschiedenen Eisenbahnunternehmen im damaligen Konigreich Preussen abschnittsweise zwischen 1896 und 1915 eroffnet Der Verkehr wurde 1992 eingestellt GeschichteDie Firma Lenz amp Co eroffnete am 15 Dezember 1896 eine normalspurige Kleinbahn von Custrin Neustadt Hauptbahnhof bis Sonnenburg in der Neumark 14 6 km wo der Sitz der Betriebsleitung war Die am 11 Juli 1905 gegrundete Kleinbahn AG Custrin Kriescht erwarb diese Bahn und verlangerte sie am 22 Oktober 1906 bis Kriescht um 15 3 Kilometer Ab 1914 fuhrte sie den Namen Kleinbahn AG Custrin Hammer Sie erweiterte die Strecke bis zum 5 Januar 1915 wahrend des Ersten Weltkrieges um 13 km bis Die nun 43 km lange Kleinbahn zog sich am Sudrand des Warthebruchs entlang und endete in Hammer an der Staatsbahnstrecke die Landsberg Warthe mit Zielenzig dem Hauptort des Kreises Oststernberg verband An der Kleinbahn Gesellschaft waren der Preussische Staat die Provinz Brandenburg der Landkreis Oststernberg und der beteiligt Den Betrieb fuhrte anfangs Lenz amp Co dann ab 1920 das Landesverkehrsamt Brandenburg Das Vorrucken der Front am Ende des Zweiten Weltkrieges brachte den Verkehr der Kleinbahn im Januar 1945 zum Erliegen Der Personenverkehr wurde 1992 eingestellt Danach wurde die Strecke stillgelegt LiteraturRyszard Stankiewicz Marcin Stiasny Atlas Linii Kolejowych Polski 2014 Eurosprinter Rybnik 2014 ISBN 978 83 63652 12 8 S D1 D2 polnisch Siegfried Bufe Eisenbahnen in Ostbrandenburg und Posen Bufe Fachbuch Verlag Egglham 1988 ISBN 3 922138 33 0 Robert Michalak Kolej lokalna Kostrzyn n Odra Slonsk Krzeszyce Rudnica In Swiat Kolei Nr 2 2014 S 16 23 polnisch online Memento vom 2 Februar 2020 im Internet Archive PDF 2 1 MB abgerufen am 2 Oktober 2023 WeblinksLinia Gorzow Wielkopolski Zieleniec Chyrzyno 414 In Ogolnopolska Baza Kolejowa Abgerufen am 2 Oktober 2023 polnisch