Bahnhof Flöha

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Der Bahnhof Flöha ist ein wichtiger Personenbahnhof an der Bahnstrecke Dresden–Werdau. Von hier aus zweigen auch die Bahnstrecken nach Pockau-Lengefeld und nach Annaberg-Buchholz ab.

Flöha
Empfangsgebäude, Straßenseite (2016)
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Trennungsbahnhof
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	6
Abkürzung	DFL
IBNR	8010108
Eröffnung	1. Februar 1866
Profil auf bahnhof.de	Floeha
Lage
Stadt/Gemeinde	Flöha
Land	Sachsen
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 51′ 16″ N, 13° 4′ 30″ O50.85435713.075106Koordinaten: 50° 51′ 16″ N, 13° 4′ 30″ O
Höhe (SO)	275 m
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Flöha
Dresden Hbf–Abzw Werdau Bogendreieck (km 67,365) Annaberg-Buchholz unt Bf–Flöha (km 43,515) Reitzenhain–Flöha (km 57,920)
Bahnhöfe und Haltepunkte in Sachsen

Bahnanlagen

Der Bahnhof besitzt heute drei überdachte Bahnsteige mit jeweils zwei Bahnsteiggleisen und ein Abstellgleis. Die Bahnsteige erreicht man durch einen quer unter dem Bahnhof vom Empfangsgebäude bis in die Stadt verlaufenden Personentunnel.

Die jeweils äußeren Bahnsteiggleise 1 und 6 sind nicht elektrifiziert und werden regelmäßig nur von den Zügen der Erzgebirgsbahn von und nach Olbernhau (Gleis 1) sowie Annaberg-Buchholz bzw. Cranzahl (Gleis 6) befahren. Die elektrischen Verkehre im Zuge der Strecke Dresden–Werdau werden überwiegend an den Bahnsteiggleisen 3 und 4, dem mittleren der drei Mittelbahnsteige, abgewickelt. Die Bahnsteiggleise 2 und 5 könnten dafür jedoch auch genutzt werden, Gleis 2 zudem für die Verkehre der Bahnstrecke Olbernhau–Flöha, Gleis 5 auch von und nach Annaberg-Buchholz unt Bf.

Der Bahnhof wird seit dem 18. Juli 2004 durch ein ESTW ferngesteuert. Das Stellwerk B2 wurde im Dezember 2007 abgerissen. Der Abriss des ehemaligen Lokschuppens an der Ausfahrt nach Annaberg und des Stellwerks W1 erfolgte im Oktober 2016.

Von 1937 bis 1966 waren in der Einsatzstelle bzw. im Bahnbetriebswerk (Bw) Flöha Reichsbahn-Triebwagen VT 137 und Kleinlokomotiven stationiert, welche im/am Triebwagenschuppen auf dem ehemaligen „Komotauer Bahnhof“ hinterstellt waren. Die Existenz des Bw Flöha ist mindestens für den Zeitraum 1946–1950 belegt.

Zwischen April 2020 und Dezember 2023 wurden die Bahnsteige modernisiert. Im Zuge dieser Maßnahmen wurden u. a. Aufzüge für den zukünftig barrierefreien Zugang errichtet und die Bahnsteighöhen an die Zustiege der Regionalzüge angepasst. Nachdem die Aufzugsschächte 2020 fertiggestellt worden sind, wurde 2021 der Umbau des mittleren Bahnsteiges realisiert. 2022 und 2023 jeweils wurden die beiden äußeren Bahnsteige erneuert, die Treppenaufgänge saniert.

Seit Dezember 2023 sind die Aufzüge in Betrieb und der Bahnhof Flöha ist, nach jahrelanger Diskussion darüber, barrierefrei erreichbar. Der Bahnhofstunnel wurde ab 2022 schrittweise erneuert, im Frühjahr 2024 konnte diese Baumaßnahme abgeschlossen werden.

Für die Kunstinstallation "Glance" als Wandvertäfelung, die 2022 erstmals angebracht wurde, sind robuste und beschichtete Kunststoffplatten eingesetzt worden, um die Wände der Unterführung so vor Vandalismus und Beschmierungen frei zu halten.

Gebäude

• Empfangsgebäude (eröffnet am 19. September 1934), gegenwärtig (Stand 2020) nur gastronomisch genutzt. Ein Fahrkartenschalter befindet sich nicht mehr im Gebäude, sondern befand sich ab 2016 nahe in der Augustusburger Straße 60. Dieser wurde im Januar 2022 geschlossen. Seitdem gibt es nur einen Fahrkartenautomat am ehemaligen Nachtzugang und seit 2014 Hauptzugang vom Busbahnhof aus.
• Dienstgebäude (erbaut 1893)
• Stellwerk W1 (Inbetriebnahme 1934; Außerbetriebnahme 18. Juli 2004; Abriss Oktober 2016)
• Stellwerk B2 (Inbetriebnahme 1934; Außerbetriebnahme 18. Juli 2004; Abriss Dezember 2007)
• Triebwagenschuppen (erbaut 1875 als Lokschuppen und 1937 durch einen Anbau auf 45 m Gleisnutzlänge erweitert)

Verkehrsanbindung

Seit dem Fahrplanwechsel im Sommer 2016 verkehren am Bahnhof Flöha folgende Linien:

Linie	Linienverlauf	Takt (min)	EVU
RE 3	Dresden – Freiberg (Sachs) – Flöha – Chemnitz – Glauchau (Sachs) – Zwickau (Sachs) – Plauen (Vogtl) – Hof	060	Bayerische Oberlandbahn
RB 30	Dresden – Freiberg (Sachs) – Flöha – Chemnitz – Glauchau (Sachs) – Zwickau (Sachs)	060	Bayerische Oberlandbahn
RB 80	Chemnitz – Flöha – Zschopau – Annaberg-Buchholz – Cranzahl	060	Erzgebirgsbahn
RB 81	Chemnitz – Flöha – Pockau-Lengefeld – Olbernhau-Grünthal	060	Erzgebirgsbahn
Stand: 12. Dezember 2021

Die Linien RE 3 und RB 30 gehören zum sogenannten Elektronetz Mittelsachsen und werden von der Bayerischen Oberlandbahn GmbH unter der Vertriebsmarke Mitteldeutsche Regiobahn bedient.

Literatur

• Erich Preuß: Flöha. In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 113. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2013, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 6 S.).

Weblinks

Commons: Bahnhof Flöha – Sammlung von Bildern

• Bilder und Gleispläne auf www.sachsenschiene.net
• Gleise in Serviceeinrichtungen (DFL). DB InfraGO (PDF; aktueller Gleisplan)

Einzelnachweise

1. www.Sachsenschiene.de: Bahnhof Flöha
2. Stellwerk wird komplett abgerissen | Freie Presse - Flöha. 14. Oktober 2016, abgerufen am 21. Juni 2020. 
3. G. Dietz: Das Bw Flöha. In: M. Fuhrmann (Hrsg.): Deutsche Bahnbetriebswerke (und der Triebfahrzeugpark der deutschen Eisenbahnen von 1920 bis heute). GeraMond Verlag, München 1998. 
4. R. Heinrich: Kleinlokomotiven in der Rbd Dresden – Einsatz und Beheimatung von 1930 bis 1995. EK-Verlag, Freiburg 1998, ISBN 3-88255-437-1. 
5. Bahnhof Flöha modern und barrierefrei. Abgerufen am 3. Januar 2024 (deutsch). 
6. Bahnhof Flöha: Erster Schacht ist betoniert | Freie Presse - Flöha. Abgerufen am 8. August 2020. 
7. Modernisierung des Bahnhofes Flöha geht weiter. Abgerufen am 14. Januar 2022. 
8. Bahnhof Flöha modern und barrierefrei. Abgerufen am 3. Januar 2024 (deutsch). 
9. Tanja Rochelmeyer - Glance. Abgerufen am 10. April 2025.