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Die Schwanheimer Brücke ist eine Straßenbrücke in Frankfurt am Main die den Fluss bei Mainkilometer 26 800 überquert Sie

Schwanheimer Brücke

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Die Schwanheimer Brücke ist eine Straßenbrücke in Frankfurt am Main, die den Fluss bei Mainkilometer 26,800 überquert. Sie verbindet die Stadtteile Nied und Schwanheim.

Schwanheimer Brücke
Nutzung Straßenbrücke
Überführt Bundesstraße 40
Querung von Main
Ort Nied, Schwanheim
Konstruktion Stahl-Balkenbrücke
Gesamtlänge 489 m
Breite 29 m
Durchfahrtshöhe 7,35 m
Bauzeit 1962/63
Lage
Koordinaten 50° 5′ 31″ N, 8° 34′ 26″ O50.0919444444448.5738888888889Koordinaten: 50° 5′ 31″ N, 8° 34′ 26″ O

Über die Brücke wird die B 40 als Kraftfahrstraße zwischen Frankfurt-Griesheim und Kelsterbach geführt. Sie ist Teil der Südumgehung Höchst. Die B 40 teilt sich am Schwanheimer Knoten (Kelsterbacher Knoten), ein Abzweig führt über die Kelsterbacher Querspange zur A 3 und zum Flughafen. Die Hauptstrecke der B 40 führt weiter nach Norden über die Sindlinger Mainbrücke zum Krifteler Dreieck.

Die Route der Buslinie 51 (Niederrad – Höchst) verläuft über die Schwanheimer Brücke.

Die Schwanheimer Brücke ist 489 m lang und 29 m breit; je Fahrtrichtung umfasst sie zwei durch einen befestigten Mittelstreifen getrennte Fahrspuren, einen Gehweg und einen Radweg. Die Anbindung der Schwanheimer Uferstraße auf dem südlichen und des Nieder Kirchwegs auf dem nördlichen Mainufer erfolgt durch je zwei Rampen, die in weiten Schleifen geführt werden.

Die erste Schwanheimer Brücke zwischen Schwanheim und Griesheim wurde zwischen 1905 und 1907 erbaut, von der heute nur noch das südliche Brückenhäuschen erhalten ist. Sie wurde am 25. März 1945 von Pionieren der Wehrmacht gesprengt, um den Vormarsch der amerikanischen Truppen aufzuhalten.

Zwischen 1947 und 1963 verband eine Behelfsbrücke das Griesheimer und das Schwanheimer Ufer. Die heutige Schwanheimer Brücke wurde 600 m flussabwärts der Behelfsbrücke in den Jahren 1961/62 erbaut und im September 1963 dem Verkehr übergeben.

Literatur

  • Wolfram Gorr: Frankfurter Brücken. Schleusen, Fähren, Tunnels und Brücken des Mains. Frankfurt am Main 1982: Frankfurter Societät. ISBN 3-7973-0393-9

Einzelnachweise

  1. Streckenatlas Main I. (PDF; 11 MB) Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes, 7. August 2019, S. 40, abgerufen am 4. Mai 2021. 
  2. Brückensprengung völlig sinnlos, FR Online vom 27. Mai 2015, abgerufen am 30. Dezember 2019

Weblinks

Commons: Schwanheimer Brücke – Sammlung von Bildern
  • Luftbild der Bauarbeiten und Brückendaten (Memento vom 14. Mai 2011 im Internet Archive)
  • Schwanheimer Brücke. In: Structurae
  • Alte Schwanheimer Brücke. In: Structurae
Mainquerungen in Frankfurt

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Autor: www.NiNa.Az

Veröffentlichungsdatum: 20 Jul 2025 / 21:47

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Die Schwanheimer Brucke ist eine Strassenbrucke in Frankfurt am Main die den Fluss bei Mainkilometer 26 800 uberquert Sie verbindet die Stadtteile Nied und Schwanheim Schwanheimer BruckeSchwanheimer BruckeNutzung StrassenbruckeUberfuhrt Bundesstrasse 40Querung von MainOrt Nied SchwanheimKonstruktion Stahl BalkenbruckeGesamtlange 489 mBreite 29 mDurchfahrtshohe 7 35 mBauzeit 1962 63LageKoordinaten 50 5 31 N 8 34 26 O 50 091944444444 8 5738888888889 Koordinaten 50 5 31 N 8 34 26 OSchwanheimer Brucke Stadtteile von Frankfurt am Main Uber die Brucke wird die B 40 als Kraftfahrstrasse zwischen Frankfurt Griesheim und Kelsterbach gefuhrt Sie ist Teil der Sudumgehung Hochst Die B 40 teilt sich am Schwanheimer Knoten Kelsterbacher Knoten ein Abzweig fuhrt uber die Kelsterbacher Querspange zur A 3 und zum Flughafen Die Hauptstrecke der B 40 fuhrt weiter nach Norden uber die Sindlinger Mainbrucke zum Krifteler Dreieck Die Route der Buslinie 51 Niederrad Hochst verlauft uber die Schwanheimer Brucke Die Schwanheimer Brucke ist 489 m lang und 29 m breit je Fahrtrichtung umfasst sie zwei durch einen befestigten Mittelstreifen getrennte Fahrspuren einen Gehweg und einen Radweg Die Anbindung der Schwanheimer Uferstrasse auf dem sudlichen und des Nieder Kirchwegs auf dem nordlichen Mainufer erfolgt durch je zwei Rampen die in weiten Schleifen gefuhrt werden Altes Schwanheimer Bruckenhauschen Die erste Schwanheimer Brucke zwischen Schwanheim und Griesheim wurde zwischen 1905 und 1907 erbaut von der heute nur noch das sudliche Bruckenhauschen erhalten ist Sie wurde am 25 Marz 1945 von Pionieren der Wehrmacht gesprengt um den Vormarsch der amerikanischen Truppen aufzuhalten Zwischen 1947 und 1963 verband eine Behelfsbrucke das Griesheimer und das Schwanheimer Ufer Die heutige Schwanheimer Brucke wurde 600 m flussabwarts der Behelfsbrucke in den Jahren 1961 62 erbaut und im September 1963 dem Verkehr ubergeben LiteraturWolfram Gorr Frankfurter Brucken Schleusen Fahren Tunnels und Brucken des Mains Frankfurt am Main 1982 Frankfurter Societat ISBN 3 7973 0393 9EinzelnachweiseStreckenatlas Main I PDF 11 MB Wasser und Schiffahrtsverwaltung des Bundes 7 August 2019 S 40 abgerufen am 4 Mai 2021 Bruckensprengung vollig sinnlos FR Online vom 27 Mai 2015 abgerufen am 30 Dezember 2019WeblinksCommons Schwanheimer Brucke Sammlung von Bildern Luftbild der Bauarbeiten und Bruckendaten Memento vom 14 Mai 2011 im Internet Archive Schwanheimer Brucke In Structurae Alte Schwanheimer Brucke In StructuraeMainquerungen in Frankfurt Brucken Arthur von Weinberg Steg Carl Ulrich Brucke Kaiserleibrucke Staustufe Offenbach Osthafenbrucke Deutschherrnbrucke Flosserbrucke Ignatz Bubis Brucke Alte Brucke Eiserner Steg Untermainbrucke Holbeinsteg Friedensbrucke Main Neckar Brucke Alte Niederrader Brucke Neue Niederrader Brucke Europabrucke Staustufe Griesheim Schwanheimer Brucke Leunabrucke Werksbrucke Mitte Versorgungsbrucke Werksbrucke West Sindlinger Mainbrucke Tunnel A Tunnel Citytunnel Fahren Mainfahre Hochst

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