Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Die Lokalbahn Gänserndorf Mistelbach heute auch als Weinviertel Landesbahn bezeichnet ist eine eingleisige nicht elektri
Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach
Die Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach (heute auch als Weinviertel-Landesbahn bezeichnet) ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte und von den ÖBB betriebene Nebenbahn im Weinviertel in Niederösterreich. Die Strecke verband ursprünglich die beiden Bezirkshauptstädte Gänserndorf und Mistelbach, zuletzt wurde noch der Abschnitt Gänserndorf–Bad Pirawarth bedient.
| Gänserndorf–Mistelbach Lokalbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Der bislang letzte Zug am Schweinbarther Kreuz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (ÖBB): | 183 01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (ÖBB): | 912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | in Betrieb: 22,98 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Netzkategorie: | C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 29 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 121 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geschichte
Die Bahnstrecke von Gänserndorf nach Gaunersdorf (heute Gaweinstal) wurde von der Aktiengesellschaft Lokalbahn Gänserndorf – Gaunersdorf errichtet, der erste Spatenstich fand am 20. April 1902 und die feierliche Eröffnung am 13. September 1903 statt. Zu den Ehrengästen zählten Eisenbahnminister Heinrich von Wittek, der Niederösterreichische Statthalter Erich von Kielmansegg und der Wiener Bürgermeister Karl Lueger. Die Betriebsführung erfolgte von Beginn an durch die Niederösterreichischen Landesbahnen (NÖLB). Entgegen der ursprünglichen Konzession wurden neben den zwei Zweikupplern Reihe NÖLB 1 auch zwei „Motorwagen“ der Bauart Komarek, Reihe NÖLB 20–21 angeschafft. Diese bewährten sich jedoch nicht. Später kamen Lokomotiven der Reihen 2 und 102 der NÖLB zum Einsatz.
Gemäß einem bereits 1903 im Landtag von Niederösterreich eingebrachten Antrag wurde die Verlängerung der Strecke zum Mistelbacher Lokalbahnhof, nach technisch-polizeilicher Abnahme am 12. November 1906, am 15. des Monats in Betrieb genommen. Die Lokalbahn blieb stets defizitär und musste mit Zuschüssen des Landes betrieben werden.
Am 1. Jänner 1921 wurden sämtliche NÖLB-Strecken von den Bundesbahnen Österreichs übernommen. Die Übernahme der Lokalbahn Gänserndorf – Mistelbach in den Pachtbetrieb der Österreichischen Bundesbahnen erfolgte am 24. September 1924. Mit 1. Juli 1935 erlosch die Konzession der Lokalbahn von Mistelbach nach Gaunersdorf (Gaweinstal), selben Tags ging das Eigentum an der konzessionierten Lokalbahnlinie an den Bund über, und die Betriebsführung oblag von da an dem Wirtschaftskörper „Österreichische Bundesbahnen“.
Einstellung und erhaltene Streckenteile
Am 28. Mai 1988 wurde die Strecke Gaweinstal Brünner Straße – Mistelbach eingestellt, 2004 der verbliebene Personenverkehr im Abschnitt Gaweinstal Brünner Straße – Bad Pirawarth. Mit 8. September 2010 wurde dieser Streckenabschnitt stillgelegt und die Konzession für erloschen erklärt, die Gleise sind im Jahr 2014 abgebaut worden. Im Ortsbereich von Bad Pirawarth wurde die ehemalige Bahntrasse mittlerweile in einen Radweg umgebaut. Das ehemalige Haltestellenhäuschen Bad Pirawarth Haltestelle wurde in Folge renoviert und daneben Turngeräte aufgestellt.
Seit 2004 wurde die verbliebene Strecke als Weinviertel-Landesbahn bezeichnet, die Züge der Reihe 5047 pendelten im Stundentakt zwischen Gänserndorf und Groß-Schweinbarth. Der Abschnitt Groß Schweinbarth – Bad Pirawarth wurde zuletzt nur noch von Zügen aus Obersdorf bedient.
Der kurze Abschnitt zwischen Mistelbach Lokalbahnhof und Paasdorf Rübenplatz wird in der Rübensaison noch betrieben, da sich dort ein großer Rübenverladeplatz befindet. Die Trasse Gaweinstal – Paasdorf Rübenplatz ist großteils noch erhalten, die Gleise sind jedoch mittlerweile entfernt. Der vormalige Endbahnhof Mistelbach Lokalbahn ist über die Lokalbahn Korneuburg–Hohenau bzw. einem Verbindungsgleis zur Laaer Ostbahn noch an das Eisenbahnnetz angeschlossen und wird für den Güterverkehr genutzt. Der Verein Neue Landesbahn hat dort seinen Sitz und dessen Museumsfahrzeuge sind im ehemaligen Heizhaus untergebracht.
Der Abschnitt zwischen Gänserndorf und Bad Pirawarth wurde im Dezember 2019 eingestellt, soll jedoch für die Zukunft und allfällige Betriebsfahrten vorerst erhalten bleiben.
Streckenverlauf
Von Gänserndorf an der Nordbahn gelangt die Strecke nord- bzw. nordwestwärts in nicht direkter Linienführung, sondern östlich über Prottes und Matzen am Fuße des Matzner Waldes ins Tal des Weidenbachs und damit in den früheren Bahnknoten Groß Schweinbarth. Nordwärts in der Geländefurche weiter, wurde über Gaweinstal Atzelsdorf erschlossen und beim „Weißen Kreuz“ der Geländerücken zum Zayatal hin überwunden. In einem Seitengraben erfolgte dann der Abstieg über Paasdorf zum Bahnknoten Mistelbach.
Bilder
- Gänserndorf, Ausgangspunkt der Strecke
- Bahnhof Groß Schweinbarth
- Betrieb im Bahnhof Groß Schweinbarth (2017)
- Kreuzung mit Straße in Bad Pirawarth vor dem Abbau der Gleise
- Bahnhof Mistelbach Lokalbahn, 2016
Bahnbetrieb heute
Mit Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wurde der Personenverkehr auf der Strecke aufgrund zu geringer Auslastung eingestellt. Ersatzweise verkehren schon seit dem 2. September 2019 die neuen Buslinien 530 und 535.
Im Frühling 2021 wurde das gesamte Schweinbarther Kreuz, einschließlich der Strecke Gänserndorf – Bad Pirawarth, nach Messfahrten gesperrt und nach Ausbesserungen wieder für befahrbar erklärt.
Literatur
- Peter Wegenstein: Bahn im Bild 95. Dieselbetrieb im Weinviertel. Verlag Pospischil, Wien 1996.
- Wolfdieter Hufnagl: Die Niederösterreichischen Landesbahnen. Transpress, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-71214-8
- Franz Ladner, Gerhard Ullram: 100 Jahre Landesbahn. Verein Neue Landesbahn, Mistelbach 2006.
- Peter Wegenstein: Wege aus Eisen im Weinviertel. Edition Winkler-Hermaden, Schleinbach 2012, ISBN 978-3-9503378-3-9.
- Karl Zellhofer, Martin Zellhofer: Verschwundene Lokalbahnen im Weinviertel. Edition Winkler-Hermaden, Schleinbach 2018, ISBN 978-3-9504475-5-2.
- Alfred Horn: ÖBB Handbuch 1993, Bohmann Verlag, Wien 1993, ISBN 3-7002-0824-3
Weblinks
- Fotos vom Streckenabschnitt Gaweinstal Brünner Straße – Mistelbach
- BR 2050.18 in Mistelbach Lokalbahnhof
- Bhf. Groß Schweinbarth (1/2)
- Bhf. Groß Schweinbarth (2/2)
- Kursbuch von 1944 Strecke 462t
- „Schweinbarther Kreuz“ – Webseite des Verkehrsbund Ost-Region
Einzelnachweise
- Peter Wegenstein: Wege aus Eisen im Weinviertel. S. 24 ff.
- Volkswirtschaftliche Zeitung. Lokalbahn Gänserndorf-Gaunersdorf. In: Das Vaterland, Morgenblatt, 13. September 1903, S. 5, unten rechts. (online bei ANNO).
- Ladner, Ullram: 100 Jahre Landesbahn. S. 37.
- Hufnagl: Landesbahnen. S. 192 f.
- Hufnagl: Landesbahnen, S. 194.
- Hufnagl: Landesbahnen, S. 194 f.
- Hufnagl: Landesbahnen, S. 195.
- RGBl. 1935/504
- RGBl. 1906/190
- Theresa Bittermann: ÖBB: Weinviertler Linie Schweinbarther Kreuz wird eingestellt. In: kurier.at. 28. März 2019, abgerufen am 28. März 2019.
- Neues Mobilitätsangebot in der Region Schweinbarther Kreuz. Verkehrsverbund Ost-Region, abgerufen am 21. April 2020.
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele, Mobiltelefon, Mobil, Telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, komputer, Informationen zu Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach, Was ist Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach? Was bedeutet Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach?
Die Lokalbahn Ganserndorf Mistelbach heute auch als Weinviertel Landesbahn bezeichnet ist eine eingleisige nicht elektrifizierte und von den OBB betriebene Nebenbahn im Weinviertel in Niederosterreich Die Strecke verband ursprunglich die beiden Bezirkshauptstadte Ganserndorf und Mistelbach zuletzt wurde noch der Abschnitt Ganserndorf Bad Pirawarth bedient Ganserndorf Mistelbach LokalbahnDer bislang letzte Zug am Schweinbarther KreuzDer bislang letzte Zug am Schweinbarther KreuzStreckennummer OBB 183 01Kursbuchstrecke OBB 912Streckenlange in Betrieb 22 98 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Netzkategorie CMaximale Neigung 29 Minimaler Radius 121 mStreckengeschwindigkeit 60 km hLegende von Wien31 313 Ganserndorf31 8 Ganserndorf Lagerhaus31 866 0 00 078 nach Breclav bzw Marchegg0 154 Anschlussbahn Awanst RWA Raiffeisen Ware Austria0 902 Weidenbach0 957 Anschlussbahn Awanst OMV5 014 Anschlussbahn Awanst OMV Rohrlagerplatz 5 055 Prottes7 775 Matzen10 710 Raggendorfvon Stammersdorf13 668 Gross SchweinbarthWeidenbach18 247 Bad Pirawarth fruher Pirawarth nach Dobermannsdorf18 966 Bad Pirawarth Haltestelle 2004 eingestellt 19 877 Kollnbrunn 2004 eingestellt 21 481 Anschlussbahn Awanst 21 763 Gaweinstal bis 1 Nov 1918 Gaunersdorf 2004 eingestellt 22 500 Gaweinstal Brunner Strasse 2004 eingestellt Hobersbrunn Atzelsdorf aufgelassenPaasdorf Lokalbahn aufgelassenMistelbacher StrasseGleisende neben Mistelbacher StrassePaasdorf RubenplatzUmfahrung Paasdorfvon KorneuburgMistelbacher Strassevon WienMistelbach Lokalbahnnach HohenauGeschichteKomarek Dampftriebwagen NOLB 20 21 Die Bahnstrecke von Ganserndorf nach Gaunersdorf heute Gaweinstal wurde von der Aktiengesellschaft Lokalbahn Ganserndorf Gaunersdorf errichtet der erste Spatenstich fand am 20 April 1902 und die feierliche Eroffnung am 13 September 1903 statt Zu den Ehrengasten zahlten Eisenbahnminister Heinrich von Wittek der Niederosterreichische Statthalter Erich von Kielmansegg und der Wiener Burgermeister Karl Lueger Die Betriebsfuhrung erfolgte von Beginn an durch die Niederosterreichischen Landesbahnen NOLB Entgegen der ursprunglichen Konzession wurden neben den zwei Zweikupplern Reihe NOLB 1 auch zwei Motorwagen der Bauart Komarek Reihe NOLB 20 21 angeschafft Diese bewahrten sich jedoch nicht Spater kamen Lokomotiven der Reihen 2 und 102 der NOLB zum Einsatz Gemass einem bereits 1903 im Landtag von Niederosterreich eingebrachten Antrag wurde die Verlangerung der Strecke zum Mistelbacher Lokalbahnhof nach technisch polizeilicher Abnahme am 12 November 1906 am 15 des Monats in Betrieb genommen Die Lokalbahn blieb stets defizitar und musste mit Zuschussen des Landes betrieben werden Am 1 Janner 1921 wurden samtliche NOLB Strecken von den Bundesbahnen Osterreichs ubernommen Die Ubernahme der Lokalbahn Ganserndorf Mistelbach in den Pachtbetrieb der Osterreichischen Bundesbahnen erfolgte am 24 September 1924 Mit 1 Juli 1935 erlosch die Konzession der Lokalbahn von Mistelbach nach Gaunersdorf Gaweinstal selben Tags ging das Eigentum an der konzessionierten Lokalbahnlinie an den Bund uber und die Betriebsfuhrung oblag von da an dem Wirtschaftskorper Osterreichische Bundesbahnen Einstellung und erhaltene Streckenteile Ein Zug der Baureihe 5047 am Bahnhof Gaweinstal Brunner Strasse 1991 Am 28 Mai 1988 wurde die Strecke Gaweinstal Brunner Strasse Mistelbach eingestellt 2004 der verbliebene Personenverkehr im Abschnitt Gaweinstal Brunner Strasse Bad Pirawarth Mit 8 September 2010 wurde dieser Streckenabschnitt stillgelegt und die Konzession fur erloschen erklart die Gleise sind im Jahr 2014 abgebaut worden Im Ortsbereich von Bad Pirawarth wurde die ehemalige Bahntrasse mittlerweile in einen Radweg umgebaut Das ehemalige Haltestellenhauschen Bad Pirawarth Haltestelle wurde in Folge renoviert und daneben Turngerate aufgestellt Seit 2004 wurde die verbliebene Strecke als Weinviertel Landesbahn bezeichnet die Zuge der Reihe 5047 pendelten im Stundentakt zwischen Ganserndorf und Gross Schweinbarth Der Abschnitt Gross Schweinbarth Bad Pirawarth wurde zuletzt nur noch von Zugen aus Obersdorf bedient Der kurze Abschnitt zwischen Mistelbach Lokalbahnhof und Paasdorf Rubenplatz wird in der Rubensaison noch betrieben da sich dort ein grosser Rubenverladeplatz befindet Die Trasse Gaweinstal Paasdorf Rubenplatz ist grossteils noch erhalten die Gleise sind jedoch mittlerweile entfernt Der vormalige Endbahnhof Mistelbach Lokalbahn ist uber die Lokalbahn Korneuburg Hohenau bzw einem Verbindungsgleis zur Laaer Ostbahn noch an das Eisenbahnnetz angeschlossen und wird fur den Guterverkehr genutzt Der Verein Neue Landesbahn hat dort seinen Sitz und dessen Museumsfahrzeuge sind im ehemaligen Heizhaus untergebracht Der Abschnitt zwischen Ganserndorf und Bad Pirawarth wurde im Dezember 2019 eingestellt soll jedoch fur die Zukunft und allfallige Betriebsfahrten vorerst erhalten bleiben StreckenverlaufVon Ganserndorf an der Nordbahn gelangt die Strecke nord bzw nordwestwarts in nicht direkter Linienfuhrung sondern ostlich uber Prottes und Matzen am Fusse des Matzner Waldes ins Tal des Weidenbachs und damit in den fruheren Bahnknoten Gross Schweinbarth Nordwarts in der Gelandefurche weiter wurde uber Gaweinstal Atzelsdorf erschlossen und beim Weissen Kreuz der Gelanderucken zum Zayatal hin uberwunden In einem Seitengraben erfolgte dann der Abstieg uber Paasdorf zum Bahnknoten Mistelbach BilderGanserndorf Ausgangspunkt der Strecke Bahnhof Gross Schweinbarth Betrieb im Bahnhof Gross Schweinbarth 2017 Kreuzung mit Strasse in Bad Pirawarth vor dem Abbau der Gleise Bahnhof Mistelbach Lokalbahn 2016Bahnbetrieb heuteMit Fahrplanwechsel am 15 Dezember 2019 wurde der Personenverkehr auf der Strecke aufgrund zu geringer Auslastung eingestellt Ersatzweise verkehren schon seit dem 2 September 2019 die neuen Buslinien 530 und 535 Im Fruhling 2021 wurde das gesamte Schweinbarther Kreuz einschliesslich der Strecke Ganserndorf Bad Pirawarth nach Messfahrten gesperrt und nach Ausbesserungen wieder fur befahrbar erklart LiteraturPeter Wegenstein Bahn im Bild 95 Dieselbetrieb im Weinviertel Verlag Pospischil Wien 1996 Wolfdieter Hufnagl Die Niederosterreichischen Landesbahnen Transpress Stuttgart 2003 ISBN 3 613 71214 8 Franz Ladner Gerhard Ullram 100 Jahre Landesbahn Verein Neue Landesbahn Mistelbach 2006 Peter Wegenstein Wege aus Eisen im Weinviertel Edition Winkler Hermaden Schleinbach 2012 ISBN 978 3 9503378 3 9 Karl Zellhofer Martin Zellhofer Verschwundene Lokalbahnen im Weinviertel Edition Winkler Hermaden Schleinbach 2018 ISBN 978 3 9504475 5 2 Alfred Horn OBB Handbuch 1993 Bohmann Verlag Wien 1993 ISBN 3 7002 0824 3WeblinksCommons Lokalbahn Ganserndorf Mistelbach Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Fotos vom Streckenabschnitt Gaweinstal Brunner Strasse Mistelbach BR 2050 18 in Mistelbach Lokalbahnhof Bhf Gross Schweinbarth 1 2 Bhf Gross Schweinbarth 2 2 Kursbuch von 1944 Strecke 462t Schweinbarther Kreuz Webseite des Verkehrsbund Ost RegionEinzelnachweisePeter Wegenstein Wege aus Eisen im Weinviertel S 24 ff Volkswirtschaftliche Zeitung Lokalbahn Ganserndorf Gaunersdorf In Das Vaterland Morgenblatt 13 September 1903 S 5 unten rechts online bei ANNO Ladner Ullram 100 Jahre Landesbahn S 37 Hufnagl Landesbahnen S 192 f Hufnagl Landesbahnen S 194 Hufnagl Landesbahnen S 194 f Hufnagl Landesbahnen S 195 RGBl 1935 504 RGBl 1906 190 Theresa Bittermann OBB Weinviertler Linie Schweinbarther Kreuz wird eingestellt In kurier at 28 Marz 2019 abgerufen am 28 Marz 2019 Neues Mobilitatsangebot in der Region Schweinbarther Kreuz Verkehrsverbund Ost Region abgerufen am 21 April 2020