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Dieser Artikel behandelt die alte Brücke Zur neuen Brücke siehe Schönebecker Elbauenbrücke Die Elbebrücke Schönebeck auc
Elbebrücke Schönebeck
Die Elbebrücke Schönebeck (auch Ernst-Thälmann-Brücke) ist eine 585 m lange Straßenbrücke, die in Schönebeck die Elbe bei Stromkilometer 311,8 überspannt. Das Bauwerk verbindet mit zwei Fahrstreifen und beidseitigen kombinierten Geh- und Radwegen die Kernstadt mit dem Ortsteil Grünewalde.
| Elbebrücke Schönebeck | ||
|---|---|---|
| Offizieller Name | Ernst-Thälmann-Brücke | |
| Unterführt | Elbe, km 311,75 | |
| Ort | Schönebeck (Elbe) | |
| Unterhalten durch | Stadt Schönebeck | |
| Konstruktion | Stahlfachwerkbrücke | |
| Gesamtlänge | 584,8 m | |
| Breite | 13,12 m | |
| Längste Stützweite | 72,6 m | |
| Konstruktionshöhe | 7,4 m | |
| Tragfähigkeit | 3,5 t | |
| Baukosten | 1,24 Millionen Mark | |
| Baubeginn | 1. Juli 1910 | |
| Fertigstellung | 1912 | |
| Eröffnung | 30. November 1912 | |
| Planer | Bruno Möhring | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 52° 1′ 29″ N, 11° 44′ 20″ O | |
| | ||
Geschichte
Schon im Jahr 1878 gab es erste Pläne für eine feste Elbquerung. Diesen folgten zwanzig Jahre später eine Denkschrift an die preußische Landesregierung und 1903 die Entwurfsgrundlagen sowie der Wettbewerb. Die stählerne Brücke konnte schließlich ab 1910 errichtet und am 30. November 1912 eingeweiht werden. Voraussetzung für die Genehmigung zum Bau der Brücke war die Eingemeindung der beiden rechtselbischen Dörfer Grünewalde und Elbenau, welche am 1. April 1913 vollzogen wurde.
Konstruktion
Die Brücke wurde vom Berliner Architekten Bruno Möhring gestaltet und vom Dortmunder Stahlbauunternehmen Aug. Klönne errichtet. Die Baukosten betrugen 1.236.735 Mark. Die Konstruktion des Brückenzuges bestand aus vier Abschnitten, der 25,7 m langen westlichen Flutbrücke, der Strombrücke sowie der östlichen Vorlandbrücke mit zehn Öffnungen. Über der Schifffahrtsöffnung wurde ein Bogenfachwerkträger mit und einer Stützweite von 133,5 m montiert.
Als Konstruktionselement des Überbaus der östlichen, 425,6 m langen Vorlandbrücken wurden genietete Strebenfachwerkträger mit Pfosten und mit obenliegender Fahrbahn gewählt. Der Brückenteil gehört zu den ältesten Stahlbrücken dieser Größe in Deutschland. In Längsrichtung sind Gerberträger mit eingehängten Koppelträgern als Bauwerkssystem vorhanden. Vier Felder haben bei 3,4 m Trägerhöhe eine Stützweite von 56,0 m, sechs Felder spannen mit 2,34 m hohen Trägern 33,6 m weit. Die Pfeiler sind auf Holzpfählen gegründet. Die Brücke, insbesondere die Strombrücke, war von Bruno Möhring im Jugendstil gestaltet worden. Ende April 1945 wurde die Bogenbrücke über der Elbe von deutschen Einheiten gesprengt.
Im Jahr 1952 wurde eine 7,4 m hohe, zweifeldrige Strebenfachwerkbrücke mit Pfosten und unten liegender Fahrbahn ersatzweise als Überbau im Stromfeld montiert. Dazu war der Bau eines neuen Strompfeilers erforderlich, wodurch sich Stützweiten von 72,6 m und 60,9 m ergaben. Zusätzlich wurde der Überbau der westlichen Flutbrücke durch eine zweifeldrige Stahlbetonbalkenbrücke mit Stützweiten von 13,0 m und 12,7 m ersetzt. Der Querschnitt ist ein Plattenbalken mit vier Stegen. Die neue Elbebrücke konnte am 20. Mai 1952 als „Ernst-Thälmann-Brücke“ dem Verkehr übergeben werden. Die Einweihung des wiederhergestellten Elbübergangs wurde durch Rosa Thälmann, der Witwe des langjährigen Namensgebers Ernst Thälmann vollzogen. Sie verband nun wieder die Ortsteile Grünewalde und Elbenau mit Schönebeck.
Die kleinste Durchfahrtshöhe beträgt für Schiffe 5,47 Meter beim höchsten Schifffahrtswasserstand mit einem Pegelstand von 5,70 Meter, womit das Bauwerk zu den niedrigsten Brücken über der Elbe gehört. Aufgrund umfangreicher Schäden infolge unzureichenden Bauwerksunterhalts wurde an der Brücke mit dem Ziel einer weiteren Nutzungsdauer von 50 Jahren in den Jahren 1995 bis 1997 eine umfangreiche Instandsetzung für 18,0 Millionen DM durchgeführt. Eine weitere Instandsetzung erfolgte im Zusammenhang mit der Übergabe der Brücke vom Bund an die Stadt Schönebeck im Jahr 2016. Zum Schutz der Brücke vor zu hohen Belastungen und zur Erhöhung der Lebensdauer gilt für die Brücke ab dem Jahr 2017 eine Tonnagebeschränkung von 3,5 Tonnen (ausgenommen Busse).
Neubau
Zwischen 2010 und 2013 wurde im Zuge des Baus einer Ortsumgehung im Osten der Stadt die Schönebecker Elbauenbrücke errichtet. Das Bauwerk ist 1128 m lang und hat als Strombrücke eine 185 m weit spannende Schrägseilbrücke. In Folge des neuen Verlaufs der Bundesstraße 246a über die Ortsumgehung und die neue Elbebrücke wurde die Elbebrücke Schönebeck in das Eigentum der Stadt Schönebeck übertragen.
- Neuer Strompfeiler von 1952
- Elbebrücke bei Hochwasser
- Tragwerk der Vorlandbrücke
- Treppenaufgang (Jugendstil)
Literatur
- Bundesministerium für Verkehr: Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 1998. Verkehrsblatt-Verlag Dortmund, ISBN 3-89273-000-3, S. 89–104
- Erich Fiedler: Straßenbrücken über die Elbe. Saxoprint Dresden 2005, ISBN 3-9808879-6-0.
- Stadt Schönebeck (Hrsg.): 775 Jahre Schönebeck an der Elbe. Schönebeck: Druckerei Schlüter, 1997
Weblinks
- Elbebrücke Schönebeck. In: Structurae
Einzelnachweise
- Stadt Schönebeck (Hrsg.): 775 Jahre Schönebeck an der Elbe. Schönebeck: Druckerei Schlüter, 1997
- binnenvaartkennis.nl: Brückentafeln mit Durchfahrtshöhen von Elbebrücken ( des vom 7. Dezember 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Heike Liensdorf: Elbbrücke: Unerwünschte Überraschungen. In: Schönebecker Volksstimme. 12. August 2016 (volksstimme.de [abgerufen am 22. Juli 2020]).
| flussaufwärts | Brücken über die Elbe | flussabwärts |
| Schönebecker Elbauenbrücke | Elbebrücke Schönebeck | Sternbrücke Magdeburg |
Autor: www.NiNa.Az
Veröffentlichungsdatum:
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Dieser Artikel behandelt die alte Brucke Zur neuen Brucke siehe Schonebecker Elbauenbrucke Die Elbebrucke Schonebeck auch Ernst Thalmann Brucke ist eine 585 m lange Strassenbrucke die in Schonebeck die Elbe bei Stromkilometer 311 8 uberspannt Das Bauwerk verbindet mit zwei Fahrstreifen und beidseitigen kombinierten Geh und Radwegen die Kernstadt mit dem Ortsteil Grunewalde Elbebrucke SchonebeckElbebrucke SchonebeckOffizieller Name Ernst Thalmann BruckeUnterfuhrt Elbe km 311 75Ort Schonebeck Elbe Unterhalten durch Stadt SchonebeckKonstruktion StahlfachwerkbruckeGesamtlange 584 8 mBreite 13 12 mLangste Stutzweite 72 6 mKonstruktionshohe 7 4 mTragfahigkeit 3 5 tBaukosten 1 24 Millionen MarkBaubeginn 1 Juli 1910Fertigstellung 1912Eroffnung 30 November 1912Planer Bruno MohringLageKoordinaten 52 1 29 N 11 44 20 O 52 024722222222 11 738888888889 Koordinaten 52 1 29 N 11 44 20 OElbebrucke Schonebeck Sachsen Anhalt GeschichteSchon im Jahr 1878 gab es erste Plane fur eine feste Elbquerung Diesen folgten zwanzig Jahre spater eine Denkschrift an die preussische Landesregierung und 1903 die Entwurfsgrundlagen sowie der Wettbewerb Die stahlerne Brucke konnte schliesslich ab 1910 errichtet und am 30 November 1912 eingeweiht werden Voraussetzung fur die Genehmigung zum Bau der Brucke war die Eingemeindung der beiden rechtselbischen Dorfer Grunewalde und Elbenau welche am 1 April 1913 vollzogen wurde KonstruktionDie Brucke wurde vom Berliner Architekten Bruno Mohring gestaltet und vom Dortmunder Stahlbauunternehmen Aug Klonne errichtet Die Baukosten betrugen 1 236 735 Mark Die Konstruktion des Bruckenzuges bestand aus vier Abschnitten der 25 7 m langen westlichen Flutbrucke der Strombrucke sowie der ostlichen Vorlandbrucke mit zehn Offnungen Uber der Schifffahrtsoffnung wurde ein Bogenfachwerktrager mit und einer Stutzweite von 133 5 m montiert Als Konstruktionselement des Uberbaus der ostlichen 425 6 m langen Vorlandbrucken wurden genietete Strebenfachwerktrager mit Pfosten und mit obenliegender Fahrbahn gewahlt Der Bruckenteil gehort zu den altesten Stahlbrucken dieser Grosse in Deutschland In Langsrichtung sind Gerbertrager mit eingehangten Koppeltragern als Bauwerkssystem vorhanden Vier Felder haben bei 3 4 m Tragerhohe eine Stutzweite von 56 0 m sechs Felder spannen mit 2 34 m hohen Tragern 33 6 m weit Die Pfeiler sind auf Holzpfahlen gegrundet Die Brucke insbesondere die Strombrucke war von Bruno Mohring im Jugendstil gestaltet worden Ende April 1945 wurde die Bogenbrucke uber der Elbe von deutschen Einheiten gesprengt Im Jahr 1952 wurde eine 7 4 m hohe zweifeldrige Strebenfachwerkbrucke mit Pfosten und unten liegender Fahrbahn ersatzweise als Uberbau im Stromfeld montiert Dazu war der Bau eines neuen Strompfeilers erforderlich wodurch sich Stutzweiten von 72 6 m und 60 9 m ergaben Zusatzlich wurde der Uberbau der westlichen Flutbrucke durch eine zweifeldrige Stahlbetonbalkenbrucke mit Stutzweiten von 13 0 m und 12 7 m ersetzt Der Querschnitt ist ein Plattenbalken mit vier Stegen Die neue Elbebrucke konnte am 20 Mai 1952 als Ernst Thalmann Brucke dem Verkehr ubergeben werden Die Einweihung des wiederhergestellten Elbubergangs wurde durch Rosa Thalmann der Witwe des langjahrigen Namensgebers Ernst Thalmann vollzogen Sie verband nun wieder die Ortsteile Grunewalde und Elbenau mit Schonebeck Die kleinste Durchfahrtshohe betragt fur Schiffe 5 47 Meter beim hochsten Schifffahrtswasserstand mit einem Pegelstand von 5 70 Meter womit das Bauwerk zu den niedrigsten Brucken uber der Elbe gehort Aufgrund umfangreicher Schaden infolge unzureichenden Bauwerksunterhalts wurde an der Brucke mit dem Ziel einer weiteren Nutzungsdauer von 50 Jahren in den Jahren 1995 bis 1997 eine umfangreiche Instandsetzung fur 18 0 Millionen DM durchgefuhrt Eine weitere Instandsetzung erfolgte im Zusammenhang mit der Ubergabe der Brucke vom Bund an die Stadt Schonebeck im Jahr 2016 Zum Schutz der Brucke vor zu hohen Belastungen und zur Erhohung der Lebensdauer gilt fur die Brucke ab dem Jahr 2017 eine Tonnagebeschrankung von 3 5 Tonnen ausgenommen Busse NeubauZwischen 2010 und 2013 wurde im Zuge des Baus einer Ortsumgehung im Osten der Stadt die Schonebecker Elbauenbrucke errichtet Das Bauwerk ist 1128 m lang und hat als Strombrucke eine 185 m weit spannende Schragseilbrucke In Folge des neuen Verlaufs der Bundesstrasse 246a uber die Ortsumgehung und die neue Elbebrucke wurde die Elbebrucke Schonebeck in das Eigentum der Stadt Schonebeck ubertragen Neuer Strompfeiler von 1952 Elbebrucke bei Hochwasser Tragwerk der Vorlandbrucke Treppenaufgang Jugendstil LiteraturBundesministerium fur Verkehr Brucken und Tunnel der Bundesfernstrassen 1998 Verkehrsblatt Verlag Dortmund ISBN 3 89273 000 3 S 89 104 Erich Fiedler Strassenbrucken uber die Elbe Saxoprint Dresden 2005 ISBN 3 9808879 6 0 Stadt Schonebeck Hrsg 775 Jahre Schonebeck an der Elbe Schonebeck Druckerei Schluter 1997WeblinksCommons Elbebrucke Schonebeck Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Elbebrucke Schonebeck In StructuraeEinzelnachweiseStadt Schonebeck Hrsg 775 Jahre Schonebeck an der Elbe Schonebeck Druckerei Schluter 1997 binnenvaartkennis nl Bruckentafeln mit Durchfahrtshohen von Elbebrucken Memento des Originals vom 7 Dezember 2020 im Internet Archive Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Heike Liensdorf Elbbrucke Unerwunschte Uberraschungen In Schonebecker Volksstimme 12 August 2016 volksstimme de abgerufen am 22 Juli 2020 flussaufwartsBrucken uber die ElbeflussabwartsSchonebecker ElbauenbruckeElbebrucke SchonebeckSternbrucke Magdeburg