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Die Schnellstraße Potsdam Schönefeld ist der übergeordnete Begriff für mehrere Verkehrsprojekte zur Errichtung einer ein
Schnellstraße Potsdam–Schönefeld
Die Schnellstraße Potsdam–Schönefeld ist der übergeordnete Begriff für mehrere Verkehrsprojekte zur Errichtung einer einzigen weitgehend kreuzungsfreien und vierstreifigen Schnellstraße von Potsdam nach Schönefeld.
| Schnellstraße (Übersicht) | ||||||||||||||||||||||||||||
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| L 40 L 76 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Karte | ||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Land Brandenburg | |||||||||||||||||||||||||||
| weiterer Betreiber: | Bundesrepublik Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||
| Straßenbeginn: | Potsdam (52° 24′ 9″ N, 13° 4′ 13″ O) | |||||||||||||||||||||||||||
| Straßenende: | Schönefeld (52° 25′ 2″ N, 13° 34′ 10″ O) | |||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 42 km | |||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland: |
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| Ausbauzustand: | 2 × 2 Fahrstreifen | |||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Die Planung der Schnellstraßenverbindung basiert auf älteren, seinerzeit nicht umgesetzten Planungen aus der DDR. Eine Trassenführung südlich von Berlin hatte eine wichtige verkehrspolitische und strategische Funktion. Sie war zwingend für einen schnellen Kraftfahrzeugverkehr von Potsdam über Schönefeld nach Ost-Berlin, ohne dass dabei Straßen auf dem Gebiet von West-Berlin benutzt werden mussten, was nach Errichtung der Berliner Mauer gar nicht mehr möglich war – West-Berlin musste südlich umfahren werden.
Die vergleichbare Eisenbahnverbindung ist der Berliner Außenring.
Mit dem Beschluss zum Ausbau des Flughafens Berlin-Schönefeld zum internationalen Luftdrehkreuz Flughafen Berlin Brandenburg wurden diese Pläne wieder aufgegriffen, um eine Schnellstraßenverbindung von Potsdam nach Schönefeld zu schaffen. Das ursprüngliche Ziel zur Errichtung des neuen Flughafens im Jahre 2010 deckte sich dabei mit den ursprünglichen Zeitplänen zur Errichtung einer vierspurigen und weitgehend kreuzungsfreien Schnellstraße. Anfang Dezember 2014 wurde bei Mahlow das letzte Teilstück der Straße eröffnet, damit ist die Straße vollständig in Betrieb.
Landesstraße 40
Die alte Landesstraße 40 ist eine der älteren Straßenführungen, die sternförmig von Potsdam ausgehend die brandenburgischen Lande anbindet, wobei die Landesstraße 40 in südöstlicher Richtung von Potsdam über Babelsberg, Güterfelde, Ruhlsdorf, Großbeeren, Blankenfelde nach Königs Wusterhausen verlief. Letzteres liegt zehn Kilometer südlich vom Flughafen Schönefeld. Die erste Hälfte der neuen Schnellstraßen in Richtung des Flughafens liegt in diesem Korridor.
Nutheschnellstraße
| Nutheschnellstraße L 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Potsdam–Drewitz–Stahnsdorf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Land Brandenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 6,9 km ohne Neubau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland: |
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| Ausbauzustand: | 2 × 2 Fahrstreifen (kreuzungsfrei) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nuthestraße am Stern-Center Richtung Potsdam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Das erste Teilstück ist die Nutheschnellstraße, ursprünglich Schnellstraße Nuthestraße, die bereits seit den 1970er Jahren stückweise zur Schnellstraße ausgebaut wurde. Entlang der Trasse entstanden seitdem die anliegenden Wohnungsneubauten in Potsdam-Schlaatz (errichtet 1980–1987), Potsdam-Am Stern (errichtet 1970–1980) und Potsdam-Drewitz (errichtet 1980–1993), für die eine leistungsfähige Anbindung nach Potsdam und Teltow benötigt wurde. Nach der Wende erfolgte der Anschluss an die Autobahn 115 (1998–2001), die über die AVUS eine Schnellverbindung in die Berliner City-West bietet. Die direkte Anschlussstelle Potsdam-Babelsberg wurde bereits 1992 verlegt, als der Verlauf durch die Errichtung und Anbindung des Einkaufszentrums Sterncenter geändert werden musste. Zuvor existierte eine gleichnamige, noch aus der Zeit des Baus der AVUS-Verlängerung stammende Anschlussstelle Babelsberg abseits der Schnellstraße an der Großbeerenstraße (damals Ernst-Thälmann-Straße), die am „Güterfelder Eck“ auf die Nutheschnellstraße traf.
Ortsumfahrung Stahnsdorf/Teltow
Die Nutheschnellstraße endete kurz hinter der Autobahn am Güterfelder Kreuz, in Planunterlagen auch „Güterfelder Eck“ genannt. Die Verkehrsführung nach Schönefeld führte früher nordöstlich geradeaus auf die L 76, die durch Stahnsdorf und Teltow hindurch führt. Abzweige existieren ins nördlich gelegene Berlin und nach Güterfelde und Ruhlsdorf im Südosten. Heute verläuft die Verlängerung der Nutheschnellstraße als Ortsumfahrung Stahnsdorf/Teltow südlich an diesen, und nördlich an Güterfelde vorbei, wobei die neue Trasse später nördlich parallel der alten Landstraße Güterfelde/Großbeeren errichtet wurde und bei Großbeeren am Kreuz mit der B 101 in die alte Landstraße 40 mündet. Die neue Straße ist vollständig autobahnähnlich, mit jeweils 2 Fahrstreifen plus Standstreifen ausgebaut und als Landesstraße 40 – kurz L 40 – ausgewiesen.
Güterfelder Eck bis Marggrafshof
Am 11. April 2008 erfolgte der Planfeststellungsbeschluss für die Verlängerung der Schnellstraße vom Güterfelder Eck nach Marggrafshof. Im Oktober 2009 wurde der Ausbau des Güterfelder Ecks begonnen. Der Abschnitt zwischen Marggrafshof und der Stahnsdorfer Chaussee wurde ab Sommer 2010 gebaut und im August 2012 in Betrieb genommen. Am 16. Dezember 2013 wurde mit dem westlichen Teil der Ortsumfahrung Güterfelde der letzte Bauabschnitt freigegeben, womit die Schnellstraße nun durchgehend fertiggestellt ist.
Die neue Abzweigung am Güterfelder Eck verbindet die Schnellstraße mit der erhalten gebliebenen alten L 40. Die L 76 nach Stahnsdorf, welche ursprünglich die direkte Verlängerung der Nutheschnellstraße war, ist nun über einen Kreisverkehr angebunden. Der gesamte Verlauf der L 76 zwischen Güterfelder Eck und Stahnsdorf wurde 2014 fertiggestellt.
Der genaue Verlauf der Ortsumfahrung Güterfelde stand lange zur Diskussion. Trotz Klagen der Bürgerinitiative B1ContraNord und einiger Privatpersonen wurde die inzwischen fertiggestellte Nordumfahrung beschlossen. Die alternativ diskutierte große Südumfahrung von Güterfelde, bei der die neue L 40 nicht am Güterfelder Eck in die Nutheschnellstraße gemündet hätte, sondern zur Anschlussstelle Drewitz geleitet worden wäre, wurde nicht weiterverfolgt. Als Hauptprobleme der Nordumfahrung wurden von den Klägern die Lärmbelästigung und das Abschneiden des Ortsteils Kienwerder angegeben.
Marggrafshof bis Großbeeren
Der Abschnitt bis zum Verkehrsknoten Großbeeren mit der neuen B 101 wurde bereits am 21. April 2006 freigegeben. Durch gleichzeitige Anbindung des Güterverkehrszentrums an das Kreuz der je vierstreifigen Schnellstraßen wird es teils als Spaghettikreuz bezeichnet. Es handelt sich dabei nicht um ein vollständig ausgebautes autobahnähnliches Kreuz, denn von den sechs kreuzenden Straßen sind nur die drei wichtigsten planfrei angebunden, und es sind auch nicht alle denkbaren Abbiegerelationen verfügbar.
Landesstraße 76
| Stahnsdorf–Teltow–Mahlow L 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Teltow–Mahlow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Land Brandenburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland: |
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| Ausbauzustand: | 2 × 2 Fahrstreifen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schnellstraße bei Mahlow Richtung Schönefeld | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Die Landesstraße 76, kurz L 76, beginnt am Güterfelder Eck mit einer Ausfahrt von der Nutheschnellstraße L 40. Sie gliedert sich anschließend in die Abschnitt Ortsdurchfahrt Stahnsdorf, Ortsdurchfahrt Teltow, Landstraße nach Mahlow sowie die Ortsumfahrung Mahlow. Für den Bau einer Schnellstraße wurde ein Ausbau der Ortsdurchfahrten verworfen und stattdessen eine Verschwenkung des Verkehrs auf eine südliche Umfahrung beschlossen. Die Schnellstraße wurde dabei im Korridor der bisherigen Landesstraße L 40 geplant.
Alte Ortsdurchfahrten
Die alte L76 begann auf dem letzten Teilstück der Nutheschnellstraße, da die alte L 40 am Güterfelder Kreuz mit der Babelsberger Straße nach Südosten abbog und südlich durch den Ortskern Güterfelde führte. Vor dem Umbau führt die Hauptrichtung von der Nutheschnellstraße geradeaus in die Ortsdurchfahrt Stahnsdorf. Auf dem ersten Teilstück noch vierspurig verengt sie sich dann im Ort.
Mit dem Bau der neuen L 40 am Güterfelder Eck wurde dort eine Ausfahrt mit Kreisverkehr errichtet, an dem die L 76 nun beginnt. Die L 76 verläuft anfangs nach Nordosten in den Ortskern von Stahnsdorf hinein, führt von dort in das direkt angrenzende Teltow. In der Ortsmitte Teltow trifft die Straße auf den Ruhlsdorfer Platz, als Knotenpunkt der Landesstraße mit der Verbindung von Berlin-Zehlendorf nach Ruhlsdorf. Bis zur Errichtung der neuen L 40 als Ortsumfahrung Stahnsdorf/Teltow führte die Verbindung Potsdam-Schönefeld über diesen Knotenpunkt, der ein Engpass im Straßenverkehr war. Vom Ruhlsdorfer Platz in Teltow wendet sich die Straße ebenfalls südöstlich und trifft hinter Teltow bei Großbeeren auf die B 101.
Mit der Fertigstellung der L40n wird daran gedacht, das Teilstück der alten L76 mit den Ortsdurchfahrten zur Kreisstraße herabzustufen. In neuen Planwerken heißt sie dann K6960.
Neue Umfahrungen
Schon beim Neubau der B 101 zur autobahnähnlichen Schnellstraße wurde ein Kreuz mit der alten L 76 errichtet. Die alte L 76 führte als einfache Landstraße in Form einer brandenburgischen Allee nach Mahlow (eine Fahrbahn mit zwei Fahrstreifen und beidseitigen Baumreihen).
Als erste Bauabschnitte wurde die Ortsdurchfahrung Mahlow schon in den 1980er Jahren durch eine vierspurige Umfahrung ersetzt. Dabei wurde eine – zu dieser Zeit stillgelegte – Eisenbahnstrecke unterquert, die vorher ein Staupunkt auf der Strecke Potsdam–Schönefeld (–Ost-Berlin) war. Eine ebensolche plangleiche Kreuzung mit der Eisenbahn wurde vorher schon östlich von Mahlow bei Waßmannsdorf ebenfalls behoben. Die Verbindung der beiden Brücken wurde dabei zu einer Ortsumfahrung.
Im Bauabschnitt III wurde beginnend ab Großbeeren-Nord eine Schnellstraße errichtet (L76n), die nördlich der alten Allee der Landstraße führt (L 76). Dieser vierspurige Neubau führte sie bis zum Abzweig nach Diedersdorf. Ab Abzweig Diedersdorf/Birkholz verlief sie dann noch einige Jahre durch den westlichen Bereich von Mahlow als Ortsdurchfahrung bis zum Beginn der ältere Ortsumfahrung. Der Bau der L76n von Mahlow nach Teltow begann im Oktober 2008. Der Bauabschnitt von B101 bis Abzweig Diedersdorf wurde bis Juni 2010 fertiggestellt.
Der verbliebene Bauabschnitt „Ortsumgehung Mahlow“ war dann noch 2,34 Kilometer lang. Die Umfahrung von Mahlow-Dorf (Abzweig Diedersdorf bis Lichtenrader Straße) wurde nach einem Jahr Verzögerung, Anfang Dezember 2014 eröffnet. Die alte L 76 wurde in diesem Bereich herabgestuft zur Kreisstraße K 7239.
Bundesstraße 96a
| Bundesstraße Schönefeld | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Mahlow–Schönefeld–Adlergestell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Bundesrepublik Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland: |
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| Ausbauzustand: | 2 × 2 Fahrstreifen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Am Seegraben, vor der Auffahrt zur A117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Der Ausbau des Teilstücks von Mahlow nach Schönefeld erfolgte zur Zeit der DDR auch aufgrund der Problematik der B 96. Diese führt heute wieder von Süden kommend bei Mahlow nach Norden geradeaus in Richtung Stadtmitte Berlins. Zur Zeit der Berliner Mauer war dort jedoch nördlich von Mahlow die Grenze zur Viersektorenstadt Berlin. Daher wurde in der DDR eine neue Trasse ausgewiesen, die heutige Bundesstraße 96a, die bei Mahlow beginnend nach Osten in Richtung Schönefeld abbiegt, und von dort über das Adlergestell im Ost-Berliner Bezirk Treptow in die Berliner Stadtmitte führte, dort im Bogen um den Westteil herum nach Norden durch den Bezirk Pankow bis nach Birkenwerder, wo sie dann wieder auf die normale Trasse der B 96 trifft.
Im Zuge der Planungen für den Ausbau des Flughafens Berlin-Schönefeld zum internationalen Luftdrehkreuz wurden die Planungen auch hier wieder aufgegriffen und überarbeitet. Im Jahre 2002 wurde das Verbindungsstück von der Nordumfahrung von Mahlow zur Brücke mit dem Berliner Eisenbahnaußenring vierspurig ausgebaut. Die Schnellstraße wurde bis Oktober 2007 von der Brücke über Waßmannsdorf bis nach Schönfeld bereits mit jeweils zwei Richtungsfahrbahnen ausgeführt.
Schon seit Anfang der 1990er Jahre existiert davon ein Stück, das von Waßmannsdorf vierspurig zum Flughafen in Schönefeld führt. Der Ausbau des vierstreifigen Teilstücks läuft exakt entlang der existierenden Trassenführung, die zu DDR-Zeiten angelegt wurde. Ursprünglich wurde das Straßendorf Waßmannsdorf von Süden kommend vollständig durchquert, wobei die Eisenbahn plangleich in der Ortsmitte gekreuzt wurde. Die Brücke über den Berliner Eisenbahnaußenring liegt heute zwei Kilometer westlich vom Waßmannsdorf.
Der Flughafen Berlin-Schönefeld war schon vorher vierspurig über das Stück der B 96a an Ost-Berlin angebunden. Ab dem Dreieck Treptow an der A 117 verlief die Strecke dabei als kreuzungsfrei ausgebaute Kraftfahrstraße weiter, und die Schnellstraße Am Seegraben mündet an deren Ende in das breit ausgebaute Adlergestell, das in die City von Berlin führt.
Einzelnachweise
- Umgehungsstraße für Mahlow-Dorf eröffnet. ( des vom 8. Dezember 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. In: Märkische Allgemeine Zeitung.
- Planfeststellungsbeschluss Aktenzeichen 40.10 7173/40.5 (PDF; 506 kB) (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Umbau des Güterfelder Ecks zum planfreien Straßenkreuz. MIR Brandenburg, 11. April 2008.
- Planfeststellungsbeschluss Aktenzeichen 409 7173/40.4 (PDF; 1,5 MB) (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Ortsumfahrung Güterfelde, MIR Brandenburg, 22. Februar 2008.
- Baubeginn am Güterfelder Eck. Potsdamer Neueste Nachrichten, 10. September 2009.
- Nächster Abschnitt am Montag fertig. Potsdamer Neueste Nachrichten, 9. August 2012.
- Schneller nach Schönefeld – Ortsumgehung Güterfelde ist nach drei Jahren Bauzeit fertig. Märkische Allgemeine, 16. Dezember 2013, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 17. Dezember 2013; abgerufen am 18. Dezember 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- L 40n Umbau Güterfelder Eck und teilweiser Rückbau der L 76 bis Ortseingang Stahnsdorf. Landesbetrieb Straßenwesen (Brandenburg), 19. April 2012, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 22. Februar 2014; abgerufen am 2. September 2014. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Klagen gegen die Ortsumgehung Güterfelde. (PDF) (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. In: Gütergotzer Landbote. Nr. 74, September 2008 (Hrsg.): SPD-Ortsverein Güterfelde.
- Mittelmark will keine marode L76. Märkische Allgemeine, 12. Februar 2015, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 18. August 2016; abgerufen am 18. August 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- L 76 Mahlow-Teltow, III Bauabschnitt – Übersichtslageplan. Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 16. August 2016; abgerufen am 16. August 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Landesstraße 76 Mahlow-Teltow – vierstreifiger Ausbau / III.BA. Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 16. August 2016; abgerufen am 16. August 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- L 76 – Ortsumgehung Mahlow. Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 16. August 2016; abgerufen am 16. August 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
Autor: www.NiNa.Az
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Die Schnellstrasse Potsdam Schonefeld ist der ubergeordnete Begriff fur mehrere Verkehrsprojekte zur Errichtung einer einzigen weitgehend kreuzungsfreien und vierstreifigen Schnellstrasse von Potsdam nach Schonefeld Schnellstrasse Ubersicht L 40 L 76KarteUbersichtskarte Schnellstrasse Ubersicht BasisdatenBetreiber Land Brandenburgweiterer Betreiber Bundesrepublik DeutschlandStrassenbeginn Potsdam 52 24 9 N 13 4 13 O 52 402555555556 13 070194444444 Strassenende Schonefeld 52 25 2 N 13 34 10 O 52 417222222222 13 569388888889 Gesamtlange 42 kmBundesland Brandenburg BerlinAusbauzustand 2 2 FahrstreifenStrassenverlaufals NutheschnellstrassePotsdam BabelsbergGuterfelde StahnsdorfKreuz GrossbeerenMahlow OrtsumfahrungKreuz bei MahlowFlughafen Berlin SchonefeldDreieck TreptowAdlergestell Die Planung der Schnellstrassenverbindung basiert auf alteren seinerzeit nicht umgesetzten Planungen aus der DDR Eine Trassenfuhrung sudlich von Berlin hatte eine wichtige verkehrspolitische und strategische Funktion Sie war zwingend fur einen schnellen Kraftfahrzeugverkehr von Potsdam uber Schonefeld nach Ost Berlin ohne dass dabei Strassen auf dem Gebiet von West Berlin benutzt werden mussten was nach Errichtung der Berliner Mauer gar nicht mehr moglich war West Berlin musste sudlich umfahren werden Die vergleichbare Eisenbahnverbindung ist der Berliner Aussenring Mit dem Beschluss zum Ausbau des Flughafens Berlin Schonefeld zum internationalen Luftdrehkreuz Flughafen Berlin Brandenburg wurden diese Plane wieder aufgegriffen um eine Schnellstrassenverbindung von Potsdam nach Schonefeld zu schaffen Das ursprungliche Ziel zur Errichtung des neuen Flughafens im Jahre 2010 deckte sich dabei mit den ursprunglichen Zeitplanen zur Errichtung einer vierspurigen und weitgehend kreuzungsfreien Schnellstrasse Anfang Dezember 2014 wurde bei Mahlow das letzte Teilstuck der Strasse eroffnet damit ist die Strasse vollstandig in Betrieb Landesstrasse 40Die alte Landesstrasse 40 ist eine der alteren Strassenfuhrungen die sternformig von Potsdam ausgehend die brandenburgischen Lande anbindet wobei die Landesstrasse 40 in sudostlicher Richtung von Potsdam uber Babelsberg Guterfelde Ruhlsdorf Grossbeeren Blankenfelde nach Konigs Wusterhausen verlief Letzteres liegt zehn Kilometer sudlich vom Flughafen Schonefeld Die erste Halfte der neuen Schnellstrassen in Richtung des Flughafens liegt in diesem Korridor Nutheschnellstrasse Nutheschnellstrasse L 40Potsdam Drewitz StahnsdorfKarteUbersichtskarte Nutheschnellstrasse L 40BasisdatenBetreiber Land BrandenburgGesamtlange 6 9 km ohne NeubauBundesland BrandenburgAusbauzustand 2 2 Fahrstreifen kreuzungsfrei Nuthestrasse am Stern Center Richtung PotsdamStrassenverlaufKreisfreie Stadt Potsdam Kfz Kennzeichen P Beginn der KraftfahrstrasseBehlertstrasse Berliner StrasseHumboldtring Zentrum OstFriedrich List Str HauptbahnhofBabelsberg Waldstadt Landtag P Schlaatz TankstelleMedienstadt Filmpark Wetzlarer Strasseuber Wetzlarer BahnNeuendorfer Str Am Stern KirchsteigfeldDrewitz Stern CenterLandkreis Potsdam Mittelmark Kfz Kennzeichen PM Potsdam BabelsbergGuterfelder EckStahnsdorf L 76Uberfuhrung Stolper WegUberfuhrung uber das harte FennRadwegbrucke SeemaatenwegGuterfelde Stahnsdorfer Damm L 77MarggraffshofTeltow Ludwigsfelde Ruhlsdorf Landkreis Teltow Flaming Kfz Kennzeichen TF Kreuz Grossbeeren SudEnde der Kraftfahrstrasseals alte L40 uber Grossbeeren Blankenfelde nach Konigs WusterhausenIn BauIn PlanungVerkehrsbeeinflussungsanlage Das erste Teilstuck ist die Nutheschnellstrasse ursprunglich Schnellstrasse Nuthestrasse die bereits seit den 1970er Jahren stuckweise zur Schnellstrasse ausgebaut wurde Entlang der Trasse entstanden seitdem die anliegenden Wohnungsneubauten in Potsdam Schlaatz errichtet 1980 1987 Potsdam Am Stern errichtet 1970 1980 und Potsdam Drewitz errichtet 1980 1993 fur die eine leistungsfahige Anbindung nach Potsdam und Teltow benotigt wurde Nach der Wende erfolgte der Anschluss an die Autobahn 115 1998 2001 die uber die AVUS eine Schnellverbindung in die Berliner City West bietet Die direkte Anschlussstelle Potsdam Babelsberg wurde bereits 1992 verlegt als der Verlauf durch die Errichtung und Anbindung des Einkaufszentrums Sterncenter geandert werden musste Zuvor existierte eine gleichnamige noch aus der Zeit des Baus der AVUS Verlangerung stammende Anschlussstelle Babelsberg abseits der Schnellstrasse an der Grossbeerenstrasse damals Ernst Thalmann Strasse die am Guterfelder Eck auf die Nutheschnellstrasse traf Ortsumfahrung Stahnsdorf Teltow Die Nutheschnellstrasse endete kurz hinter der Autobahn am Guterfelder Kreuz in Planunterlagen auch Guterfelder Eck genannt Die Verkehrsfuhrung nach Schonefeld fuhrte fruher nordostlich geradeaus auf die L 76 die durch Stahnsdorf und Teltow hindurch fuhrt Abzweige existieren ins nordlich gelegene Berlin und nach Guterfelde und Ruhlsdorf im Sudosten Heute verlauft die Verlangerung der Nutheschnellstrasse als Ortsumfahrung Stahnsdorf Teltow sudlich an diesen und nordlich an Guterfelde vorbei wobei die neue Trasse spater nordlich parallel der alten Landstrasse Guterfelde Grossbeeren errichtet wurde und bei Grossbeeren am Kreuz mit der B 101 in die alte Landstrasse 40 mundet Die neue Strasse ist vollstandig autobahnahnlich mit jeweils 2 Fahrstreifen plus Standstreifen ausgebaut und als Landesstrasse 40 kurz L 40 ausgewiesen Guterfelder Eck bis Marggrafshof Am 11 April 2008 erfolgte der Planfeststellungsbeschluss fur die Verlangerung der Schnellstrasse vom Guterfelder Eck nach Marggrafshof Im Oktober 2009 wurde der Ausbau des Guterfelder Ecks begonnen Der Abschnitt zwischen Marggrafshof und der Stahnsdorfer Chaussee wurde ab Sommer 2010 gebaut und im August 2012 in Betrieb genommen Am 16 Dezember 2013 wurde mit dem westlichen Teil der Ortsumfahrung Guterfelde der letzte Bauabschnitt freigegeben womit die Schnellstrasse nun durchgehend fertiggestellt ist Die neue Abzweigung am Guterfelder Eck verbindet die Schnellstrasse mit der erhalten gebliebenen alten L 40 Die L 76 nach Stahnsdorf welche ursprunglich die direkte Verlangerung der Nutheschnellstrasse war ist nun uber einen Kreisverkehr angebunden Der gesamte Verlauf der L 76 zwischen Guterfelder Eck und Stahnsdorf wurde 2014 fertiggestellt Der genaue Verlauf der Ortsumfahrung Guterfelde stand lange zur Diskussion Trotz Klagen der Burgerinitiative B1ContraNord und einiger Privatpersonen wurde die inzwischen fertiggestellte Nordumfahrung beschlossen Die alternativ diskutierte grosse Sudumfahrung von Guterfelde bei der die neue L 40 nicht am Guterfelder Eck in die Nutheschnellstrasse gemundet hatte sondern zur Anschlussstelle Drewitz geleitet worden ware wurde nicht weiterverfolgt Als Hauptprobleme der Nordumfahrung wurden von den Klagern die Larmbelastigung und das Abschneiden des Ortsteils Kienwerder angegeben Marggrafshof bis Grossbeeren Der Abschnitt bis zum Verkehrsknoten Grossbeeren mit der neuen B 101 wurde bereits am 21 April 2006 freigegeben Durch gleichzeitige Anbindung des Guterverkehrszentrums an das Kreuz der je vierstreifigen Schnellstrassen wird es teils als Spaghettikreuz bezeichnet Es handelt sich dabei nicht um ein vollstandig ausgebautes autobahnahnliches Kreuz denn von den sechs kreuzenden Strassen sind nur die drei wichtigsten planfrei angebunden und es sind auch nicht alle denkbaren Abbiegerelationen verfugbar Landesstrasse 76Stahnsdorf Teltow Mahlow L 76Teltow MahlowKarteUbersichtskarte Stahnsdorf Teltow Mahlow L 76BasisdatenBetreiber Land BrandenburgBundesland BrandenburgAusbauzustand 2 2 FahrstreifenSchnellstrasse bei Mahlow Richtung SchonefeldStrassenverlaufLandkreis Potsdam Mittelmark Kfz Kennzeichen PM Guterfelder Eck Stahnsdorf Potsdamer Allee Kienwerder Potsdamer Allee Ortsanfang Stahnsdorf TeltowStahnsdorf Zehlendorfer Damm L 77Teltow Warthestr Richtung Kleinmachnow Teltow Ruhlsdorfer Platz L 794uber Anhalter Vorortbahnunter Anhalter BahnOrtsende Stahnsdorf TeltowLandkreis Teltow Flaming Kfz Kennzeichen TF L 76n parallel zur alten L76 K7239Kreuz Grossbeeren NordAbzweig Grossbeeren Heinersdorf alte 101 unter Birkholzer StrasseAbzweig Birkholz Diedersdorf K 7239Marienfelder Strasse Mahlow Waldblick Mahlow Waldblick Lichtenrader Str unter Dresdener BahnMahlow Zentrum Trebbiner Str Mahlow Roter DudelLandkreis Dahme Spreewald Kfz Kennzeichen LDS Kreuz mitals Ubergang in Die Landesstrasse 76 kurz L 76 beginnt am Guterfelder Eck mit einer Ausfahrt von der Nutheschnellstrasse L 40 Sie gliedert sich anschliessend in die Abschnitt Ortsdurchfahrt Stahnsdorf Ortsdurchfahrt Teltow Landstrasse nach Mahlow sowie die Ortsumfahrung Mahlow Fur den Bau einer Schnellstrasse wurde ein Ausbau der Ortsdurchfahrten verworfen und stattdessen eine Verschwenkung des Verkehrs auf eine sudliche Umfahrung beschlossen Die Schnellstrasse wurde dabei im Korridor der bisherigen Landesstrasse L 40 geplant Alte Ortsdurchfahrten Die alte L76 begann auf dem letzten Teilstuck der Nutheschnellstrasse da die alte L 40 am Guterfelder Kreuz mit der Babelsberger Strasse nach Sudosten abbog und sudlich durch den Ortskern Guterfelde fuhrte Vor dem Umbau fuhrt die Hauptrichtung von der Nutheschnellstrasse geradeaus in die Ortsdurchfahrt Stahnsdorf Auf dem ersten Teilstuck noch vierspurig verengt sie sich dann im Ort Mit dem Bau der neuen L 40 am Guterfelder Eck wurde dort eine Ausfahrt mit Kreisverkehr errichtet an dem die L 76 nun beginnt Die L 76 verlauft anfangs nach Nordosten in den Ortskern von Stahnsdorf hinein fuhrt von dort in das direkt angrenzende Teltow In der Ortsmitte Teltow trifft die Strasse auf den Ruhlsdorfer Platz als Knotenpunkt der Landesstrasse mit der Verbindung von Berlin Zehlendorf nach Ruhlsdorf Bis zur Errichtung der neuen L 40 als Ortsumfahrung Stahnsdorf Teltow fuhrte die Verbindung Potsdam Schonefeld uber diesen Knotenpunkt der ein Engpass im Strassenverkehr war Vom Ruhlsdorfer Platz in Teltow wendet sich die Strasse ebenfalls sudostlich und trifft hinter Teltow bei Grossbeeren auf die B 101 Mit der Fertigstellung der L40n wird daran gedacht das Teilstuck der alten L76 mit den Ortsdurchfahrten zur Kreisstrasse herabzustufen In neuen Planwerken heisst sie dann K6960 Neue Umfahrungen Schon beim Neubau der B 101 zur autobahnahnlichen Schnellstrasse wurde ein Kreuz mit der alten L 76 errichtet Die alte L 76 fuhrte als einfache Landstrasse in Form einer brandenburgischen Allee nach Mahlow eine Fahrbahn mit zwei Fahrstreifen und beidseitigen Baumreihen Als erste Bauabschnitte wurde die Ortsdurchfahrung Mahlow schon in den 1980er Jahren durch eine vierspurige Umfahrung ersetzt Dabei wurde eine zu dieser Zeit stillgelegte Eisenbahnstrecke unterquert die vorher ein Staupunkt auf der Strecke Potsdam Schonefeld Ost Berlin war Eine ebensolche plangleiche Kreuzung mit der Eisenbahn wurde vorher schon ostlich von Mahlow bei Wassmannsdorf ebenfalls behoben Die Verbindung der beiden Brucken wurde dabei zu einer Ortsumfahrung Im Bauabschnitt III wurde beginnend ab Grossbeeren Nord eine Schnellstrasse errichtet L76n die nordlich der alten Allee der Landstrasse fuhrt L 76 Dieser vierspurige Neubau fuhrte sie bis zum Abzweig nach Diedersdorf Ab Abzweig Diedersdorf Birkholz verlief sie dann noch einige Jahre durch den westlichen Bereich von Mahlow als Ortsdurchfahrung bis zum Beginn der altere Ortsumfahrung Der Bau der L76n von Mahlow nach Teltow begann im Oktober 2008 Der Bauabschnitt von B101 bis Abzweig Diedersdorf wurde bis Juni 2010 fertiggestellt Der verbliebene Bauabschnitt Ortsumgehung Mahlow war dann noch 2 34 Kilometer lang Die Umfahrung von Mahlow Dorf Abzweig Diedersdorf bis Lichtenrader Strasse wurde nach einem Jahr Verzogerung Anfang Dezember 2014 eroffnet Die alte L 76 wurde in diesem Bereich herabgestuft zur Kreisstrasse K 7239 Bundesstrasse 96aBundesstrasse SchonefeldMahlow Schonefeld AdlergestellKarteUbersichtskarte Bundesstrasse SchonefeldBasisdatenBetreiber Bundesrepublik DeutschlandBundesland Brandenburg BerlinAusbauzustand 2 2 FahrstreifenAm Seegraben vor der Auffahrt zur A117StrassenverlaufUbergang aus L 76Kreuz mitAbzweig Grossziethen Glasower Str Mahlow Ost uber Berliner Aussenring2 Westanbindung Neuer FlughafenbahnhofSelchow Wassmannsdorf L 75WassmannsdorfHans Grade Allee Rathaus Schonefeld Ortsanfang SchonefeldFlughafen Berlin Schonefeld Bahnhof Schonefeld 7 Schonefeld SudAm SeegrabenOrtsende SchonefeldLand Berlin Kfz Kennzeichen B S Bahnhof Grunbergallee Abzweig BohnsdorfBeginn der Kraftfahrstrasse 1 Dreieck TreptowS Bahnhof Altglienicke Abzweig Bohnsdorfunter Gorlitzer BahnEnde der KraftfahrstrasseAdlergestell L 301In BauIn PlanungVerkehrsbeeinflussungsanlage Der Ausbau des Teilstucks von Mahlow nach Schonefeld erfolgte zur Zeit der DDR auch aufgrund der Problematik der B 96 Diese fuhrt heute wieder von Suden kommend bei Mahlow nach Norden geradeaus in Richtung Stadtmitte Berlins Zur Zeit der Berliner Mauer war dort jedoch nordlich von Mahlow die Grenze zur Viersektorenstadt Berlin Daher wurde in der DDR eine neue Trasse ausgewiesen die heutige Bundesstrasse 96a die bei Mahlow beginnend nach Osten in Richtung Schonefeld abbiegt und von dort uber das Adlergestell im Ost Berliner Bezirk Treptow in die Berliner Stadtmitte fuhrte dort im Bogen um den Westteil herum nach Norden durch den Bezirk Pankow bis nach Birkenwerder wo sie dann wieder auf die normale Trasse der B 96 trifft Im Zuge der Planungen fur den Ausbau des Flughafens Berlin Schonefeld zum internationalen Luftdrehkreuz wurden die Planungen auch hier wieder aufgegriffen und uberarbeitet Im Jahre 2002 wurde das Verbindungsstuck von der Nordumfahrung von Mahlow zur Brucke mit dem Berliner Eisenbahnaussenring vierspurig ausgebaut Die Schnellstrasse wurde bis Oktober 2007 von der Brucke uber Wassmannsdorf bis nach Schonfeld bereits mit jeweils zwei Richtungsfahrbahnen ausgefuhrt Schon seit Anfang der 1990er Jahre existiert davon ein Stuck das von Wassmannsdorf vierspurig zum Flughafen in Schonefeld fuhrt Der Ausbau des vierstreifigen Teilstucks lauft exakt entlang der existierenden Trassenfuhrung die zu DDR Zeiten angelegt wurde Ursprunglich wurde das Strassendorf Wassmannsdorf von Suden kommend vollstandig durchquert wobei die Eisenbahn plangleich in der Ortsmitte gekreuzt wurde Die Brucke uber den Berliner Eisenbahnaussenring liegt heute zwei Kilometer westlich vom Wassmannsdorf Der Flughafen Berlin Schonefeld war schon vorher vierspurig uber das Stuck der B 96a an Ost Berlin angebunden Ab dem Dreieck Treptow an der A 117 verlief die Strecke dabei als kreuzungsfrei ausgebaute Kraftfahrstrasse weiter und die Schnellstrasse Am Seegraben mundet an deren Ende in das breit ausgebaute Adlergestell das in die City von Berlin fuhrt EinzelnachweiseUmgehungsstrasse fur Mahlow Dorf eroffnet Memento des Originals vom 8 Dezember 2014 im Internet Archive Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 In Markische Allgemeine Zeitung Planfeststellungsbeschluss Aktenzeichen 40 10 7173 40 5 PDF 506 kB 1 2 Seite nicht mehr abrufbar festgestellt im Mai 2019 Suche in Webarchiven Info Der Link wurde automatisch als defekt markiert Bitte prufe den Link gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis Umbau des Guterfelder Ecks zum planfreien Strassenkreuz MIR Brandenburg 11 April 2008 Planfeststellungsbeschluss Aktenzeichen 409 7173 40 4 PDF 1 5 MB 1 2 Seite nicht mehr abrufbar festgestellt im Mai 2019 Suche in Webarchiven Info Der Link wurde automatisch als defekt markiert Bitte prufe den Link gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis Ortsumfahrung Guterfelde MIR Brandenburg 22 Februar 2008 Baubeginn am Guterfelder Eck Potsdamer Neueste Nachrichten 10 September 2009 Nachster Abschnitt am Montag fertig Potsdamer Neueste Nachrichten 9 August 2012 Schneller nach Schonefeld Ortsumgehung Guterfelde ist nach drei Jahren Bauzeit fertig Markische Allgemeine 16 Dezember 2013 archiviert 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marode L76 Markische Allgemeine 12 Februar 2015 archiviert vom Original nicht mehr online verfugbar am 18 August 2016 abgerufen am 18 August 2016 Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 L 76 Mahlow Teltow III Bauabschnitt Ubersichtslageplan Landesbetrieb Strassenwesen Brandenburg archiviert vom Original nicht mehr online verfugbar am 16 August 2016 abgerufen am 16 August 2016 Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Landesstrasse 76 Mahlow Teltow vierstreifiger Ausbau III BA Landesbetrieb Strassenwesen Brandenburg archiviert vom Original nicht mehr online verfugbar am 16 August 2016 abgerufen am 16 August 2016 Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne 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